[外國歷史] 帝國的崛起 作者：終極側位 (連載中)

第2866章 破交 2

    講真，相對於戰略來說，日本人在戰術層面，尤其是臨場交戰時的表現是真的不錯！不要看日本艦隊在和蘇雄雷德爾交戰的時候不時吃癟，要知道，蘇雄和雷德爾的小規模艦隊微操那絕對是世界頂尖水平的！給他4艘戰列艦，人家能玩出花來！貝蒂的艦隊指揮其實也算優秀，當初在多格爾沙洲之戰中只是被王儲針對的，後者作為穿越者對於貝蒂的性格那是拿捏的相當準確的，而且整個交戰過程中貝蒂採取的多次補救措施也多少有些作用。

    而如果從戰場的宏觀情況來看，日本艦隊無論是訓練水平還是戰術性的臨場發揮其實都比美國艦隊高出一個檔次！比如說在新愛爾蘭島海戰的最後階段，日本艦隊一個漂亮的回馬槍直接挑掉了德克薩斯號，這個機動非常的經典。而在剛結束不久的蘇拉威西海海戰中，日本海軍的表現也堪稱出眾。

    日本海軍從成立以來就有一個特點，那就是，海軍上下非常關注戰術問題，他們可以將臨戰戰術研究的非常透徹，尤其是在艦隊正面交戰狀態下。這個在歷史上2戰中其實也有體現的。航空母艦分隊素質不錯，水面艦艇炮戰同樣如此，比如說開始在東南亞日本巡洋艦分隊和四國艦隊交戰，那是一次大勝。而在瓜島的連番夜戰中，日本也打出過不錯的戰績，有的時候戰敗也是因為實力差距有點大，比如說當年霧島被華盛頓暴打那一次，美國艦隊出動兩艘戰列艦，縱然在南達科他掉鏈子的情況下，美國人依然是優勢啊！

    對於日本海軍的艦隊交戰水平，貝蒂還是比較滿意，但是對於如何利用一支規模龐大的艦隊向一支擁有70甚至更多的運輸船組成的龐大運輸船隊下手，那就不一樣了，因為作為攻擊方，要求你儘可能多的摧毀對方的運輸船，70多艘運輸船啊，縱然只有10節的平均航速，要是提前得到消息，然後直接分散的話，那可真的不好抓啊！

    日本艦隊主力戰列艦隻有6艘，航空母艦分隊最多只能有限度的參戰，否則一旦暴露了自己完整的力量，後面想陰美國艦隊一把也不容易了。驅逐艦倒是有一些，但是肯定要留下幾艘用於為航空母艦和補給艦提供掩護，而且講真，如果用驅逐艦單獨獵殺某一艘運輸船的話，要是萬一，對方是武裝商船怎麼辦？你1V1還真不一定打得過對手！

    所以說，對於一定規模艦隊破交來說，日本人完全是一個新人，這方面要說有實戰經驗的也只有蘇雄的，畢竟人家當年也帶著兩艘超無畏，數艘偽裝巡洋艦和潛艇執行過圍獵的！但是英國人也不是沒有發言權，因為，站在敵人的角度上，英國人作為被攻擊方，同樣也研究過如果防禦對方艦隊級攻擊的。而根據多年被打的經驗，英國人還是有一些心得的！

    「從戰術層面來說，我認為如果想要圍殺一支規模龐大的艦隊的話，那麼最重要的有兩點，第一點是如何讓我們的艦隊隱蔽接近對手，尤其是我們的主力艦，不能過早的被美國人的船隊發現，從而導致對方四散而逃，另外一個方面是如何把對方的運輸船限定在一個較小的範圍呢，或者說直接把他們驅趕到我們的口袋中。這就是我們需要面對的全部問題。」貝蒂說道。

    「至於隱蔽接近對手的話，我認為利用黎明接近對手是最好的，我們從美國船隊的西面靠近對手，黎明的時候太陽先照亮東面，而我們則依然處於夜幕的保護中，而且美國艦隊的總體航向是由東向西，我們正好從正面展開攔截。」

    「為了防止美國船隊解散隊形四散而逃，我們也應該將艦隊分開部署，每一艘主力艦帶上少量的驅逐艦，驅逐艦負責攻擊小型船舶，或者用於攔截對手，而主力艦則用於殺戮。數個小艦隊互相配合進行圍剿這樣的效率是最高的。當然，這很考驗我們的艦隊協作和對局勢的判斷，美國人很有可能會集中護衛艦在某個方向展開突擊，然而暫時性的打開一個缺口。在某些情況下，輔助巡洋艦或者驅逐艦的雷擊是很難纏的。」鈴木貫太郎說道。

    這倒不是說輔助巡洋艦和驅逐艦能對戰列艦造成多大威脅，而是因為在交戰中如果拖延十幾分鐘的話，那麼至少就可以讓其它船舶從各個方向走出去好幾公里！要知道，有些船隊平均航速只有8到10節，不代表最高航速就8到10節，也不代表其中不會有更高速的商船。只是說這個航速非常經濟，而且很適合編隊航向。畢竟你不能指望一群民船人員的水平和海軍相當吧？

    但是如果要逃命的話就不一樣了，就算是蒸汽機，也可以用強壓通風來提高航速，而一些運載著重要設備，跑的更快的商船肯定也會加速啊，一個10節的船隊中有幾艘最大航速15節以上的船其實很正常的，而這些船往往都是高價值目標，甚至還會帶著發煙罐或者輕型火炮，屬於那種用驅逐艦上去打，估計打不過，主力艦去追，可能會浪費時間那種，畢竟你追擊10節航速的船，和追15節航速而且帶髮煙罐的船那是兩個概念啊！這個位面中德國海軍對英國艦隊的襲擊也不是次次都成功，也有因為護航艦隊出色的表現而戰果不佳的時候，所以鈴木貫太郎提出這個問題很有針對性。

    「發煙罐也確實是個問題，這會讓艦炮的精度降低的很厲害，浪費一些副炮炮彈是可以的，但是如果我們想要攻擊15千米外的目標的話就只能用主炮，畢竟副炮射程十分有限，而如果我們在一艘商船上浪費了太多的主炮炮彈的話，那麼對於我們來說也是不值當的，畢竟在海面上航行，我們很難補充主炮炮彈，而且我們的主炮還要留給美國人的主力艦。」島村速雄說道。

第2867章 破交 3


    一艘日本主力艦有多少炮彈？長門級戰列艦的主炮炮彈數量大概是1050發。而扶桑級戰列艦大概是1100到1200發左右，也就是說，每一門火炮大概備彈是120發左右。這其中考慮到對海作戰目標的多樣性，穿甲彈、半穿甲彈和高爆彈你都必須準備。穿甲彈自然是對付主力艦，半穿甲彈打巡洋艦和此等主力艦，而高爆彈則是打無防護的戰艦，同時可以用於對付驅逐艦和商船。

    考慮到彈藥特性，其實用穿甲彈和半穿甲彈對付商船並不一定好用，因為這兩種炮彈的引信觸發都有一個極限值，比如說打穿多厚的裝甲引信才會啟動。，或者說在炮彈打中目標之後多長時間引爆。而商船對於這種設定非常的不友好，首先，商船不但沒有裝甲，甚至連船殼板的厚度都不厚，以至於連半穿甲彈的觸發標準都達不到，而達不到的話，那麼炮彈引信就不會啟動，進而不會爆炸，最終導致這發炮彈直接在船體打個對穿，然後從另外一面落入海水中......。而相對於高爆彈過於長的延遲也會導致即使引信啟動了，也會導致「無害通過」。

    所以，攻擊商船最好的炮彈是高爆彈，而實際上考慮到日本艦隊缺乏足夠的驅逐艦，所以一旦發生大規模炮戰的話，主力艦的高爆彈還需要考慮對付驅逐艦，於是，這就有些麻煩了......。對於日本海軍來說，如果獵殺一艘距離較遠的運輸船可能會導致高爆彈用掉太多的話，那麼日本艦隊就會猶豫。這是很麻煩的一件事情。

