選手村餐廳帳篷外觀搭設完成，6月初接水電。 圖／台北市新工處提供
世大運選手、隊職員總計超過一萬兩千人，比賽場館橫跨五縣市，全靠遊覽車接駁，交通接駁因應將成世大運一大挑戰。
世大運執委會規畫，接駁的遊覽車齡上限十二年，外界擔憂，十二年車齡會不會太老舊？世大運執委會坦言，賽事最高峰時，一天約需七百輛遊覽車接駁，限制太嚴苛，業者恐調不到車，行前會要求廠商做好基本檢查，司機也要求避免過勞、酒駕。
世大運執委會表示，FISU（世大運總會）要求，從選手村到各競賽場館車程最長不得超過一小時，經實際測試，車程多在四十至五十分鐘內，距離最遠的文化大學，約要五十五分鐘車程。
超緊繃的通勤時間，讓執委會繃緊神經，就怕遇上塞車、車禍等狀況讓通勤不超過一小時「破功」。
執委會表示，已安排三道防線因應。除賽程安排避開尖峰時間，每輛遊覽車都裝有GPS系統，隨時監控；若行進較慢，會聯絡當地交通局協助指揮，團體賽則有警車前導開道；大會手冊也會提醒哪些時、地容易塞車。
此外，BMW總代理汎德贊助兩百輛全新BMW大七系列汽車，供FISU委員、各國代表團團長等三百位貴賓使用。貴賓車車款太高級，也讓執委會膽戰心驚，深怕有閃失賠不起。柯原擬召募市府員工擔任司機，也因此作罷，改委外找職業駕駛，預計找四百位，車輛若損壞，也有得標廠商負責。
2017-05-08 01:56聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
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