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騎gogoro一年半...他忍痛退坑寫下「關箱文」原來是這些 ...
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騎gogoro一年半...他忍痛退坑寫下「關箱文」原來是這些原因讓他無法再愛:只能淚推
mhuwei
發表於 2017-3-23 12:43:57
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現在路上可以看到越來越多gogoro
不過我都覺得很奇怪
光是充電那麼不方便我就不會想買了
而且我覺得gogoro其實滿危險的
因為他實在太~~~~~~~~~~安靜了
你根本不會注意到後面有車 結果他就突然從你旁邊超過去
常常都會被嚇到 一個不小心很容易出車禍的
有一名騎乘一年半,總里程近14000公里的車主,在科技網站分享自己騎乘心得,感嘆寫下「關箱文」忍痛賣車
以下為大綱,因為原文太長了~~~有興趣可自己點→
原文點我
他表示gogoro開賣近兩年,都沒有1千公里左右甚至是以上的新資費方案,從官方自己的使用情境來看,也並不是長途或高用量使用的車型。因此,從各種角度看,就是一部很適合城市使用的小車,在建設密度高的市區來說,到處都有換電站是超棒的代步車。
但要是不只市區短程使用的話,像是周末騎出去玩,每個月需要至少花1500在月租費上。即使買車前就預期有這樣的支出,配合含在月租費中的免費保養,這種金額算是有價值。但還是有很多項目不在當初的計算中。
該名車主舉出7點硬體方面的問題
1.鋁合金側柱不太能承重
2.皮帶壽命較原先宣稱的短
3.需要時常注意胎壓,輪胎壽命偏低
4.過保後負擔出乎意料地大
5.等待東部佈點遙遙無期
6.動力輸出操控在原廠手上
7.雙載爬坡較為危險
除此之外,還有gogoro官方的經營策略調整,推出平價版本顯示官方捨棄一些當初對品質或者是定價的堅持。以及在保固維修的部分,原本原廠會負責的狀況,到後期就需要更多判定或者反應較多次才能出保。
他也指出,自己會放棄一台當初評價這麼高又好騎的車,其實是累積了許多小失望與喜愛相抵後得到的結果,在考量各種使用狀況後,覺得gogoro並不這麼適合自己。對於消費者來說,如果只是需要一台普通的代步工具,市面上可以選擇的車種其實不少,gogoro應該要更珍惜自己相對於其他車種的優勢,才是保持自己在市場上獨特的最佳策略。
gogoro
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OSos
發表於 2017-3-23 20:29
電動機車 這樣玩 遲早的 在台灣會收起來
只能說有錢人的玩具
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ck0007
發表於 2017-3-23 20:42
阿彌陀佛~阿彌陀佛~阿彌陀佛~
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sp967673
發表於 2017-3-23 20:54
雖然GOGORO的性能在市麵上的電動機車,表現是相當優異的。
但是相蛟於定價與電池月租費,還是放棄選擇了其他的機種。
個人的想法是,要騎遠程,還是油車方便。
近程的話,GOGORO的花費太高。
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chyihuang
發表於 2017-3-23 20:58
花費太高還是重點啊~
無法降低金錢負擔就很難推廣啊
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james60235
發表於 2017-3-23 21:07
真的
中肯文阿
而且那車真的神貴 還不如去買其他機車算了
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aaandrr
發表於 2017-3-23 21:24
誰說狗狗肉很安靜的,只有待速安靜,騎乘時候馬達聲超大的...
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abctim
發表於 2017-3-23 21:45
我一點也不會想要那種被綁死死的約....
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1230313
發表於 2017-3-23 21:48
老話一句
沒有市場競爭機制的壟斷產業你只能被動接受任何的問題
甚麼時候有競爭對手或是向大眾機車隨處可修再來考路購買
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k95060031
發表於 2017-3-23 22:19
如果在出來幾家一起競爭,相信會有許多優惠出來!
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