    至於說能不能把穿甲彈和半穿甲彈的引信調整一下，來適合商船的防禦水平呢？自然是可以啊，你可以把引信調的林敏度高一些，把延時也調短一些。但是這樣的炮彈擁有打戰艦就肯定不行了！因為當年英國人在大戰初期的炮彈就是這樣的，引信過於敏感，而且延時太低.......。

    所以，看似破交是一個簡單的問題，但是一個單純如何用儘可能少的彈藥來解決儘可能多的商船就是一個讓所有炮術軍官感到麻煩的事情，畢竟發煙罐這東西太普及了......。成本很低，使用要求也不高。

    「如果不行的話，我們可以考慮用航空雷擊或者炸彈來解決目標，飛機的速度可比戰艦快多了，而且飛機雷擊的時候幾乎不會被單艘戰艦的發煙罐所幹擾。」貝蒂想了想說道。

    一艘船釋放的煙霧量終歸是有限的，可以遮住某個範圍內的視野，和蘇拉威西海海戰中美國一大群驅逐艦圍著主力艦釋放的全覆蓋式煙霧根本沒法比。所以魚雷機自然可以展開攻擊，而且商船航速和敏捷性都很糟糕，防禦火力也十分有限，畢竟這年代防空炮命中率本來就不高，而商船的防空炮數量也不會多。所以追擊那些航速較快，而且距離較遠的目標，用航空魚雷機或者轟炸機來追擊的話，是個不錯的辦法。當然，這個辦法可能會暴露日本艦隊的航空實力。

    「用主力艦上的水上飛機裝備炸彈來攻擊商船，根據我們的實驗，100公斤的炸彈都可以給商船構成非常大的傷害。至於說正規的艦載機嗎？我認為在必要的時候投入一些也可以，畢竟，我們都出動了6艘戰列艦了，要說沒有配屬航空母艦？我估計美國人也不會相信吧？這個時候，我們主動暴露一些反而是好的。」斯特迪對貝蒂的意見表示了支持。

    「兩艘，最多暴露兩艘航空母艦的實力，如果暴露了3艘的話，那麼美國艦隊很可能調集4艘以上的航空母艦參與戰鬥，這樣一來，我們的航空力量也就沒有優勢了。」吉松茂太郎想了想說道。「理論上，我們可以動用一艘航空母艦，如果要動用兩艘的話，那麼必須獲得我的批准。」

    於是，現在伏擊的問題解決了大半，有了航空母艦上至少幾十架轟炸機和魚雷機的支援之後，再加上主力艦上的水上飛機，日本艦隊的打擊能力和兵力的充裕度上算是有了保證了，那麼剩下的就是看臨場發揮了。

    於是，經過探討之後，日本艦隊擬定了艦隊分散部署，多方向包圍然後展開向心突擊，戰列艦和艦載機攻擊主要目標，而驅逐艦則負責圍追堵截以及攻擊無防禦力目標的戰術，這個說起來很簡單，但是具體執行絕對是非常麻煩的一件事情，以至於在出發前，日本艦隊還要進行專門的戰術演練。

    然而在隨後幾次演練中，日本人發現依靠一共不到20艘的主力艦和驅逐艦想要有效殲滅一個有70艘運輸船和10艘左右護航船隻的大型運輸船隊還是很困難的，因為按照日軍的標準，他們需要徹底摧毀80%的運輸船才算殲滅，而這意味著包括驅逐艦在內，平均每艘船要干掉2.5艘運輸船！而且如果對方的輔助巡洋艦有水上飛機的話也是一個麻煩事。想要偷襲的難度就很大了。

    於是，在後續的計畫中，英日雙方又對計畫進行了修改，其中增加了利用半潛狀態的潛艇或者偽裝巡洋艦在遠距離進行跟蹤的計畫。當然，這種跟蹤肯定不太可能是目視距離，更多的是通過觀察煙柱來確定美國船隊的大致方向。

    而當攻擊正式發動的時候，這些潛艇和偽裝巡洋艦也將直接參戰，用艦炮或者魚雷攻擊美國運輸船一般彌補戰艦數量的不足。而在戰爭結束後，日本偽裝巡洋艦同樣也承擔押送戰俘的使命。

    最終這一整套對於美國大型運輸船隊攻擊的計畫被稱為A計畫，而除了這個A計畫之外，日本海軍還制定了一個B計畫，而這個B計畫就是針對美國的高速郵輪改進成的運兵船了！這種船舶航速非常快，平均航速22節以上，論長跑能力不屬於全新的燃油戰列艦。而且行動非常隱蔽，掩護艦隊規模也很小猶如大洋上的幽靈一般。如果能擊沉這樣一艘運兵船的話，那麼自然是非常大的戰績，畢竟一艘大型遠洋郵輪改成的運輸船上可以搭載7000名以上的官兵，幹掉這艘船，等於陸軍打一個月的戰績了！

第2868章 深度合作

    無論是所謂的A計畫還是B計畫，哪怕都完成了也不過是讓這次行動成功了一半，最關鍵的還是接下來的艦隊戰，只有進行一場大規模艦隊戰重創了美國海軍之後，日本才能從根本上獲得喘息的時間，畢竟，破交作戰造成的損失對於美國來說稱不上傷筋動骨，而就算因為海上安全問題導致海上運輸哪怕一段時間中斷了，美國人也可以先放放再說，畢竟日本艦隊不可能一直在海上飄著......。

    「我認為艦隊交戰的位置應該在南太平洋比如說在斐濟或者庫克群島附近海域，而不應該在更靠北的地區。」貝蒂說道。

    「我能理解您的意思，您是說在北面海域處於美國人的控制下，他們擁有偵查和情報優勢，而且那裡更靠近珍珠港，美國艦隊出航後狀態會很好是這樣嗎？但是如果我們進入南太平洋的話，那麼我們可以獲得什麼優勢呢？」島村速雄問道。

    「呵呵。還是想要拉上我們啊。」貝蒂心中說道，雖然，現在的大英帝國已經沒落了，但是東南太平洋上大部分的島嶼依然在英國人的控制之下，而之前英國人已經在某些島嶼上設立了一些設施，比如說電報站什麼的。而一些面積較大，環境較好的島嶼上也有其它一些設施，比如說小型碼頭什麼的。這裡完全可以停泊潛艇或者水上飛機。而如果英國人在這裡部署一些偵查用船舶或者水上飛機的話，對於增強日本海軍的戰場感知自然是有用的。對於這種幫助，日本人是需要的，但是他們不知道英國人對此事的態度。

    「既然我們建議貴國把預設戰場設在東南太平洋，那麼我們自然會盡到做盟友的義務，我們會在這些島嶼上安排一些偵查力量的，但是相關的設備和人員需要有日軍提供，因為閣下應該很清楚，大英帝國的海軍和航空力量被嚴格限制了，至少現在我們沒有能力在太平洋方向部署一支強大戰役級偵查力量。」貝蒂說道。

    「沒問題，我們會盡快安排相關事宜的，我們可以提供一批飛機，上面刷上貴國的塗裝，我們也可以安排一些機組人員，方便貴國和我們之間的聯絡。至於說潛艇我們也可以提供，但是偽裝偵察船的話還需要貴國多費心了，因為我們現在的海上運輸能力有些吃緊，雖然德國人的潛艇部隊已經撤出了戰場，但是之前他們給我們造成的損失卻是很大的。」島村速雄說道。

