南韓三大造船廠寶刀未老，2017 年底的未交付訂單（order backlog）摘下市場前三強。中國業者也不是好惹的，分別奪下四、五名。
BusinessKorea、韓聯社報導，Clarkson Research 最新報告顯示，2017 年 12 月為止，未交付訂單最多的是大宇造船（DSME），共有 79 艘，達 563 萬 CGT（修正總噸，compensated gross ton）。第二是現代重工（Hyundai Heavy Industries），共有 84 艘，達 410 萬 CGT。第三是三星重工（Samsung Heavy Industries），共有 54 艘，達 284 萬 CGT。
中國廠商緊追在後，上海外高橋造船（Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding）未交付訂單奪下第四、江蘇揚子江船業（Jiangsu New Yangzi Shipbuilding）抱回第五。
儘管南韓船廠仍為老大，但是和 2016 年末相比，未交付訂單量明顯下滑。2016 年末，大宇造船的未交付訂單為 655.1 萬 CGT、三星重工為 374.4 萬 CGT、現代重工為 345.7 萬噸。
韓廠四下爭取訂單，近來陸續傳出捷報，現代重工將替科威特打造 3 艘液化天然氣船，價值 2.2 億美元。三星重工將生產「浮式生產儲存卸貨裝（FPSO），價值 30 億美元。預料大宇造船下個月初也會簽訂新合約。
