200公里的新年

2016年元旦 台北台中單車之旅 走過荒涼


　

依照往例，每年元旦騎單車迎接新年，以往都是往山上跑，在大屯山上眺望台北，今年練習 狀況不佳，擔心自己的腳力對山路敏感，容易抽筋，加上雙手肌腱受傷，影響瞬間爆發力。很小心的規劃這次迎新的單車路線，平路、長程、順風為前題，第一個念頭便是順風走台61線，往台中南下，在冬季時分，東北季風南吹，順風；大部份平坦，只有小坡；到台中大約200公里，里程夠長，在三種條件都符合的情況下，2016的新年，就讓我乘著東北風，往南奔馳吧！
二百公里順風平路對我而言並不怎麼困難，但這二年自己忙著水上安全志工訓練，加上以單車寫作為職業，忽略了平常的腳力鍛鍊，深知單車馭風的體力大不如前。不過即為單車的愛好者，在怎麼墮落，對生活總是得有所交待，時時刻刻抱持著再出發的心態。以體力為主的文字工作，那一股艱辛泉水，當是汲取不易，但如果不前進，只有渴死在人生的道路上，不管為生活為理想，我都得繼續往前迎風踩踏。或許，今年的新年長騎，特別有一種深層的意義。
清早六點從家裡出發，深冬的天色晚亮，河道裡還漫著暗夜特質，街燈尚明、河水還冷。沿著河道往光復橋集結，天亮前有一段深藍鬱結的色彩開始出現，走在我熟悉的晨光景色中，彷彿歡送我往200公里外的台中出發。
孤獨的心一直伴隨，原本想一個人往南，沒想到在FB一聲呦喝，一群人也跟著我在元旦，寫下屬於自己的新年篇章。
上一次台中台北是逆著風騎，這次的行程是順風而行，踩起來輕鬆十足，時速30算是家常便飯！見到路邊的景色，我都想停下來仔細遊歷，找到旅行的樂趣。不過200公里路途遙遠，在八里又耽誤太多時間，幾乎九點才正式踏上旅程，那些停車賞景，餵養心靈的旅行滿足，大多只能利用破風而行的移動時間，在車上完成。有時候真的忍不住，只好停下單車，把心中的感動放眼佇足的西濱風景。很多人說西濱公路荒涼，杳無人煙，買東西、補給都只能望海興嘆。我卻覺得，漫長似無盡頭的公路，夾帶著滄涼的美感，舉目淒情的氛圍，道盡城市難能見到的原野特色。
西濱公路的特質，就像是一個孤寂的旅者，散發著多到滿出來的蒼涼之美。
桃園、新竹、苗栗、台中，沒有用相機記錄下來的微細感動，回到家，容易忘記。我最記得每次過橋，從橋上眺望，西部沿海的風景出奇不意的誘人。因為我騎單車，停停走走，打從心窗裡看見風景，可以停止，也可移動。
天氣好得過份，準備轉入竹圍漁港休息時，身體已經汗濕了。過港拱橋不再殘破，換上新裝的橋柱顯得氣象萬看。抬起頭，美麗的彩繪橋柱，撐起冬日的藍天，讓我想起十幾年來騎車仰望的時刻。往南奔走，一連串的風景敲開心窗，每一幕我都想停下來，看陽光灑落在這些陌生地域，荒涼的西濱裡子很豐富，草皮小溪、收割冬田、風車大海、紅磚老厝，如果一停車一踩踏的走過，可能騎個三天都到不了台中；今天不能在樹林子裡享受綠海洗濯身心的舒暢，新竹紅毛港連接大海的紅樹林從橋上俯看像綠海盪漾，新年的陽光閃爍著，眺望綠海與大海交接真的很美。
基本上沿途並沒有太多時間停下踏板，有時候我為了拍些照片，再趕上車隊得付出更多體力。一直到後龍好望角前的大坡，我都是用邊騎邊停，再用力趕上車隊的方式，短暫停留，耗盡每一分秒的時間閱讀有限的風景。爬上高點，下滑到白沙屯，大家都錯過我規劃往海濱探訪通霄小鎮的角落，這時候夕陽漸斜，從台1線上看見遠方大海閃著金光，難免想起新埔車站日式木窗外那一方老有年紀的海景。漸漸地，遠走了；穿越通宵市區，拐進小巷子，一些巷弄的悠閒生活向我凝望，就算在黑夜中趕路，我寧可在小村子裡多汲取一點平心的氣息。看見田裡的油菜花盛開，喴住車隊，要大家停車看農閒時分，不為觀光的夕照花景，這時我突然想起來，油菜花的季節到了，只是混混噩噩的日子，讓記憶蒙上時光塵埃！再次上路，心想著，下星期我要再次探訪通宵與苑里的油菜花季節。
最後一抹金黃在苑里漁港沈落，夕陽的光彩傾倒在海面上，騎行靠海的台61線，才能遇見如此美麗的畫面。最後一次長時間的休息，就在此結束，接下來疲弱的陽光被黑夜吞食，天色分分秒秒被暗夜佔據，車隊在前方趕路，黑夜毫不留情在後方追逐。我還是醉心於自然變換的大地風情，停車、冥想、拍照、追上車隊，一直到純黑包圍著四周。
終於到達台中龍井境內，吃過晚餐後，踏上最後一哩路 "大肚山上坡"，山下的夜景燈火點點，十幾個小時的體力付出後，這不太陡的緩坡顯得拖泥帶水，但終究是完成迎接新年的旅行。山上的風有點涼，穿起了風衣，往台中市區滑行，其實我在路程中忘了今天是2016年的第一天，也忘了是出門迎接新年，腦海裡只想著，某某掠過景色真美，計劃著下次的旅程。還有，未來日子的期盼與想望！
2016迎新年台北台中 自行車旅行
中和國民運動中心 → 新店溪自行車道 → 新北橋 → 二重疏洪道 → 淡水河自行車道 → 八里 → 林口 → 台61線西濱公路 → 桃園 → 永安漁港 → 新竹 → 南寮漁港 → 苗栗 → 後龍大坡 → 台1線 → 通霄 → 白沙屯拱天宮 → 台61線 → 苑里漁港 → 台中 → 梧棲 → 清水 → 龍井 → 台灣大道 → 台中市區
總里程: 200公里
旅行時間: 14小時
回程搭客運，人車同行，需有攜車袋
文、攝影 / 茶花小屋 2016.01.01