    只能說美國人的豬操作是真的幫了日本人不少忙，實際上，如果單純從噸位上來說，蘇雄和雷德爾智慧的艦隊擊沉的船舶總噸位是遠不如德國潛艇部隊在太平洋地區對日本運輸船隊的襲擊的，就在德國政府向美國政府發出撤軍照會的前一天，德國潛艇部隊已經在太平洋上累計擊沉了40萬噸的日本運輸船！德國潛艇部隊的戰績甚至超過了規模大得多的美國潛艇部隊。而當德國潛艇部隊踏上歸途的時候，負責美國潛艇部隊的赫爾少將還專門寫信要求美國政府想想辦法挽留德國潛艇部隊，而結果自然是沒有成功。

    但是不管如何，德國潛艇部隊已經在日本海上運輸線上劃開了一道深深的口子，這40萬噸是個什麼概念？自從開戰以來，日本人新造和購買的商船全部加進來也才剛剛彌補了這個缺口，而這些商船上攜帶的物資更是讓日本人感到肉疼。而如果數船舶數量的話，那麼這個數據會更加恐怖，一共有超過200艘各種船舶被擊沉，也就是說，平均每一艘日本船的噸位連2000噸都不到！以至於不少德國潛艇官兵抱怨說，用同樣的魚雷，如果攻擊英國商船的話，可以在自己的戰績上加上至少5000噸的噸位，而如果攻擊日本人的話，也許只有1500噸！這個投入和產出完全不成正比啊！

    「好吧，我們會安排一些偽裝偵察船的，但是數量不會很多，而且需要說明的一點是，如果在戰鬥中這些船舶出現了損失，那麼我們希望貴國可以補償我們的損失。」貝蒂說道。

    「沒問題，這完全是合理的要求。」島村速雄說道。

    「另外，我想向閣下詢問一件事情。」在這個時候，貝蒂笑著對島村速雄說道。「如果我們的情報沒有錯誤的話，那麼貴國應該在法蘭西也訂購了一艘戰艦吧？這艘戰艦應該是拿法國人為完工的諾曼底級戰列艦的船體作為基礎，然後改裝成航空母艦的吧？」

    「這......。」島村速雄聽了這句話之後登時愣了，因為他沒想到貝蒂居然會知道這件事情！講真，如果可以有選擇的話，沒人會在一棵樹上吊死！日本人也是這樣，在航空技術和海軍方面，日本人選擇依靠英國。在陸軍武器包括重炮和裝甲單位方面，日本人選擇的是法國。畢竟法國人在大戰期間世界第二陸軍的說法可是當之無愧的。

    但是隨著戰爭的繼續，以及因為各種原因導致的英國供貨問題緊張，日本人也不得不選擇其它的供貨商，比如說日本從意大利人那裡訂購的卡拉喬諾級戰列艦以及比薩級裝甲巡洋艦還有各種驅逐艦等。而從意大利訂購戰艦並不招英國人反感，畢竟兩國之間沒有大的仇恨。但是從法國人那裡訂貨那就不一樣了。所有英國人都不會忘記在戰爭的最後時刻，法國人用英國人的鮮血向德國人換取了寬恕！所以在這個問題上日本人沒有向英國人透露相關情報。

    「這個問題怎麼說呢？」島村速雄撓撓頭。心裡有些難堪。：「我們確實從法國訂購了一艘戰艦，這是也沒有辦法的事情，畢竟貴國的產能有限，而我們現在面對的是一場關係帝國存亡的戰爭，也就是說我們只能贏不能輸，希望閣下和貴國政府能夠多多包涵。」

    「對於貴方的做法，大英帝國政府表示諒解，但是我希望，有些問題兩國之間可以更加開誠布公一些。」貝蒂沒有在這個問題上意外的沒有多做糾纏。

第2869章 法蘭西贈劍 1


    島村速雄對貝蒂說實話了嗎？肯定說實話了，他非常坦誠的承認了日本海軍確實從法國訂購了一艘航空母艦。但是島村速雄對貝蒂還是保留了很多！至少在這個被稱為7號計畫的方案中所有細節，島村速雄都沒有給貝蒂透露一絲一毫！而這個7號方案之所以進行如此嚴密的保密也是有原因的，因為這個方案可以看做日本海軍對未來航空母艦發展的探索和嘗試！

    日本人確實從英國人那裡訂購了大量航空母艦，而且英國人的對航空母艦運作的水平也確實比日本人強了很多，可以說日本人在交流中受益匪淺。但是同時，日本人很明白，英國人所知道的一切都已經是過去的經驗了。因為戰敗和德國人的限制，未來英國人想要建造新的大型航空母艦會非常困難，至少十年之內想都不要想！

    也許有人說了，現在英國人不是幫助日本人造航空母艦呢嗎？而且噸位都不小，這個話沒錯，但是實際上，這些船從結構上來說都是民船底子，而且設計非常不合理，用於運作現在的小型飛機倒是可以，但是想要裝備更大的飛機的話，那麼就很困難了，說白了，現在日本從英國訂購的航空母艦就只是應急用的。實際上，德國人的航空母艦其實也是這樣，屬於大戰期間可以用，大戰結束後，大家都趕緊準備把舊航母退役掉，然後留出噸位和金錢準備造新航母吧......。

    所以，對於日本這個對海上力量有著極端渴望的國家來說，緊跟世界發展的潮流和步伐是必須的。然而這個世界上的潮流是誰引導的呢？最前面的自然是德國，但是德國是不會和日本分享相關設計和技術的。緊隨其後的是英國和美國，美國就不說了，它無時無刻不想把日本徹底打死！至於說英國嗎？這是個很快就要被後浪拍死在沙灘上的典範。日本和英國同樣有合作生產裝甲航母的計畫，但是本著雞蛋不能放到一個籃子中的原則，日本人還要找另外一個合作對象。

    於是，日本只能選擇其它的合作對象。奧匈帝國？從技術上來說其實足夠了，畢竟德國艦船設計水平最高的巴伐利亞船舶設計局的女主人是奧匈未來的女皇。但是奧匈帝國同樣不會給日本人提供技術和支持。俄國就更別說了，這個可憐的國家在未來已經沒有擁有海軍的必要了，俄國在芬蘭灣只剩下一隅之地。黑海已經和俄國絕緣，至於遠東？呵呵，日本人可不打算歸還海參崴！

    所以，最終日本可以選擇的合作對象只有兩家了，一家名為意大利，另外一家名為法蘭西......。要說造船噸位哪家多？自然是法國。但是要說戰艦設計哪家強的話，這個位面似乎意大利更強一些。面對這兩個合作夥伴，日本人猶豫了，然後進行了深入的對比和分析。在進行了一番內部極其機密的研究和探討之後，日本人選擇了法國而不是意大利。

    日本人還是希望這樣一艘航空母艦最終還是能趕上這場戰爭的，一方面是因為形勢所迫，而另外一方面也是因為可以用戰爭來檢驗一下這個設計是否可靠。而要趕時間的話就要看誰手中有剩餘可用的物資，以及戰艦的建造週期了。

    首先，為了打造一級真正的領先的航空母艦，用民船標註建造的所有船隻都是不予以考慮的。民船和軍用船舶的標準誰用誰知道。所以就只能盯著各國的大型未完工戰艦來找了，這種戰艦意大利人是有的，比如說註明的卡拉喬諾級戰列艦，但是其中船體完成度最高的戰艦已經被日本人訂購了，剩下的那一艘船體完工程度太低，所以不予以考慮。

    而法國人在這個位面有沒有沒完工的戰艦呢？自然是有的，這就是歷史上被稱為諾曼底級的戰列艦。不過這個位面，諾曼底級戰列艦和歷史上有些不同，這個位面諾曼底級戰列艦的設計計畫更大更強！畢竟在開戰之前，巴伐利亞級戰列艦就已經下水了，而作為德國人的死對頭，法國人也不能落後啊，至少在圖紙上不能落後啊。

