力拚擦亮「機車王國」招牌，三陽工業董事長吳清源表示，東協是機會、「新南向」方向也是正確的，不過「前有日本、後有印度」，台廠的確面臨龐大壓力，唯一的突破點是利用多年在歐洲打下的基礎，「想辦法從歐洲紅回亞洲」，才能事半功倍。
吳清源領軍 展28款 全球最大的2017米蘭國際機車展（EICMA）昨日閉幕，國內兩大老牌機車廠三陽、光陽都有參展，其中三陽由吳清源領軍，一口氣展出28款新車及改款車型，是歷年來最多的一次，有三款新機車更由吳清源親自操刀。 吳清源表示，歐洲50％的機車皆由義大利生產，騎車人口占歐洲1/3，台廠能在歐洲占有一席之地，歸功於過去打下的基礎，不過他認為，歐洲這個舞台應該更有效益的發揮，有助於台灣重拾機車王國美名。 切入ODM 強化設計 三陽這幾年在歐陸兩路並進，除了自有品牌SYM外，也積極切入ODM（原廠委託設計代工）這塊，繼標緻後，去年拿下藍美達（LAMBRETTA）訂單，這是藍美達品牌消失近30年後，藉由三陽之力重返機車市場。 「ODM算是練功啦！」吳清源說，相較於亞洲騎機車著重實用，歐洲多了點時尚感，表面上看起來是兩個完全不同的訴求，但「歐洲紅的東西，慢慢地亞洲也會接受」，所以透過幫歐廠設計代工，強化自身設計功力。 吳清源分析，像是本田、山葉，都在歐洲市場有一定份額，也藉由歐洲市場打造出「名牌感」，對於其在東南亞市場有絕對助益，就他來看，台廠也可循此管道「新南向」，除越南外，像是柬埔寨、緬甸、寮國，都是機會，就看台廠自己準備好了沒有。 SYM爭取全球訂單 吳清源表示，台灣市場小，外銷才是機車廠能壯大的關鍵，今年是新經營團隊入主後，首度在米蘭機車展大規模參展，除了有強調「SYM還在，而且改頭換面」的意義外，也秀品質跟設計能力的肌肉，爭取全球訂單。 至於會否與同業合作？吳清源說：「合作的門永遠敞開」，台廠在國外單打獨鬥，其實很辛苦，若能與同業聯手，把台灣「機車王國」的招牌擦亮，其實沒有不好，而且三陽有know-how、有廠房，可以少走很多冤枉路，也省去建置生產線時間，能搶得先機。
本帖最後由 fainted 於 2017-11-24 17:23 編輯
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