北113 新北直達東眼山 穿越生態之美的景觀公路

茶花小屋 發表於 2016-11-29 23:58:12 [顯示全部樓層] 回覆獎勵 閱讀模式 0 2258
北113 新北直達東眼山  穿越生態之美的景觀公路


 

去年北113公路終於通車了,以前必需以登山車off road翻山越嶺的日子,終告結束。從此,可以騎著各種形式的自行車,從三峽直通桃園東眼山,或是從東眼山上愜意的滑下來。這一節省就是十幾公里路程,而且還有未經開發的山林景觀,連一點山居生活的平房都看不見。
北113公路從大豹溪上的東眼橋開始展開路程,一路往上爬昇,在東眼山上東眼森林遊樂區外一公里左右與桃119公路連接。從東眼產業道路(北113)上東眼山,可以說是一條由新北市通往桃園北橫範圍內的捷徑,因為熟知此道的識途老馬仍屬少數,目前保有原始又清新的自然景色。就算不是前往東眼山,只是借道而過,那些角落的美麗,足以豐富心靈了。
清早,春天的陽光作陪,一起往北113出發。冷雨多日的春天終於放晴,我知道那是它慣有的脾氣,但終究春天是溫暖性格,當它展開笑意,暖暖的微風像夏天一樣熱情。今天氣溫直上三十度,真的好想擁抱著美麗的春天,一路直上東眼山。
往東眼產業道路最佳路線便是走北114嘉添路,沿著大豹溪在東眼橋右轉進入。大豹溪熟到不能再熟了,近二年在此站救生勤務,眼前的潺潺流水依舊,最近的枯水期似乎乾涸不了來自蓊鬱森林的大豹溪水。東眼橋下的救生站,看起來地形地貌沒變,大石頭下的二米深水域依然透著屬於清澈的墨綠,鳥瞰未到泳季的溪床,多了幾分自然清靜。
一過東眼橋就開始爬坡,沿途山林翠綠,偶爾夾雜著一些山居人家,行至以前還未通車的路段大約七公里,遮陰的狀況不多。路況蜿蜒坡度略為陡峭,不少車友將此列為練車路線,但仍算人煙稀少的世外桃源,迎風踩踏,除了過份熱情的春日陽光,一切都稱心如意。走進東眼產業道路彷彿回到沒有路名的鄉間,好不容易看見文明的路標,上面卻只寫著東眼X號,那些巷弄、路街,在這裡都是多餘的編制,地廣人稀的遠離城市氛圍濃到化不開。
大部份森林完美無缺,路邊的小山溝自成一派豐富,隨意停下單車,春之蝶舞穿梭咸豐草間,才剛迎春的蝶類特別有活力。我怠惰太久的拍蝶技術,想捕捉這些美麗的身影,讓我滿頭大汗。台灣波紋蛇目蝶、紅邊黃小灰蝶給足了面子,輕輕的映在我那台身經百戰的相機裡。很喜歡沿途的野花生態,又到了鼠麴草的季節,盛開的黃色頭狀小花,像春天獻給我的花束,捧在手裡放在心裡,然後,我會心的笑了。水芹菜是山溝裡最美花朵,樹梢灑下的光束落在陰暗的角落,一盞盞天然聚光燈打亮簇簇繖形小白花。一旁的禺毛莨、風輪菜,都是東眼產業道路的明星主角。
未通車前柏油路盡於7公里處,再去便是泥路碎石,除了扛車還必需off road,篳路藍縷,以啟山林,直達東眼山上。但如此艱難的路途,反而保持了後段山路的原始大自然風貌,樹蔭遮天、清涼徐徐,沒有任何人為設施破壞屬於森林原有的況味。現在通車了,除了尚有新味的柏油馬路,在山林間蜿蜒而過,簡單的美景不需太多言語佐注,只有親身走過一回,方知它的動人之處。
東眼產業道路 自行車小旅行路線
路線難度: ★★★☆☆ 輕度挑戰
旅行分類: □漫遊 / □深度 / ■運動