    於是，在層層加碼之後，這級戰列艦變成了一個擁有3座4聯裝火炮，最大航速在25節以上，並且擁有13吋裝甲的快速戰列艦了，沒錯，你沒看錯，這級戰列艦在火力上和歷史上差不多，就是防禦和航速予以加強，畢竟12吋340MM火炮也不算弱了，當時不少國家都在建造戰列艦的時候選擇這個級別的火力，比如說美國人的鐵烏龜，比如說俄國人的博羅季諾級戰列艦。而增加防禦和航速也是為了應對德國人。

    開戰之後，諾曼底級戰列艦曾經停工了一段時間，但是隨著後來地中海戰局的惡化，在英國大艦隊兵力日趨吃緊的情況下，法國人還一度復工了這艘戰列艦，當然，因為戰爭消耗，所謂的復工依然進展緩慢，一直到戰爭結束，船體還沒有下水......。還在船台上晾著呢。

    本來，按理說戰爭結束後，法國人會考慮把這艘沒完工的戰艦立馬拆瞭然後造別的船，但是當日本人看到這個巨大的船體之後有了自己的想法，講真，諾曼底級戰列艦的底子是真的不錯，戰艦最大寬度30米，船體長度227米！就沖這個體型，也完全可以改成高速航空母艦啊，現在想要找如此巨大的軍用船體是真的不好找了，拆了浪費啊！

    而對於法國海軍來說呢，如果能把這個燙手的山芋換一個好價錢並且順便積累相關經驗的話，自然是非常不錯的選擇。畢竟日本人願意出錢，日本人多少也有戰鬥經驗，這對於法國海軍下一代航空母艦的建造也非常有益啊。至於說政治方面的考量？拜託，現在的法國已經因為為日本提供陸軍武器和美國人鬧翻了，而因為法國戰後的處境問題，讓法國人不可能再去和美國接近了，而德國人也願意讓法國人和美國之間的距離更大一些，所以在這個事情上也是睜一隻眼閉一隻眼。所以法國人自然願意和日本人合作。

第2870章 法蘭西贈劍 2

    而在工期的問題上，日本人同樣還是傾向於法國，相對於意大利人來說，法國人的造船速度還是很快的。肯定比不上德國人和英國人，但是比意大利快的不是一星半點，舉個例子，以戰前法國人建造孤拔級戰列艦為例，這艘戰艦的工期平均在2年半到3年之間。而下一級布列斯塔尼級戰列艦的建造週期因為戰爭因素的影響，導致了工期在3年到3年半的時間。（歷史上孤拔級戰列艦建造週期快的3年，慢的4年。）

    那麼好了，意大利人呢？同樣是無畏艦，同樣是和平時期，意大利人完工一艘無畏艦居然要用4年的時間！而這個位面意大利人沒有參加大戰，但是它的造船速度還是沒有提升，以至於意大利造的最慢的一艘戰艦居然用了5年的時間！大哥，5年完工一艘無畏艦啊！就這效率，日本人都忍不了了！要知道，日本自己造一所扶桑級戰列艦也不過是3年半到4年的建造週期。

    以至於日本海軍內部甚至產生了這樣的論斷，即使意大利人現在有一個船殼，但是如果讓日本海軍造船廠從零開始建造這艘戰艦的話，可能比意大利人還要快一些......。所以碰上這樣一個效率低下的國家，那是真的一點辦法都沒有啊！

    也就是說，單純從目前的船體情況和建造效率上來說，法國就比意大利有太大的優勢了。就這些優勢就足夠讓日本人選擇法國而不是意大利了，然而再一次法國和日本人的私下交流中，一名叫達爾朗的法國軍官對日本人說的話讓日本人最終把寶壓在了法國人身上。

    「對於新式戰艦的前瞻性和技術性，貴國完全不用擔心，因為隨著大戰的結束，法蘭西共和國和東面的鄰國已經達成了諒解，雖然付出的代價有些沉重，但是收穫也是頗大的，至少我們融入了一個巨大的市場，不僅僅是民用領域，同事也有軍用領域，法蘭西飛機設計師們設計的飛機已經參加了德國軍用飛機的招標工作，而作為回報，德國人也願意和我們分享部分設計和思路。而且德國人也表示，如果能在這場戰爭中驗證一些的話，也是可以接受的。」達爾朗對日本代表這樣說道。而其中潛在的意思就是法國海軍和德國海軍之間實現了技術共享。

    那麼好了，達爾朗說的是不是真的？要說兩國之間在軍事領域有合作，這是真的，畢竟法國人設計的飛機參加了德國的招標活動，法國人的飛機和坦克也開始換裝一些德國發動機，並且也購買了一些部件的許可生產。但是要說海軍，尤其是大型戰艦方面的建造雙方共享了多少核心的內容，那是明顯扯淡的，德國人肯定不會給啊！

    於是，達爾朗巧妙的利用一些現實中存在的事情，經過誘導之後，通過7分真話，3分假話的技巧成功的讓日本人相信了自己的說法。而且好巧不巧的是，法國人也確實提出了一些比較有意思的論點，比如說飛行甲板的裝甲化，這個想法其實很早之前就有了，德國海軍考慮過這個問題，其它國家也考慮過，只不過因為各種原因吧，這個想法沒有最終實現，畢竟，你要考慮風險。

    但是對於這個所謂的風險，法國人是最不用考慮的，畢竟，造船的錢是來自日本的，使用這艘戰艦的也是日本人！那麼好了，現在的問題來了，法國人用承擔風險嗎？只要能把日本忽悠過來，那完全是法國佔便宜，日本承擔風險啊，法國人完全沒有拒絕的理由啊！然而日本人也算被忽悠瘸了......。

    於是日本人和法國人就這艘諾曼底戰列艦改成航空母艦的計畫簽署了一個協議，利用諾曼底沒有完工的船體，法國政府保證在2年之內完成這艘航空母艦。而這艘航空母艦和之前的各種航空母艦相比也確實有自己獨到的地方，至少，他的船體是完全按照軍用標準設計的。而且採用了裝甲甲板和雙層機庫設計。

    在合同和金錢的刺激下，法國人的效率還是很高的，實際上大戰結束後，海軍方面幾乎沒有怎麼收到限制的法國人有完工一艘大型航空母艦的全部材料，比如說動力系統、裝甲板、各種配件以及指揮系統，甚至於各種火炮都可以直接從陸軍倉庫或者海軍的戰艦上卸下來，而大量退伍人員也可以提供充足的勞動力，部分法國人做不好的部件還可以從德國進口.......。

    於是，戰意空前高漲的法國人在這個巨大的船體上好好的設計了一款在這個年代絕對算得上出類拔萃的航空母艦，當然，絕對算不上最好，因為在這艘戰艦施工的時候，德國人的新型航母也在建造中。論經驗、論技術水平。法國人和德國人還是差了很遠的。

    然而不管如何，法國人在建造這艘戰艦的時候還是誠意滿滿的，儘可能的滿足了日本海軍對新航母的要求，而在法日兩國的交流中，法國人同樣也受益匪淺。可以說，7號計畫對法日兩國未來的航空母艦建造計畫產生了非常深遠的影響。而在建造過程中也不乏一些經典的設計和案例。

    在最初的設計中，日本海軍提出要將超過85%以上的艦載機全部收容到機庫中，而按照這艘航空母艦最大90架以上的艦載機來計算的話，那麼機庫中至少要放下將近80架飛機。而且日本海軍表示不接受類似英國人和美國人那種採用天花板懸掛飛機的方式來佈局，因為他們認為這種懸掛對飛機保養不利，而且戰場組裝的話過於麻煩。

    就單純這個要求就給法國人的設計帶來了很大的麻煩，原因很簡單，這艘航空母艦是要安裝裝甲飛行甲板的，而裝甲飛行甲板的覆蓋長度是將整個機庫全部覆蓋。那麼好了，現在問題來了，如何在一艘2萬多噸的航空母艦上放置一個可以容納80架飛機的機庫，然後再在最上面安置一層裝甲板呢？這是個非常有難度的問題。

