Aston Martin 首席設計師 Miles Nurnberger 表示，此次釋出的外觀設計已完成 95%，但看到「準量產」版本的定裝照當下還是相當震撼！前衛造型與去年 7 月發表的 AM-RB 001 概念車相去不遠，最主要差別在於安裝合法上路必備的照明燈組，在延續車體採用碳纖維單體結構的輕量化思維下，連新車的頭燈都比其餘 Aston Martin 量產車的要輕上 30%~40%，車頭的廠徽還採用化學蝕刻的工法製成，不僅重量只有量產車銘牌的 0.6%，連厚度也只有頭髮的 1/3，僅 70 um（微米），輕量化原則貫徹得相當徹底！
其餘改變主要是在前輪拱內側與葉子板新增導流孔，能夠強化前軸的下壓力提升操控穩定性，整體造型剩下還有 5% 還未拍板定案的部分，則是 Andrian Newey 進一步提升這款 Hyper car 的創意揮灑空間。在 Valikyrie 上見不到一般市售車常見、突出車體的擾流翼片以及高聳尾翼，離地間隙相當大的車底空間更是顛覆跑車就必須緊貼地表的窠臼。賦予新車強大下壓力的秘密，在於車頭宛如直接移植自 F1 賽車的鼻翼以及車尾超大尺寸的擴散器，能創造出相當強大的地面效應，將 Valkyrie 牢牢地「吸」在地面上。
Aston Martin 先前就曾表示將提供車主與方程式賽車、利曼原型賽車相仿的 3D 掃描客製化座椅服務，這項服務除了要給駕駛最佳包覆性之外，還有就是盡可能節省車室空間！為了追求極致輕量化，Valkyrie 的座艙空間十分緊湊，一看到車架外露的碳纖維花紋能夠馬上點燃心中熱血因子！整個車艙幾乎沒有任何按鍵，像是換檔、方向燈甚至是行車資訊提供，都透過那只根本就是從 F1 賽車上拔下來，整合 OLED 螢幕的多功能賽車方向盤來操作，且為了讓車身保持流線，原廠取消傳統後照鏡改以攝影鏡頭取代，駕駛則是透過 A 柱旁的螢幕來監控車流狀況。
在核心動力配置方面，Valkyrie 將用上來自知名引擎製造商 Cosworth 的 6.5L 自然進氣 V12 引擎，與 Rimac 提供的電動馬達組合成 Hybrid 油電系統，預估綜效馬力可達 1340hp 的狂暴境界，變速系統則用上 Ricardo 提供的 7 速變速箱，輪圈則是 Michelin 旗下最新世代的高性能競技胎 Pilot Sport Cup！在輕量化碳纖維車體加持下，能夠輕鬆突破 320km/h，至於新車還有哪些驚人性能表現，就等 2019 「100%」實車登場就能揭曉！
