三星集團旗下的三星重工 ([color=rgba(36, 112, 201, 0.9)]010140-KR)，為全球第三大造船廠商，週三 (6 日) 宣布今、明年兩年營運預計都將虧損，故該公司將發行價值 1.5 兆韓元 (約 14 億美元) 的新股籌資，股價聞聲收盤大跌 28.9%，創下公司有史以來最大跌幅。
三星重工股價日線走勢圖三星重工預測，今年營業虧損將達 4900 億韓元 (約 4.483 億美元)，明年由於新船訂單和離海能源項目需求萎縮，預計虧損為 2.195 億美元。三星重工股價，跌至去年 12 月以來的最低點，對未來需求的低迷看法，也拉低競爭對手現代重工與大宇造船的股價，各下跌 6.21% 與 2.75%。
全球最大造船公司現代重工股價日線走勢圖2008 年全球金融危機之後，南韓造船廠商持續顯示產能過剩問題，因此面臨財務壓力。經統計，去年南韓的造船廠商，大幅砍掉 2 萬個工作機會，並關閉閒置的碼頭，以度過低迷時期，有些廠商甚至面臨破產危機。
今年造船業一度出現復甦跡象，在石油價格提升帶領下，新的油輪和天然氣運輸船訂單增加。根據研究機構 Clarksons Research 數據，今年上半年，全球的船隻訂單量，成長 40％以上，其中韓國的成長占 31％。
截至目前為止，三星重工今年奪得約 67 億美元的新訂單，比去年 5 億美元的新訂單好出許多。今年前 9 個月營業利潤約達 6557 萬美元，去年同期為虧損 1.77 億美元。 但分析師表示，公司獲得訂單的能力還是有限，因為有強大的本土競爭者，以及面臨低成本的中國競爭者威脅，並且公司對於財務問題，反應不夠迅速。
Hana 金融投資機構的 Park Moo-hyun 說：「三星重工在贏得新訂單方面，較不具競爭力，現代重工和大宇造船，分別獲得較多超大型郵輪 (VLCC) 與液化天然氣船隻訂單，這讓三星重工的財務狀況變得糟糕。」他補充，雖然出售新股，資金可以給三星重工帶來短暫的提振，但是結構性的改善機會不大，公司可能需在近期再次籌資。
不過，Park Moo-hyun 樂觀地表示：「三星重工的財務困難，並不代表整個產業的情況。由於船價上漲，廠商盈利能力提升，全球造船業正在緩慢復甦，明年情況將較好。」
造船過程 (圖:三星重工官網)