第2871章 法蘭西贈劍 3

    首先，你想放下多達80架戰鬥機這就需要一個相當大的機庫！這個機庫有多大呢？即使考慮到飛機的折翼，那麼法國工程師表示，這個機庫尺寸至少要有190米長25米寬！而且這個寬度還是淨尺寸，是不包括航空母艦機庫前後的升降機的！如果按照之前的計畫，首尾加上兩個長度在13米上下的升降機的話，那麼機庫總長度妥妥的就有213米了，而想要在一艘最大長度才230米不到戰艦上弄這麼長一個機庫，只能說，你搞笑了吧？

    單純一個戰艦的尺寸問題就足夠把這個機庫限制死了，更別說覆蓋如此大面積的單層機庫需要多重的水平裝甲，以及支撐這個裝甲的結構重量了，所以，在第一時間，法國人就只能放棄單層機庫的設定。

    那麼好了，現在問題來了，在一艘230米長的航空母艦上，設置雙層機庫的話，這個機庫長度應該多長比較好呢？法國人在參考了部分德國航空母艦的雙層機庫長度和船體的關係後得出的結論是，如果不計算升降機的空間的話，那麼機庫長度達到航空母艦長度的6成左右是比較合適的。也就是說機庫的淨長度應該在140米左右。（這個比例參考2戰時期的大鳳號航空母艦，大鳳號的長度在260多米，機庫淨長度是150米。算上首尾升降機的話是180米。翔鶴和瑞鶴機庫更長一些，但是你要是刨去3個升降機的長度話，差不多也是這個級別。）

    於是，最終，法國人給這艘航空母艦設定的機庫淨長度是135米，而寬度則是19米。考慮到日本人要求這艘戰艦擁有儘可能大的裝彈量和航空燃油儲量，法國人最終給這艘航空母艦設計了一層半的機庫，也就是說下層機庫的長度要小一些，只有90米上下。而剩餘的空間則用來容納其它艙室。不過這樣調整之後，這艘航空母艦的航空燃油裝載量達到了700噸上下。

    在設計完機庫之後就是升降機的佈局問題了。美德之間因為升降機佈局和雙層機庫的問題法國人同樣遇到了，而法國是這樣解決的，他們一共給這艘航空母艦安置了3台升降機，其中兩台升降機是側弦升降機用於勾通上層機庫和甲板，而另外一台升降機是弦內升降機，用於勾通雙層機庫和上甲板。而按照法國人的設計，下層機庫大部分時候是用來維修飛機和存放備用飛機和零件的，一般情況下準備戰鬥的飛機都是在甲板上和上層機庫中。

    在完成了機庫、升降機的設計之後就是飛行甲板了，按照目前艦載機的攻擊強度，法國人認為60MM的水平裝甲就足夠抵擋所有單發攻擊機的炸彈攻擊了，而且60MM還不是完全都是裝甲板，而是40MM的勻質鋼裝甲和20MM的結構鋼背板，加一起一共60MM。而這塊裝甲板覆蓋面積也就是一塊長135米，寬19米的區域。雖然英國人給日本設計的航空母艦也考慮裝甲甲板了，但是面積只有110米長，14米寬。顯然小了不少。

    而為了支撐這樣一塊裝甲板，法國人在船體設計上也是經過一番思索的，首先，兩層機庫完全弄成開放式的是不可能的，畢竟下層機庫的地板幾乎接近海平面了，所以法國人的下層機庫是封閉結構，也就是說這層機庫是和船體結構一體的。而上層機庫也弄成了前部封閉式機庫，後部開放式機庫的模式，封閉式機庫的結構強度自然可以支持上面的裝甲甲板。而後部的開放式機庫也可以打開側壁然後讓空氣進來方便暖機。

    單純從設計的角度來說，法國人已經做得很不錯了，一層半機庫較好的解決了載機量的問題。同時也縮小了裝甲飛行甲板的面積。用較低的重量代價獲得了還算可以的防禦。而上層機庫採用的半開放式機庫也解決了支撐結構和暖機相互衝突的問題。

    但是你要說法國人的設計有沒有缺陷？這個自然是有的，首先，因為受到船體限制，這兩層機庫的高度都不算高，上層機庫大概是4.5米高度，下層機庫是4.2米，放現在的飛機沒有問題，但是未來的飛機就看情況了。

    而另外一個缺陷就是法國人給日本設計的航空母艦隻有一層水平裝甲！戰艦機庫上部的水平防禦只有60MM，然後從機庫甲板到下部沒有一寸裝甲鋼！而只有一層結構鋼和側弦的裝甲帶形成了一個上部脆弱的裝甲盒。

    （也許有人說了，這不很正常嘛？裝甲航空母艦的水平防護不就是把機庫甲板的防禦層給挪到了飛行甲板上嗎？這個說法是有問題的！以歷史上的日本海軍的大鳳級航空母艦為例，大鳳號的水平防禦除了最上層厚度達95MM的裝甲甲板之外，在機庫下層甲板上還有額外的48MM水平裝甲，實際上，大鳳號的水平防禦是兩層！）

    不過不管如何，法國人的航空母艦設計畢竟也算取得了飛躍性進展。他們至少設計出了第一批裝甲航空母艦！而日本人在大戰期間的經驗，也讓這艘戰艦在軟實力方面有了很大的提升，比如說日本人已經在大戰中經過實戰檢驗的空倉—液艙—空倉水下防禦體系。比如說日本人改進的彈藥輸送體系和對航空燃油艙的保護。可以說，這一級航空母艦算是新一代航空母艦很先進的了。

    到目前為止，7號計畫進行的還是很順利的，戰艦已經在幾個月前就下水，現在正在快速舾裝，得益於法國人給這艘戰艦裝上了新的小水管鍋爐和從德國進口的不萊梅蒸汽輪機，這艘戰艦的航速也能達到26節以上甚至是27節的航速！

    如果按照目前的速度進行下去的話，估計最多一年，這艘航空母艦就可以完成服役。當然，考慮到法國人沒有研究過艦載機這個問題，以及德國人不可能出售艦載機，所以這艘航空母艦依然會使用英國人的艦載機。這個秘密遲早會被暴露，所以島村速雄對貝蒂至少說了一半的真話。

    雖然法國人和日本人在航空母艦設計方面有合作，但是真的的合作大頭還是陸軍，而現在，來自遙遠法蘭西的長劍也很快就要在新幾內亞島陸戰中亮相了！

第2872章 法蘭西贈劍 4

    「這就是我們給日本人準備的坦克殺手？除了那一門火炮之外，這個東西絕對稱不上威武。」在雷諾公司的廠房中，霞飛指著遠處一輛剛剛組裝完成的戰車有些戲謔的說道。

    「我們現在是商人，而商人只要按照客戶的要求生產出符合標準的產品就可以了，日本人對這款反坦克戰車的要求很簡單，第一，可以在正常交戰距離擊穿任何美軍現役坦克的裝甲。第二，戰車要儘量便宜儘量低矮。而按照日本人的要求，我們現在生產的雷諾FT30絕對是最好的選擇。」路易.雷諾說道。

    如果說日本海軍和空軍在英國人的幫助下還能保證裝備水平和美國海軍持平，甚至在某些領域還有超出的話。那麼日本陸軍和美國人的裝備水平那就至少是差了一個半檔次。即使當初那些參加了大戰的日本所謂精銳師團和美國陸軍相比依然有不少差距，也許從紙面上看，從英國和法國獲得了大量的機槍、火炮之後，日本陸軍的精銳師團紙面活力可能差不多，但是在坦克裝甲力量領域以及後勤運輸的卡車方面，日本人比美國人差的不是一點半點！

