將奈米線添入固態電解質，降低鋰離子電池易燃性
作者 EnergyTrend
從手機、3C 產品到電動車或是大型儲能電廠，鋰離子電池可說是無處不在，為當今儲能技術主流，但安全性質一直為人詬病，因此不少科學家試圖找出各式解決辦法。根據美國化學學會期刊《Nano Letters》，科學家發現奈米線（nanowires）不僅可降低鋰離子電池的易燃性，也可以增強電池性能。
離子透過電解質在電極兩端移動，而傳統的電池電解質是由鹽與有機溶劑製成，為最成熟、使用最廣泛的技術之一，但容易蒸發並可能引起火災，因此研究人員已將目光轉向固態電解質，並提出不少潛力選項。
其中聚合物電解質（Polymer electrolytes）為潛在生力軍，具有穩定、便宜與可撓等優點，不過其同時存有較差的導電性與機械性質，還無法達成商業化。因此為提升該電解質競爭力，科學家想要藉由增加化合物排列來增強電解質。
中國浙江工業大學材料科學家陶新永及其團隊便製造出硼酸鎂（Mg2B2O5）奈米線，由於該材料具良好機械性能和導電性，還是一種無污染、低毒性的阻燃劑，可提升防火碳層的穩定性，於是團隊想將硼酸鎂奈米線置於固態聚合物電解質中，研究該材料特質是否可為電池性能盡一分心力。
該團隊將聚合物電解質與分別與 5%、10%、15% 跟 20% 重量的硼酸鎂奈米線混合，發現奈米線可增強電解質導電性，且與沒有加增奈米線的電解質相比，新型電解質可承受更多應力（stress），讓電極表面更穩定。
團隊指出，離子流動加速讓電池導電率進一步提高，研究也發現該電解質不具易燃性。團隊實際將新型奈米線電解質與磷酸鐵鋰（LiFePO4）陰極與鋰陽極組合後，與舊有的電解質相比，倍率效能（rate performance）和循環容量也更高，在溫度 50°C、40°C 與 30°C 跟 0.2C 放電倍率下，循環容量為 150、106 與 50mAh g-1。
不過研究人員也表示，雖然奈米線大大提升導電率與防火性，但仍無法在室溫穩定運作，距離商業化還有一段距離，尚需要再持續研究。 |
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