我們一起騎車的日子 后里豐原東勢

我們一起騎車的日子 后里豐原東勢
后豐自行車道．九號隧道．花樑鋼橋．幸發亭挫冰．朴子口黃蓮木隧道．零擔月台．日式殼倉．東勢車站



季節步入仲夏，這代表社大課程也剩下一個月，學期中最遠的單車小旅行，在盛夏光年熱浪中，我們一起奔赴台中后里，探訪由舊山線與東勢支線鐵路改建而成的后豐及東豐自行車道。
社大的單車小旅行課程已經邁入第三學期，一年半的時間裡，大部份以自行車道和城市文化旅行為主題，其實一場美好的旅行並不在於景點知名、旅程長遠，能有一顆感動的心，體會移動過程、停駐時光，撩起心底沉澱的美好記憶，或把當下寫在生活的筆記裡，每次旅行彷彿是字裡行間的美好段落。
一班二十幾人加上將近二百公里的移動，為了節省時間，一早從台北搭乘遊覽車南下。大部份同學帶著自己的單車，準備在中台灣的陽光下，書寫一篇屬於夏天的單車日記。
后里馬場正在為台中花博施工，準備好單車，逛過馬場附近的小聚落，我們往自行車道出發。
剛開始是一排苦楝，春天時候，后豐鐵馬道會漫著苦楝花香，從三月底到四月初，這也是我第一次在后里認識苦楝，香氣滲進記憶，回到台北我開始找尋以前香味的記憶，苦楝便成了單車旅行的主題。掠過苦楝樹蔭，成排的鳳凰木透著夏日陽光，不知是花期已過或是花朵未開，純然鮮綠的樹梢讓我們停下單車，抬頭，摘下簡單又美麗的綠光放在心裡，走向1269公尺長的九號隧道。那些火車奔進舊山洞，倏地回到光明，響起348公尺長的花樑鋼橋伴奏，還在腦子裡瑩繞，只是一下子，才回神，日子就過了好幾十年。九號隧道和花樑鋼橋，是我們兒時記憶，也是台灣南來北往的共同樂音。現在火車改道了，我們只能騎著單車，用一顆溫潤的心，再次緬懷那年的旅程。
后豐鐵馬道和東豐鐵馬道在豐原交會，騎行至此大約只有4.5公里，往左轉，當年因大雪山林場而闢建的東勢支線，現在已幻化成一條大約有12公里長的東豐綠廊。第一個小站朴子口，略為高起的月台靜佇在樹蔭下，黃蓮木筆直往遠方延伸，樹梢的綠軟棉棉的和別處的綠蔭有點不一樣。單車騎行至此，只聽見異口同聲的喴著 "好美喔"，遮天的綠意看起來像沒有盡頭，往東勢方向遠去。有不少人是第一次看見東豐的綠意，也有同學是再次來訪，不論先來後到，心裡那塊平凡的田地，都因為現下的旅行而豐滿喜悅。有人說：「和不一樣的人來，有不一樣的感覺」也有人說：「和同學來比較自在」純綠的自行車道引領著我們，經過石岡小聚落的日式穀倉、零擔月台、梅子車站，慢騎、停車、感受，每一幕風景的故事與心連結，融合成難忘的感動。騎過十幾公里，抵達東勢客家文化園區，也就是以前的東勢車站。夏天的熱在街市蒸騰，大家都累了，隨意找一間冰店，消暑又涼心，東勢小鎮漫遊我們留在下一次細細走來。
豐原往東勢隱藏上坡的酸楚，一路不知不覺往上爬，這種看不出來的緩坡，只覺得踏板有點重，體力支出多一點。在東勢往豐原的回程時，路況莫名輕快，踏板踩起來輕盈舒暢，迎風飛奔的同時方才恍然大悟，原來我人一起努力過，騎過一段最美的上坡。
自行車小旅行路線
后豐及東豐自行車道
路線難度: ★★☆☆☆ 進階
后里馬場 → 后豐自行車道 → 九號隧道 → 花樑鋼橋 → 豐原交會處 → 東豐自行車道 → 朴子口 → 石岡水壩 → 石岡車站 → 零擔月台 → 日式穀倉 → 梅子車站 → 東勢客家文化園區 → 原路回程 → 后里馬場
總里程: 36公里
旅行時間: 5.5小時
文、攝影 / 茶花小屋 2017.6.6
　


后里出發，往后豐自行車道前進


后豐自行車道一開始有苦楝樹綠蔭
春天時分會漫著淡香




接近九號隧道前鳳凰木搭成最美的鮮綠隧道




走進九號隧道有如穿越時光隧道




花樑鋼橋和九號隧道是許多人的共同回憶




走到哪就吃到哪！
旅行需要一顆隨遇而安的心


滷肉飯套餐


台中幸發亭的冰，在東豐自行車道也吃得到


特製一份二 十人份的大盆冰




朴子口月台前黃蓮木的綠意向遠方延伸



穿越明隧道


石岡水壩的激流萬馬奔騰




零擔月台的故事不知有多少人知道
現在，大家都叫0蛋月台


藍白車廂的老火車
想起那年的旅程


日式榖倉在石岡街上
只要轉個彎就能置身濃濃的早年氛圍



綿長的台灣欒樹秋天時分小黃花飄落一定很浪漫




終點東勢客家文化園區
以前老東勢車站，人事已非，我們可以寫自己的故事




夏天騎車一碗冰透心涼，再一碗就成了美好的回憶


坐在文化園區長廊
談天說地，也是一種享受


沿著來時路回程
方知剛才的踏板走過上坡
但也不知不覺得把旅程走完


換個方式，牽車慢行
如人生
慢，更要自在
這天我們是搭遊覽車來
上了車，談談今天的事，明天的想望，還有過去的記憶
旅行，就是這麼的隨心所欲

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我在台北心旅行
今年最時尚的 Ubike臺北輕旅行，茶花早就幫你準備好了

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