    可以這麼說，因為美國強悍的工業實力和規模並不算大的軍隊，美國一線部隊的裝甲單位和後勤車輛的配置數量絕對是世界第一的！美國人甚至可以給每個步兵師都可以配屬獨立的團級裝甲單位，而每個師的各種車輛總數甚至達到了2000輛以上，這在大戰期間，即使最精銳的巴伐利亞軍團中都是不可想像的。

    如果說當初在新愛爾蘭島的大戰中，日本人依靠崎嶇的地形和大量預設陣地能夠勉強和美國陸軍周旋的話，那麼到了新幾內亞島。雖然地形依然沒法和歐洲的大平原比，但是總比新愛爾蘭島強太多了，所以美國陸軍的裝甲和火力優勢就可以發揮出來，如何對付美國人的坦克和裝甲車就成了日本陸軍的頭等問題。

    作為歐洲的傳統陸軍強國，法國人在戰後自然有自己的戰車研發計畫，在霞飛制定的未來十年法國陸軍裝備計畫書中就出現了兩種戰車，第一種戰車是雷諾公司生產的FT20型坦克，這款坦克可以看成是使用了法式部件的狼式坦克。而第二種戰車則是一種類似胡峰的坦克殲擊車，是有施耐德公司設計的被稱為A19計畫，重量在23噸以上，裝備一門90MML40火炮。底盤是採用FT20底盤然後增加一對負重輪之後的加強版。

    處於平攤研發和製造成本的角度考慮，法國人原本就打算向日本推銷這兩種車輛的。而經過日本代表團的評估和試用之後，日本人對法國人的產品還是比較滿意的，畢竟法國人的工業基礎在那擺著呢，而且也有豐富的設計和試用坦克的經驗。生產出來的產品比德國人要差一些，但是也是遠超出日本人的想像的。

    然後雙方的坦克順利的進入了最後的環節——價格問題！而在這個問題上，雙方出現了最大的分歧，即使法國人自認為給出了十分優厚的價格，並且表示可以用礦產資源來沖抵部分貨款，但是日本人依然表示價格太高買不起……。

    對於自己的成品沒有賣出去，法國人是很不高興的，但是在日本人表示只要價格合理，未來採購數量至少500以上之後，雷諾公司還是硬著頭皮按照日本人的要求來設計新的坦克，於是，一個被稱為FT30的坦克殲擊車終於從圖紙走下了生產線！

    為什麼類似的無炮塔坦克殲擊車會由雷諾生產而不是已經有了A19成品的施耐德公司生產呢？原因很簡單，就沖A19計畫中那個加大加重的底盤，這個戰車的重量和造價就便宜不了。而讓施耐德同時準備兩條生產線並且生產兩種坦克殲擊車，這個從經濟上來說也不合適啊。所以，施耐德決定負責FT30計畫的火炮和裝甲。而把底盤留給了雷諾，而雷諾公司的做法也很簡單，他們直接在FT20的基礎上改出了一個坦克殲擊車，被稱為FT30……。

    考慮到日本人要求一款可以擊穿所有美軍現役坦克的火炮，那麼火力自然是不能弱的，畢竟美國陸軍中就有不少狼式坦克，於是，A19計畫中的90MML40火炮被保留了下來，然而大家都知道，在狼式坦克的基礎上裝一門這麼大的火炮顯然是比較困難的。而且考慮到新幾內亞島苛刻的使用環境，武器系統必須有一定的冗餘，於是，這就不是簡單的沒有炮塔的問題了，甚至整個戰車都被設計成開頂的了。

    然而縱然是這樣不斷的砍重量，這輛戰車因為安裝了過於巨大的火炮之後內部空間依然有些緊張，而為了達到日本陸軍的要求的備彈量，法國人絞盡腦汁終於想了個辦法，他們把火炮安裝在了戰車的右側，這樣的話，更加節省空間，雖然說水平射界可能有些問題吧，但是至少硬指標也算滿足了啊。

    什麼？你問裝甲防護如何？怎麼說呢，車體前部和正面的裝甲可以擋住美國人的37MM火炮和彈片的攻擊，指望擋住75MM那是不現實的。然而就這一款在法國人看來除了火力強悍，機動性一般，防禦只能稱為慘劇的戰車居然被日本人看上了！然後在經過實地測試之後，日本人一下就下了150輛的訂單！

    而隨後更讓法國人想不到的是，日本人表示還可以把戰鬥室後面的鋼板也弄成可拆卸的，也就保留一個炮盾和側面有限的防禦空間，後面打開之後方便補充炮彈和減少重量，而這一番操作，讓法國人真的服氣了！

    而除了一門90MML40火炮之外，這輛可以乘坐4人的戰車還擁有兩挺機槍的火力，其中一挺機槍撞在了戰鬥室的左側，從外面看是一個半球形機槍塔，備有1800發子彈。而另外一挺機槍則是放在了前裝甲的頂部，這是一個活動槍架，隨時可以拆開的。自衛火力也算中規中矩。

第2873章 法蘭西贈劍 5


    「這樣一個簡陋的貨色我是不會讓它加入到法蘭西陸軍中的。」霞飛在仔細看了這款戰車之後說的，因為根據路易雷諾的介紹，這款戰車雖然底盤是原裝的FT20底盤，但是除了裝甲防護之外，發動機其實也降低了配置，使用了更穩定更適合熱帶潮濕氣候，但是功率更小的發動機。機動性和防禦距離霞飛的要求相差甚遠。說句不好聽的，即使在公路上，這款戰車的最大航速也不過每小時12到15千米。

    「其實這款戰車並沒有閣下想像的那麼不堪，而在樣車在法屬印度支那進行測試之後，我們發現，日本人最終選擇這款戰車也是有道理的。」路易雷諾開始為自己的產品開脫。

    「說來聽聽。」霞飛饒有興趣的說道。

    「首先，得益於並不高的重量，這款戰車的動力系統還算可以的，機動性比我們的雷諾要稍微強一些，因為所謂的每小時15千米的速度是我們在限定發動機功率下達到的，如果解開限制的話，性能還有所提高。其次。雖然過於開放的戰鬥室讓這輛戰車防禦力大減，但是毫無疑問增強了戰車的動力系統的散熱性，從目前的情況來看，在熱帶地區法蘭西所有的戰車中數它表現最好。」路易雷諾臉不紅心不跳的說道。

    「這不廢話嗎？後面幾乎啥都沒有，空氣流通量自然比封閉的戰車高多了。」霞飛心中有些不滿了。

    「當然，除了滿足日本人對於穩定性的要求之外，這輛戰車的生存性其實很高，您看這個車體，最大高度也不過1.8米。非常容易隱藏在地形後面，只要選一個合適的地方，戰車的火炮離地面高度可能只有30公分，這個高度非常適合隱藏，所以說，這款戰車雖然在正面對決中不可能是狼式坦克的對手，但是如果打防禦戰的話，它的性價比是最高的。」路易雷諾說道。

    綜上所述，這款FT30戰車就是一款強調火力和穩定性，同時要求較低成本的武器，放在歐洲的話這個性能不值得一提，真正的大國也不會裝備，但是對於日本這些急需反裝甲火力但是資金有比較有限的國家來說也絕對算得上不錯的選擇，至少在防禦戰中表現足夠出色。

    而最終這款戰車的性能和造價也算達到了日本人的要求，這是戰後法國裝甲武器的第一批出口訂單，為FT30後續的生產和銷售打下了一個非常良好的基礎，而這款看似簡陋的戰車也在太平洋戰爭中給美國人造成了非常大的麻煩，當然，這是後話暫且不提。

    除了這款新式戰車之外，雷諾公司還向日本人提供了大量的裝甲車和半履帶車。這些產品大部分都是當年大戰中的剩餘物資，以較為低廉的價格出售給了日本人。算是清空庫存，但是其中的火狐型半履帶車則是法國人專門生產的新型牽引車輛。

