單車上班 旅行的期待

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單車上班 旅行的期待 (騎腳踏車上班 心得分享)



  
期待著，每一次騎單車上班，是一趟小小的旅行。用單車速度遊走上班過程，對城市混亂與獸性般狂野，心中感覺卻特別強烈。試過好多條路線，難以找到適合腳踩二個輪子的康莊大道。早晨，我又騎上單車，在怒濤狂嘯的車流邊緣掙扎。有天，我騎著家中小弟弟的Sakura 16吋小折上班，穿越中和連城路、中山路，進入永和市永和路。上中正橋後，走福州街、杭州南路、信義路，到達台北市安和路，總里程大約10公里左右。因為小輪徑小齒比休閒用的小單車，盡力狂踩，平均時速大約維持在20KM/H左右，50多分鐘抵達。市區道路上下班時間，車輛非常多，情況混亂。遇見路邊停車時，得外切超車，有幾分危險。第二天，改以KHS T3，平把小跑車上路。改行中和中正路接景平路，轉永和成功路上福和橋，至台北市行基隆路後接敦化南路，到達公司約45分鐘。里程接近12公里，有繞些遠路，但KHS T3是公路車系統，齒比大、輪胎細，相對時速比較高，慢踩可達25KM/H，若要超車時瞬間踩上40KM/H不是問題。但T3的設計是優良平路用，小坑洞時反應強烈，一路上車多不能閃洞，加上下人行道時，撞擊力道非常大。速度上理想，但路面反應似乎又不及格。第三天，改騎大賣場登山車，前避震加1.95寬26吋標準胎。選擇走中和僑和路接永和的環河路上中正橋，再接第一天的路線。里程也大約是10KM，不過在40分鐘就抵達公司。由於登山車系統路面適應良好，可以盡情的操練，所以時間上有些許優勢。到公司時，滿身大汗，原因是登山車必需重踩，體力消耗較大。再來要上電梯，因為車太長進不了電梯，只能擺在樓下，若是高級車很容易失竊，也不太適和上班騎。還有一個最大的問題，目前企業經營者，大多以利益及自我主義為先。我有部機車，是為了上下班方便。老板見機車好用，很多不需另外花時間車程的工作，因為有機車，就浪費資源，用機車來跑，目前連油費也不補貼。所以騎單車上班的時侯，行程必需涵蓋了部份公司的公務。有時上下班里程，加上公司莫名其妙的行程，曾經一天跑到60KM。對於我，騎單車上班規畫，不只有簡單的上班與下班路程，對於時間及里程掌握，必需更加費心了。為了混一口飯吃，無奈換個方向想，算是幫助每天利益算計，無知、沒修養的人，贖點罪吧！而我，期待每一次，每一天的踩踏與心中的旅行。這陣子騎單車上班以來，整理一些重點：1. 出門計時:與平常騎機車時間差不多
從中和到安和路公司，10KM，騎40分鐘，踩踏35分鐘，換言之，停等紅燈時間約5分鐘
與平常機車時間相差不遠

2. 車一定要有貨架和檔泥板，要帶毛巾擦澡
我穿排汗衣，外著薄外套，背包放貨架上，到公司已全身大汗
路上不時遇到水漬，會噴濺

3. 小折會是不錯選擇
26吋標準登山車，到公司電梯進不去，所以扛上四樓
小折車短，可進入較小的電梯，出門辦事我大多直上人家的辦公室，若警衛有意見，再請他幫忙看車
掌握一般市區道路路況，小折應可勝任

4. 上班衣服放公司
上班，除了車衣，又加公事包及上班衣服，背包體積不小，還好有貨架可放
所以，上班的衣褲放公司，到公司再換，一來不會一身汗，二來減輕行李5. 要特別注意公車靠站
儘管順著路邊騎，在公車站附近，公車跟本不會把單車當一回事。視若無堵，把小單車往路邊擠。其他車輛也有相同情況，但公車大死角多，要特別小心攝影、文: 茶花小屋 2010.06.09
平常騎機車沒什麼感覺騎單車上班，覺得汽機車的聲音真的好吵，廢氣很難聞
擠在上班車陣中，單車是很無助


路過福和橋上，看看橋下的青草地
上班心情灰，水天城市也一片灰色

敦化南路自行車道，本來是紅線因為大家要違規停車，被叫做 "不成功的單車道"平時出差辦公務常走，我覺得這條單車道是很好的規畫
下班回家，走寶藏巖遇見夕陽下的紫背草和河邊樹林的階梯心，緩了一些

轉進河堤內，夕陽曜著雙眼回望福和橋，沒有人行道那條機車道，走起來有些危險

永福橋的暮色依舊美麗我常期待著，下班時能牽著單車在此與黃昏心靈邂逅


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文章來源：茶花小屋