在之前簽署的會議上，Mazda 與 Toyota 雙方都有表達對於進入電動車市場的迫切需求，Mazda 認為在純電動車領域中他們已經晚了，所以為了加快從開發到生産推進中長期合作便找上了 Toyota。 Toyota 方面則是受到全世界各地對於傳統內燃機的打壓，加上 Hybrid 系統僅是過渡時期技術，在純電動車市場 Toyota 雖然研發已久，但就產品實力來講還是不及一線大廠，所以雙方一拍即合，再加入 Denso 這個業界龍頭的零組件大廠之後，三家廠商便可以開始共同研發EV基本概念相關的技術，可以覆蓋廣泛的細分市場和模式，以快速靈活的來應對市場趨勢，包括車體結構、電動馬達等核心零組件都會一起共享。
而三方則會進行從輕自動車、轎車，SUV、小型卡車等大範圍的車輛研發與設計， Denso 負責電裝技術包括電動馬達的研發， Toyota 則是提供最新技術平台「TNGA」來作為電動車平台使用，至於 Mazda 則是進行車型基礎研發與統整電動車技術，也就是將三家各自最擅長的領域整合起來，讓未來無論是 Mazda 或是 Toyota 等都擁有一流的電動車款的誕生。
也就是說這次三家廠商所進行的共同技術開発，Mazda 與 Toyota 將會共享開發資源，並且將既有的生產設備進行活化，如此一來雙方車廠也能在技術力相同的狀況下，在各自的 EV 商品化車型上維持品牌的核心價值，「EV C.A. Spirit 株式会社」的最終目標是開放模組化電動車系統，如此一來其他汽車製造商和供應商在未來更可以一同加入，成為電動車大聯盟。
而為什麼會加入 DENSO，除了他是目前市場上最大的零組件廠之外，Denso 也早在2016年12月結合 AISIN 與 豐田自動織機一同向 Toyota 設立的純電動汽車事業策劃室派遣技術人力，加上包括純電動汽車在內的汽車電動化不可或缺的核心零部件領域 Denso 具有極大優勢，如用於 Toyota 旗下的逆變器等。因此 Denso 的加入除了可以幫助 Toyota 強化零組件對於電動車型的適應性以外，更可以擴大產能來降低成本。
