航運業回春，運費和船隻租金水漲船高，據傳不少業者探詢打造液化天然氣船（LNG carrier）事宜，南韓三大造船廠可望受惠。
韓媒 BusinessKorea 1 日報導，業界人士透露，南韓造船廠現代重工（Hyundai Heavy Industries），正與俄國航運商 Sovcomflot 和希臘航運商 TMS Tankers 商討新訂單。兩家航運業者計劃訂製一到兩艘 17.4 萬立方公尺的液化天然氣船，意味如果現代重工順利奪單，最多將打造 4 艘液化天然氣船。不只如此，俄國天然氣生產龍頭 Novatek 高層，最近接連拜訪現代重工、大宇造船（DSME）、三星重工（Samsung Heavy Industries），考慮打造液化天然氣破冰船。
新單有望湧入，主因液化天然氣船的租賃費大增。航運業高層表示，租金提高時，船東會考慮下單購買新船。2016 年 10 月液化天然氣船的租賃費一度跌至每日 2.5 萬美元，如今止跌回升。今年 10 月底，16 萬立方公尺的液化天然氣船，租金飆漲至每日 7 萬美元。
液化天然氣船和巨型油船（VLCC，見首圖）都是南韓三大造船廠的強項，不過液化天然氣船的均價遠高於巨型油船，利潤更為豐厚。巨型油船一艘造價 8,100 萬美元，液化天然氣船則為 1.82 億美元。
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