http://technews.tw/2017/05/03/hyundai-cooperate-with-chinese-battery-provider/
南韓汽車製造商現代汽車（Hyundai Motor）首次選擇與中國電池製造商合作，由總部位於福建的寧德時代（CATL）為現代插電式混合動力車 Sonata 提供電池，預計將在 2018 年上半年打入中國市場。日經報導分析，這項合作是出於中國反外商情結的壓力。
日經新聞報導，隨著中國加緊推進新能源汽車應對空氣污染，中國政府正在研擬一項電動車份額草案，在中國市場上，外國汽車製造商必須讓電動車的銷量達到總銷售量的 8%，若外商達不到指標，很有可能會被迫購買中國車商的積分，等於對中國車商提供經濟資助。先前草案規定 2019 年將比率提升到 10%，2020 年到 12%，都被汽車製造商拒絕。
此外，中國政府為了幫助國內電池業者，規定必須通過中國的安全標準才符合補貼資格，東京的汽車製造商 GLM 認為，未來很可能只有使用中國製造的電池的電動車才能在中國市場販售。GLM 準備在 2019 年在中國市場推出 4 人座跑車 G4，號稱電動車的法拉利。
中國現在是全球最大的電動車市場，每年賣出 30 萬台，中國政府最新的 5 年計畫目標到 2020 年一年增加到 500 萬台。中國市場是現代汽車和起亞汽車在全球的最大市場，2016 年兩車廠在中國銷量佔全球整體銷量比率，分別為 23.5% 和 21.5%。
但這幾個月由於中韓兩國因美國設置反導系統引發政治動盪，使得現代汽車銷售受牽連，2017 年第一季中國零售銷售下滑 14%，現代汽車準備在今年夏天啟用在重慶的第 5 座中國工廠，銷售下滑對現代而言不是好消息。
CATL 是中國動力鋰電池龍頭，目標 2020 年成為僅次於 Tesla 與松下合資公司的全球第二大電動車電池供應商，最大股東為蘋果電池供應商日本 TDK 集團，投資人中也包括鴻海。
根據現代官方說法，選擇 CATL 作為第一個中國電池供應商，是現代尋求供應商多元化的策略之一。報導認為，與 CATL 合作除了強化與中國政府的關係之外，也是為了避免中國突如其來的反外商政策對現代造成的衝擊。
Hyundai chooses Chinese battery supplier
（首圖來源：Flickr/Open Grid Scheduler / Grid Engine CC BY2.0） |
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