深冬的清早晚亮，都六點多了，城市仍然在黑夜中
我本來想一個人出發往台中，依照慣例迎接新年
沿著台61線人稱的荒涼，走過一段屬於一個人的旅程


河道的景色依舊，獅子頭抽水站附近的日出總是開闊
今年五十歲了，人生的旅程走過了一大半，卻還有很多事沒完成
老是喜歡在晨光的懷抱裡打轉，每天充滿希望，迎向陽光，更顯得一事無成


近幾年自行車道修建完成，以前不是這樣的景色，有規距但少了手作的自然


本來是一個人往南沒錯，突然就出現了一大群朋友
或許大家覺得騎到台中200公里很有意義吧！
在八里聊了許久，九點了，才出發往南飛奔，晚了，太晚了，一定會騎夜路




自已的影子最忠實，不論艱難、坎坷，怎麼發牢騷，一定不離不棄


難得藍天白雲陪伴，時間不早，還是進站休息
其實旅程的點滴都應該仔累閱讀，只是200公里不短，得精打細算
慶幸有騎進來，可以仰望竹圍漁港彩虹橋的新顏色，真美




只要沿著西濱公路，有太多這種像月曆的風景
我一停下來拍張照片，又得重踩加速，趕上車隊
隊友一路上相互照顧是團騎的基本禮節，人生的路上也應該如此


有很多時候 ，西濱公路並不如想像中好走
施工、卡車，一切的起伏與波瀾，就好像是人生的旅程




我忘了在哪遇見稻田，大約在新竹境內
在此之前，已錯過了好多心怡的景色


以前在紅毛港的紅樹林裡漫步，從西濱橋上眺望，紅樹林綠海與大海交接
那天，漫遊的我只不過是林子裡一顆渺小的砂粒






大家忙著趕路，失去走過鳳鼻戰備道的機會
我也只能跟著踩踏，走進車聲隆隆的隧道裡


接進竹南，十七公里海岸線自行車道在右手邊
今天，只能輕掠過，一地綠意與遠方的風車




後龍大坡，人說是西濱最難的路段
往南，別忘了回頭輕望，西湖溪外的海天景色，還有荒涼的美感
我喜歡這種蒼涼的景色，人生其實大部份是如此，懂得欣賞，心裡溫暖常在


　


白沙屯拱天宮，寫單車一日小旅行這本書時，來過幾次
站在廟前吃了一大個肉碟，美味極了，是因為騎車來的關係嗎?




拍照走得慢，趕上隊友時，大家在精監廠等待多時


陽光斜了，台1線通霄段顯得荒涼無比


繞進小巷子裡的村落，發現油菜花的季節到了


喊住大家拍照，騎了100多公里，難得在自然的美感裡留影




天色漸沉，逆光下的油菜花特別美，但夜色也快來臨了


苑里漁港的黃昏，即將傾落在大海裡




在漁港稍待休息後上路，接下來，追著夜色前進




西濱高架劃過迤邐的弧線


往台中，大部份是空白的路況與水泥柱子列隊


在入夜前，還是盡量留住一些片刻美景
記憶有了影象，再次複習、回想，這天的畫面會清楚一點




最後的夕陽微光，終將離去
趕著夜路，直奔台中
新年，一場200公里的旅行，展開未來一年的期盼與想望


　

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