國內研發單位或電動車相關廠商最近已急起直追，準備搶搭自動駕駛的順風車。由財團法人車輛研究測試中心（ARTC）主導開發的「ｅ-Golf」遊園自動駕駛車，目前已完成原型車，其技術已達到「有條件自動駕駛化」（Level 3），最快下半年以後，可安排一般的道路測試與蒐集實測的資料數據。
身兼台灣車輛研發聯盟（TARC）主任委員的ARTC總經理黃隆洲曾透露，該聯盟在先進駕駛輔助系統（ADAS）領域，已有豐碩的「21+1項」的研發成果，將落實技術轉移與產業商品化，以期與全球智慧車無人駕駛潮流相呼應，試圖搶占國際ADAS市場。
ARTC的「ｅ-Golf」遊園自動駕駛車，已搭載10項ADAS前瞻技術情境，包括自動取車、車道跟隨、智慧人機、手機無線充電、行人辨識與自動緊急煞車、車道變換、交通號誌辨識、障礙物偵測、自動停車，及電動車無線充電等功能技術，目前已開放給民眾體驗與實測，期加速台灣ADAS技術，走向商業化。
另台灣電動巴士大廠的華德動能營運長李一勵也說，為扶植台灣電動巴士供應鏈，公司已開始進行「線傳駕駛」（drive-by-wire）的開發設計，目標於2019年達到「部分自動駕駛化」（level 2），屆時，自動駕駛的周邊產業，即可有國產電動車輛，可供其測試。
佳世達集團旗下明基智能（BenQ）與華德動能合作，除了計畫明年第1季推出「智慧車輛管理系統」外，也剛跨入ADAS產品市場，包括可展示疲勞╱瞌睡警示系統，及2019年開發推出車道偏移警示（LDW）系統，試圖搶攻國內外ADAS市場。 |
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