    其實法國人對於半履帶車這種車輛還是情有獨鍾的，首先，從性能上來說，這種車比普通車輛越野性能要好，同時比履帶車輛速度更快而且更省油，算是輪式車輛和履帶車輛之間的一種產物。法國人有廣袤的非洲殖民地需要控制，用汽車的話，要考慮非洲糟糕的路況，而使用履帶式車輛的話又要考慮成本問題。所以，大量裝備半履帶車就成了一種必然的趨勢。

    於是，在戰爭結束之後，法國人就開始招標新一代2.5噸半履帶車。為什麼是這個噸位呢，首先，這個噸位的車輛用於牽引法國陸軍包括155MM榴彈炮在內的大部分火炮都足夠了。也就說，作為一個交通工具來說是合格的，夠用的，而且不至於特別貴，可以大量生產。

    其次，給殖民地部隊配屬專門的坦克或者裝甲車輛也是一種浪費，所以這種2.5噸載貨量的半履帶車也擁有足夠的改裝潛力，其本身裝上一定量的裝甲之後就可以作為步兵輸送車，再比如說按上迫擊炮作為步兵支援火力，把倉庫中爛大街的75MM速射炮拿出來，直接按車上就可以當自行火炮。可以說改進前途非常大，實用性很不錯，非常適合法國陸軍的需要。

    （不要認為2.5噸的半履帶車就小，歷史上德國人大名鼎鼎的sd.kfz251半履帶車就是標準的3噸車體。德國人大名鼎鼎的251半履帶車最大可以搭載75MML46反坦克炮，所以這個2.5噸的搭載法國人的75MML36火炮一點問題都沒有。）

    於是，這種重量適中，造價還算合理，並且有很大的改進前途的車輛也被日本人看中了。不是日本人不想買更便宜的卡車作為運輸和牽引工具，而是新幾內亞島的地理環境對於輪式車輛不算友好……。

    而在獲得了名為火狐的半履帶車之後，日本人也在上面加裝了大量的武器作為特種戰鬥車輛使用。比如說在車體裝上大量的同樣來自於法國的75MM速射炮！實際上在，日本人眼中，名為FT30的戰車已經算是高端車輛了，在分類中被歸為了重型，畢竟再怎麼減重，就沖那一門90MML40火炮和不算低的備彈量就絕對了這輛戰車的重量在14噸以上。

    而這輛名為火狐的2.5噸中的半履帶車呢，戰鬥全重也就是7.5噸。而且在加上能夠防禦大口徑機槍和彈片的鋼板之後。（當然，這種防禦標準僅限於正面。）在日軍中也算得上前線作戰車輛了，而日本大量採購了火狐的用意之一就是為了彌補FT30的採購數量不足，作為反裝甲作戰的中堅力量，畢竟，美國人的狼式坦克雖然強悍，但是美國自身無法生產，而隨著美德關係交惡，軍火的供應肯定會受到影響，這些低一等的反裝甲武器自然是為了對付T1這類坦克的。

    而除了反坦克炮之外，日本還在這輛戰車上裝備了自己授權生產的80MM和120MM重迫擊炮。和歷史上不太一樣的是，日本陸軍因為需要直面美國陸軍這種高規格對手，所以在武器方面也在走重型化的道路，原本著名的92式輕型步兵炮裝備量削減了，相反，類似一戰中俄國人的M1909型76.2MM野戰炮的武器成為了日軍裝備的主力。

第2874章 法蘭西贈劍 6

    首先需要說明一點的是，無論再如何吹捧92MM步兵炮，這種武器其實在高水平的交戰中都是一種非常雞肋的存在，有人吹噓它不過200公斤出頭的重量，這個重量確實輕，但是你要和迫擊炮比那就重很多了，200公斤的迫擊炮是個什麼概念？歷史上2戰中蘇聯的M1938型107MM重迫擊炮的戰鬥重量也不過170KG。而後者可以把一發9公斤的炮彈打出去6000多米，而92式步兵炮只能把一發4公斤的炮彈打出去不到3000米的距離……。在曲射情況下，投射量、射程和彈道方面完全不如結構更簡單的107MM重迫擊炮啊。

    也許有人說了92式步兵炮可以直射打掩體啊，拜託，92式步兵炮的初速連每秒200米都不到，然後打出一發4KG左右的炮彈，就這個彈重和速度你想打穿多厚的掩體啊？稍微堅固一些的掩體你就打不穿啊！平射能力只能說幾近於無！於是這款所謂的兼容迫擊炮和平射炮要求的火炮其實真的很雞肋。

    而在新愛爾蘭島的實戰中，日本人也很快發現了這個問題，在複雜地形的情況下，92步兵炮對美國人的迫擊炮打的不要不要的，畢竟後者射程更遠，投射量更大。在開闊地形下，最大射程2000多米的92式步兵炮被美國人的M1型75MM步兵炮一陣暴虐，同樣是射程差距太大。而且更要命的是日本大隊級別的部隊裝備的是92式步兵炮，到了聯隊級別，正常裝備依然是92式步兵炮，這種火力你讓作為一個相當於歐洲團級戰鬥單位的聯隊情何以堪啊！

    縱然是在俄國這種極度缺乏重火力的軍隊中，一個團也可以獲得4門M1909式76.2MM步兵炮的支持，這種火炮重量在600公斤上下，可以把6公斤的炮彈打出8000多米的武器已經是歐洲軍隊的下限了，再高一些的話就是類似法國75速射炮和德國人77MM火炮這個級別了。

    而隨著大量的重迫擊炮和3吋級別的野炮進入部隊，對於部隊的後勤和機動性來說也帶來了很大的壓力，於是日本人自然會考慮把這些火炮裝到戰車上，於是，法國人的火狐半履帶車在日本人手中發展出了反坦克殲擊車，自行迫擊炮，自行重步兵炮在內的多個版本，甚至於後來還有自行高射炮！上面裝的是英國人的2磅炮！

    至於說法國人的105MM榴彈炮、加農炮還有155MM重榴彈炮自然更是日本陸軍的採購重點了。在新愛爾蘭島淪陷之後，那些費了大力氣部署到島嶼上的重炮大部分都沒有撤回。包括各種遠程重炮在內的大量火炮或者被摧毀或者被繳獲。而面對即將打響的新幾內亞島大規模陸戰。日本人一邊大量訂購火炮，同時也訂購了一些專用的火炮牽引車輛。雷諾、施耐德、標緻這些著名的法國汽車和軍火生產商的產品源源不斷的通過船運抵達日本或者前線。

    如果說在這個位面，日本在火炮、裝甲車輛和運輸車輛上完全師從法國的話，那麼在輕武器方面日本人更加靈活，比如說，現在日軍裝備數量最大的重機槍就是威克斯機槍。這種算是一種輕量版的馬克辛機槍在戰場上的表現還是很不錯的，尤其是在冷卻水供應充足的情況下，液冷機槍其實比換槍管的機槍火力持續性更好。所以，現在日本人裝備的大量重機槍都是英國人的。

    而在輕機槍方面呢？怎麼說呢，英國人的劉易斯機槍從性能上來說確實不錯，47發的備彈量以及可以冷卻槍管的風筒給這款機槍不錯的火力持續性。如果在經驗豐富的士兵手中，在保養得當的情況下，這款機槍絕對是士兵手中的利器，但是很顯然，這種武器在熱帶地區作戰中存在一些問題。

    首先，劉易斯機槍的彈鼓太過複雜，在每一次裝彈的時候都要重新調整彈簧的彈力，同時因為潮濕和悶熱的環境，彈鼓出現故障的概率也更高一些。其次，劉易斯機槍的重量和重心並不太適合日本士兵使用，對於英國大兵來說，一挺滿彈藥的劉易斯機槍還算順手，但是日本人的體質就差了一些，而且因為槍管上還有一個巨大的抽風筒。所以重心有些靠前。

