Cyclingweekly的測試：空氣力學車 VS 輕量化爬坡車

測試內容：

空氣力學車
Cervelo S5 (7.2公斤) ,
60mm空氣力學板輪HED Jet 6 ，約1700公克

輕量化爬坡車
Focus Izalco Max（6.4公斤）
24m框高 Mavic 輕量輪組 Ksyrium R-Sys ，約1300公克

在英國Box Hill爬坡(2.5公里爬升120公尺,約4.8%)
輕量化爬坡車在200w和300w場合下均獲勝，分別贏18秒和７秒
訊息來源

也就是說即使花了很多錢把車子輕量化
獲得的效益… orz

但是！

上面是針對爬坡所做的測試
換成平路的狀況下
兩者的表現就有很大的差距了
同樣的時間和功率下
空氣力學車在均速和距離都優於爬坡車 (資料來源)

The Canyon Ultimate CF SLX
At 200W the Canyon travelled 5150m at an average speed of 30.9kph
At 300W the Canyon travelled 6055m at an average speed of 36.3kph

The Cervelo S5
At 200W the Cervelo travelled 5425m at an average speed of 32.6kph
At 300W the Cervelo travelled 6490m at an average speed of 38.9kph

就結論而言
為了爬坡去換輪組、輕量化的效益並不明顯
反倒是空力車在平路上確有明顯的優勢