 台灣國際造船公司希望2020年將造船本業營收佔比降至五成。 聯合報系資料照片／記者謝梅芬攝影
台船(6)日在台北舉辦法說會，該公司指出，目前高雄、基隆兩廠共計有18艘船約160億在手訂單，最遲交期落在2020年第一季，近期航運已見景氣復甦，看好今年即可走出造船谷底。台船並有國艦國造計畫與離岸風電海洋工程兩大業務持續發展，近期來看，希望2020年將造船本業營收佔比降至五成、海工業務拉至20至25%、造艦有望佔至25至30%，長遠來看，則希望改以造船、造艦、海工三大業務各佔三分之一為目標。
總經理曾國正表示，在商船方面，以目前台船在手訂單來看，共計尚有18艘船約160億左右訂單待交，其中高雄廠有13艘，包括8艘長榮2,800 TEU貨櫃船、3艘GPO半潛甲板重貨運輸船與2艘中鋼208,000噸散裝船，最遲會在2019年上半年完成交船；基隆廠則有5艘，其中2艘政府海洋研究船與3艘德翔1,800 TEU貨櫃船，最後交船期在2020年第一季。 針對商船市況，台船董事長鄭文隆依據航運研調機構數據指出，過往在2008年全世界活躍造船廠約有934家，目前僅剩358家，其中有163家造船廠幾無新船訂單，市況可說已經落底；在今年散裝與貨櫃運價均呈現谷底走高趨勢來看，台船看好航運已經呈現景氣復甦狀況，未來預期新船訂單將逐步浮現，未來台船也會鎖定2,999 TEU以下與10,000 TEU以上的貨櫃船作為主力市場開發業務。 至於在潛艦國造與國艦國造等業務方面，目前依據海軍公布計畫來看，未來22年將有12項金額總數超過4,700億的國艦國造計畫，其中包括台船已經取得的潛艦國造計畫，目前設計合約為4年，首艘潛艦預計於2024年下水，共計將建造8艘潛艦，而除設計合約外，台船目標是成為造修合一的潛艦母廠。除海軍外，海巡署未來10年也有約141艘公務船的籌建計畫，台船也將積極爭取。 離岸風電海事工程方面，台船目前已經爭取到2個風場開發商的合作案，手上將有5處已經通過環評等待建造風場，包括有與CIP合作的三處風場，分別是27號、28號與西島風場，以及與海龍合作的18、19號風場 由於合作廠商均希望能將海事團隊落實在地化，台船也將邀請各領域共組海事工程隊伍，其中希望能夠透過自建或購買等方式取得自升式風機安裝船(TIV)與大型駁船(Barge)船隻，於2021年投入建置；而前端小型示範風場建置方面，則將使用租賃方式向北歐或新加坡等地取得船隻。 另外，台船已於上週五董事會通過減資43.06億元，以彌補年前3季累積虧損，減資比例57.91%，減資後，也將透過私募等方式進行增資2億股，全案仍待12月21日臨時股東會通過。
本帖最後由 fainted 於 2017-11-15 00:26 編輯
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把本業減剩30趴那就不用叫台船啦