【新QX50】排氣量好神奇竟會照駕駛意念變來變去 預計11月抵台

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2012年底Infiniti做了房車定名為Q、休旅車以QX稱之的決策，2013年11月引進的中型豪華運動休旅便從EX37改名為QX50，之後2017年11月洛杉磯車展正式發表第2代車型，新QX50不僅在動力上配合縮小化潮流，把以前搭配的VQ37 3.7升V6引擎換成2.0升的渦輪引擎，而且還使用了世界首度量產的Variable Compression可變壓縮比引擎，預計11月導入台灣，參考另一輛差不多規格的日系同級車款，推估售價應該會落在199~235萬元左右。

【前驅AWD全驅應該都會有】
我們曾探詢總代理裕隆關於引進台灣的車型設定，可惜，他們並不願透露，不過依據對手引進台灣的車款設定來看，新QX50對應的車型會有前驅、AWD全驅大概八九不離十。而且現在車系編成偏向簡化下，我們看美規採三個等級規劃，台灣離這方向也不遠。空氣動力學跟上一代QX50相比、風阻係數提升了6％。引擎蓋，A柱，後擋板、封閉式車身底板均做了考量。保險桿和輪拱之間也設有狹縫引導氣流進入口和排出，在在都能讓車輛空氣動力學更具效率。而車頂的中心略微凹進汽車後部、側擾流板和後組合燈的後緣之設計，也有助於抬升力的抑制。一切的安排讓撞風面積大的運動休旅，其風阻係數僅0.32Cd。

【好神奇排氣量會變來變去】
身為高級車款QX50自然有著豪華而細膩的布置，這點我們會探索卻不吃驚。事實上，這車最引人好奇的還是那顆2.0升VC Turbo可變壓縮比渦輪引擎。搭載在Infiniti QX50的2.0升Variable Compression引擎，它是世界首具真正量產的可變壓縮比渦輪動力，由於它的活塞連桿並沒有直接固定在曲軸上，所以活塞在上下運動時，連桿側向的擺動範圍更小，這樣一來不必在引擎上安排反向平衡軸之類的設計，就能完成活塞最佳化的運作。而通過多連桿的安排則可無縫接軌地去改變汽缸內的壓縮比，運作過程中藉由8：1到14：1的靈活壓縮比，來優化動力和油耗。

所謂改變壓縮比，簡單來說就是：你踩踏油門，引擎的c.c.數隨之會產生變化，基本上會在1970-1997c.c.之間跑來跑去，沒聽過吧！人家其他車的引擎壓縮比、c.c.數都是固定的，但QX50竟然會因為油門深淺的不同而作出變化。往14：1高壓縮比作用時，在兼採缸內汽油直接噴射下，不但可提升燃燒性能，而且還能避免發生爆震現象。往8：1低壓縮比作用時，則允許迸發出更大的馬力和扭力。另外，引擎機制中還利用多點噴射來更早進行汽油和空氣的混合，從而使燃燒室內完全燃燒、在引擎低負荷下實現更高的效能。

【燃油效率提升了30％~35％】
除了引擎內採多連桿系統外，它還運用獨特的「諧波減速齒輪馬達」來幫忙改變壓縮比。當「諧波減速齒輪馬達」啟動諧波傳動時，引擎底部的控制軸會旋轉、移動引擎內的多連桿。而隨著多連桿臂的角度變化，它會調節活塞的上止點位置以及壓縮比。由於偏心控制軸改變汽缸的壓縮比，因此引擎會在1997c.c.(8：1低壓縮比)和1970c.c.(14：1高壓縮比)之間變化。在這區間帶所作的壓縮比變化，都是依照駕駛當下的油門深淺去作出連帶反應，引擎可在5600轉時輸出268匹最大馬力，而38.7公斤米峰值扭力則會於1600-4800轉拉出一段響應高原。

VC Turbo除擁有動力上的優勢外，另一個好處是油耗效率。跟新XTRONIC無段變速系統一搭一唱下，由於運用的是線控換檔系統、無需傳統齒輪，原廠資料顯示這讓QX50換起檔來超級平穩。當引擎轉換到較低的壓縮比時，變速系統一收到再加速命令便會立即銜接反應。進入較高傳動比和較高壓縮比相互搭配的巡航時，則能提升燃油效率。實際換算美規車型的數值，前輪驅動版的燃油經濟性有11.5km/L；而AWD全輪驅動版的燃油經濟性則為11.05km/L，原廠表示這與前的VQ V6引擎相比，燃油效率分別提升了35％、30％。
新QX50雙折線起伏出引擎蓋肌肉感，而雙拱水箱護罩在QX50身上則看起來更寬闊，其位置比上一代QX50高，更能符合行人碰撞測試標準。原廠提供

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Infiniti以美國為最重要市場，所以當QX50新車一發表便找來NBA人氣巨星柯瑞(Stephen Curry)代言。原廠提供

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LED大燈的仿眼神設計，給人一種狠狠注視的強烈感覺。原廠提供

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車頂鋁合金行李架、新月型C柱、曳光式LED尾燈也是QX休旅的基調。輪胎有235/55R19、255/45R20兩種規格。原廠提供

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搭載在Infiniti QX50的2.0升Variable Compression引擎，它是世界第一具量產可變壓縮比渦輪動力，最大馬力268匹、峰值扭力38.7公斤米。原廠提供

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新XTRONIC無段變速系統由於運用的是線控換檔、無需傳統齒輪，原廠資料顯示這讓QX50換起檔來超級平穩。原廠提供

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採三區恆溫空調，前艙還配有加熱和通風座椅以及加熱方向盤。具有智能空調控制功能的遠程引擎啟動系統，駕駛者使用智能鑰匙就能遠程啟動引擎，在進入前冷房或加熱車室。原廠提供

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中控台8.0吋上部觸控螢幕，功能包括導航、AVM 360度環景影像、MOD移動物體檢測以及其他系統訊息。下部7.0吋觸控螢幕，可顯示應用程序，空調控制和娛樂功能。原廠提供

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透過可以滑動的後排座椅，乘坐者可以找到自己舒服的坐姿位置，另外內部空間也會變得更加靈活。原廠提供

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行李箱的容積為880升，後排座椅打平折疊後則擴展至1823升。行李箱可容納3個高爾夫球袋。隱藏在地下的儲物箱可用於存放貴重物品，或潮濕和泥濘的衣物。原廠提供

我喜歡它的大燈和中控台設計
環景功能也很棒

變換式的排氣量的確可以比較省油耗，但價位接近200萬元，不是一般民眾能夠輕易擁有的啊！