中和運動中心 → 排水路自行車道 → 土城 → 金城路 → 中央路 → 台3線  → 三峽 → 嘉添路 (北114) → 東眼橋 → 東眼產業道路 (北113) → 桃119 (成福道路) → 台7 (北橫) → 復興鄉 → 三民 → 台7乙 → 三峽 → 湊合橋 → 嘉添路 (北114) → 白雞路 (北108) → 台3線  → 土城 → 中和 → 中和運動中心
里程: 83KM (碼錶記錄)
旅行時間: 8小時
主要上坡: (GPS 資訊)


東眼橋 151M 至 桃119交叉點 804M。


9.9公里 上昇 653M,平均斜率 6.59%,與大屯山巴拉卡公路類似。


北113公路坡度圖


文、攝影 / 茶花小屋 2015.04.06
 
 


聽說東眼產業道路(北113)通車了,從去年就在大豹溪畔高談闊論,想先體驗這條以前是碎石泥路的原始山林公路,沒想到一等就過了2014,2015的春天,好不容易找了一天,前進北113。路過插角國小,到這裡就差不多快接近東眼橋了。


東眼橋是北113的起點,橋下就是水安隊的駐點東眼橋救生站。


雖說是枯水期,水量與夏天相差無幾,聽說以前很多人從橋上往下跳水,右側水色深綠的區域,我下去探過水深,大約有2.2M左右。這跳下去,上天堂的機會很大。


剛上北113,沒多久,遇見一小群黑眼鄧伯花。難得陽光燦爛,花色亮麗如新。




山野小居,沒有什麼路街巷弄的,就只有東眼幾號的門牌。彷彿走進了古老的鄉間。


這段有一點點陡,不過東眼產業道路全程大約6.5%斜率,巴拉卡公路的強度。


沿途生態非常豐富,不過太久沒拍蝶,技術退步不少。好不容易拍下的紅邊黃小灰蝶。


台灣波紋蛇目蝶,一身水波似的紋路,再瞪上四隻大眼睛。


鼠麴草的季節到了,這讓我想起,老街上的鼠麴粿,邊騎邊肚子餓!


小花米菊,小巧又可愛的春天小花,我特別喜歡,有時一大片,像碎花布一樣美麗。


小山溝裡掛著大銀鱗蛛。


不知騎到幾公里處,除了雙黃線,找不到什麼人為的指引,只能跟著一片老舊的指標前進。


哇,一大片通泉草,佔據了整個春天的風頭。


來到樹蔭下,想休息,散落的陽光,打亮著一地豐富的春花美色。禺毛莨是還沾著昨夜未乾的露水。


水芹菜的小白花,繖形花序,展開了簡單的豐富。


風輪菜,一束林間光影,投射出迷人風采。


終於接近以前通車終點七公里處,山路隱約而現。


在七公里的某個山崖上,看著剛才是如此蜿蜒而上,劃過的曲線,真美。


進入新開通的路段,就來個見面禮,連續彎路二公里。


抬頭,這一樹透明的茶色新葉,讓我駐足良久。


不過,熱烘烘的晚春,真是一大福利,林木蓊鬱、樹蔭清涼,騎單車特別舒服。


滿地都是冬天遺落的乾褐色彩,蕭瑟中有繽紛的因子。


這段路看上去好美哦!


沒有什麼人為的意象,只有碎裂一地的春光


簡單的美景不需太多言語佐注,只有親身走過一回,方知它的動人之處。
沿著林蔭、陽光、落葉與滿山谷的鳥語,直達東眼山。


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文章來源:茶花小屋
慢騎、停車、感受、分享,單車旅行如此,人生亦是如此。 結合運動以豐富旅行過程,透過健行或騎腳踏車方式漫遊體驗在地風情。

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2002年開始在網海悠遊,以照片為材料,文字調味,烹調出口味特別的文章;崇尚身體力行的旅行方式,眷戀單車與攝影的愛恨情愁,所以談了一場與單車運動不可分離的blog戀愛。曾得過精神疾病經歷失業,但用blog療癒自我,化悲苦為力量,出了二本書:「早安自行車」與「單車一日小旅行」,被出版界及媒體喻為單車界的文青。投身單車旅遊寫作後,發展出多元化的旅行方式,激勵生命,成為三鐵教練、紅十字會救生教練、急救教練、游泳教練,知名單車旅遊達人。