附上新聞網址
http://speed.ettoday.net/news/998131?from=fb_et_news
電動車成本又要變高了
看來空氣只會越來越差．．
到底何時可以有錢讓我們都用電動車呢
雖然電池的技術一直進步緩慢
但如果政府不協助補貼
還是會被又臭又便宜的燃油車競爭掉吧...
－－－－以下新聞內容－－－－－
為了鼓勵民眾選購電動車，立法院2012年推行免牌照稅優惠，到2018年1月6日為期6年，眼看免稅大限即將到來，政府單位仍未有相關展延計畫，若恢復「正常」課稅，以Tesla（特斯拉）P100D車型來計算，一年就要繳11.7萬元，是同馬力超跑的4倍以上。
▲電動車「免牌照稅」優惠結束後...特斯拉年繳11.7萬。（圖／記者張慶輝製表）
▲目前引擎走向小排量大動力設計，讓電動車在稅額計算上更吃虧。（資料來源／台北市稅捐稽徵處）
由於電動車是以馬達帶動車輛，沒有引擎就沒有「排氣量」，所以稅額的計算方式，是以馬達出力為基礎，稅距也大致和傳統引擎相同；但電動車天生就具有大動力特性，加上現今汽車多採小排氣量設計，以動力計價反而讓電動車吃虧。
身價破千萬的移動式豪宅 車主就算搶破頭也要入手的麥拉倫720S（圖／記者游鎧丞攝）
▲McLaren 720S擁有720匹馬力，但排氣量僅3,994cc，所以牌照稅比Model S P100D便宜許多。（圖／資料照）
舉例來說，Tesla Model S P100D馬力約691匹，所以一年得繳11.7萬元，與McLaren 720S相比，雖然馬力達720匹，但排氣量僅3,994cc，所以牌照稅為28,220元；若是入門的75車型，315匹也得繳上28,220元，對照2.0升的Skoda Superb，280匹只要繳11,230元，更突顯稅制的不合理。 本帖最後由 a2652232 於 2017-8-28 20:05 編輯
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