    所以在裝備劉易斯機槍的同時，日本人也在尋找結構更簡單可靠性更高的武器，而這個時候，另外一種機槍進入了日本人的視野，這種機槍就是在大戰中同時被雙方大量裝備的麥德森機槍。後者結構簡單，而且便於抓握。雖然備彈量少一些，但是強調用點射攻擊而非掃射壓制的日本來說，麥德森的彈夾容量偏低的問題也是可以容忍的，而且實在不行的話，可以換大彈夾啊。

    而除了從法國大量訂購武器之外，日本陸軍也開始再一次向太平洋戰場前線大量增兵，這一方面自然是因為美國的巨大壓力，而另外一方面也是因為俄國方面的疲軟，之前日本人擔心的在天氣轉暖後俄國軍隊發動的大規模進攻並沒有發生，一方面是因為俄國內部還在戰鬥，獲得了德奧支援的鄧尼金軍團有死灰復燃的跡象。而另外一方面是因為不少俄國部隊因為某些日本不知道的原因被抽調到了其它戰場。

    根據日本情報部門獲得的信息，俄國人和美國人已經達成了實質性的同盟，而俄國人認為在未來的戰爭中，美國可以獲得勝利，從而利用條約就可以讓日本從太平洋和俄國遠東地區撤軍，在這種情況下，俄國完全沒有必要現在就利用自己寶貴的人力和所剩無幾的物資來和日本人拚個你死我活，而在確認了俄國不會發動進攻之後，至少十萬以上的日軍被從遠東抽調到了太平洋戰場上。

    而經過一番強化和補充之後，日本陸軍也終於有了和美軍一戰之力了。在海上大戰即將拉開序幕的同時，陸上的大戰也進入了倒計時。誠如魯普雷希特所言，太平洋戰爭距離結束還非常遙遠！

第2875章 情報戰 1

    貝蒂敢於提出截擊美國運輸船隊，不僅僅是因為日本聯合艦隊手頭夠硬，同時也因為英國人的情報網絡確實厲害。雖然，大英帝國已經沒落了，曾經不可一世的大艦隊都折戟沉沙了。但是大英帝國幾百年來的戰爭智慧還是留存了下來，在新的時期，在英國人已經無法力壓一切的時候，英國人在情報方面的投入反而更多了，並且有了新的發展！而太平洋戰爭也是對英國新情報體系的一次檢測。

    「美國人又在集結他們的運輸船隊了。」飛魚號船長威廉站在艦橋上用望遠鏡觀察著遠處海面上的美國運輸船隊，此時，在地圖上標註的A35海域中，美國海軍再一次將大量的運輸船集中起來，然後由護航艦隊統一掩護。然後直接斜穿過半個太平洋將大量的物資送到新幾內亞島和俾斯麥島的前線上。

    而為了摸清美國運輸船隊的集結時間、航行時間以及航線等信息，英國情報部門也在大洋上撒下了一張大網。考慮到目前英美之間的關係，英國人自然不可能使用掛著英國國旗的商船來跟蹤美國人的船隊，所以他們採用的方式是利用在第三國註冊的商船，然後配上英國皇家海軍的人員對美國運輸船隊進行觀察。

    這個觀察工作需要十分小心的。首先，偵察船絕對不能靠的太近，也不能停留時間過長，在龐大的運輸船隊外圍是超過十艘以上的驅逐艦或者武裝商船，對於有嫌疑的目標，美國海軍絕對不會手軟，所以這些偵察船必須保持一定距離，而且絕對不能一次停留太長時間。那麼好了，如果是這種接力盯梢的辦法的話，那麼英國人必須準備相當多的偵察船，而這經濟上來說顯然不是一個好的選擇。

    而英國人也有應對的辦法，他們可以每一次出來就換個身份啊，船上搭載著大量的板件和油漆，在完成一次抵近偵察之後，再次進行偵查之前，英國人會對船隻盡心偽裝，比如說飛魚號，他這一次是一艘來自於秘魯的漁船，而下一次，他將變成一艘來自於智利的運輸船，船員們會細緻的對船隻重新上漆，同時改變一些船體的上層建築外形。想想看，英國海軍都可以把一艘商船cosplay成一艘超無畏，增加幾個煙囪或者拆除一些艦橋又能有多困難呢？

    而除了在美國海軍集結位置進行偵查之外，英國海軍還會安排在浩瀚的大洋上和美國運輸船隊的「偶遇」！當然這種「偶遇」也必須認真處理，比如說偶遇的地點應該是美國運輸船隊和正常的商業航線的交匯點附近，「偶遇」的船隻也必須「多樣化」。在執行對同一批運輸船隊的跟蹤計畫的時候，參與「偶遇」行動的船隻會來自法國、巴西、土耳其或者其它一些看似沒有什麼聯繫的國家。

    即使這樣，參與偵查計畫的船隻中可能有4成左右的船舶無法在第一時間找到目標，因為美國人沒有採用原有的商業航線來運輸物資，他們會選擇一些生僻的，甚至是很少有船舶經過的海域，這些海域可能會天氣不好，可能會繞遠道，但是至少安全！就如同一名輔助海上護航的美國軍官所說的那樣：「我寧可讓70艘船一起繞路航行，也不願意因為走捷徑而損失一艘商船！」

    美國人的這種謹慎是有回報的，因為選擇了比較偏僻的海域，日本潛艇部隊的發現目標概率大大降低，而日本潛艇的數量和指揮體系又遠遠不如德國人，所以想要建立一個遍佈戰區的網絡難度很大。以至於3成以上的運輸船隊在整個航行過程中沒有發現一艘日本潛艇。

    當然，美國人的航行也絕對不是滿大洋亂走，畢竟看似平靜的大海上其實並不安全，航線總要避開那些風暴多發區或者過境的颱風的。這年代大型船舶其實並不多，一般遠洋運輸船隊的平均噸位也就是6000多噸左右，所以在避開了過於偏僻的海域和風暴區之後，那麼可經過的地域也就比較有限了，而英國人的做法就是在這些區域尋找美國運輸船隊，然後根據多次盯梢的結果來梳理出美國運輸船隊的常用的幾條航線。

    而經過長達數月的跟蹤和盯梢之後，英國海軍已經逐漸摸清了美國運輸船隊的行動規律，而正是在這些情報的基礎上，英國人才試圖說服日本人對美國海軍的運輸線下手。

    「美國船隊集結時間根據船隊規模大概需要花費6到8個小時，在船隊從美國各地港口駛向目標集結區域之前他們的無線電聯絡是保持暢通的，也就是說，如果我們靠的比較近的話可以用無線電側向技術探知美國船隊的位置信息。」

    「在完成集結進入航線之後，美國人雖然竭力保持無線電靜默，但是在部分低頻波段中，美國人依然會保持定期的通訊，這個聯絡週期大概是6小時一次嗎，根據波長來測算，應該是遠距離長波通訊，而通報的內容應該也是關於船隊航行情況。」

    「美國船隊海上航行時間根據集結點和目的地位置不同所需要的時間也不同，從A集結點抵達A1目標需要大概150個小時左右。從B到B1大概需要165個小時，從C集結點抵達C1需要170個小時，抵達C2需要160個小時。」

    「美國海軍在航線的選擇上似乎秉承的是隨機原則，在運輸船隊離港之前，他們並不知道在匯合之後會走哪一條航線，真正知道航線的人只有護航船隊的司令和引導員，在匯合之後，他們會帶著船隊行走，而在這個過程中，船隊人員也不知道他們走到到底是哪條航線，也許只有有經驗的船員可以通過六分儀等簡單設備來確定自己的大概位置吧。再考慮到美國人在每一艘商船上都會安排軍隊人員，所以想要依靠商船混進去然後發報的想法幾乎是不可行的。」