同時擔任日產（NISSAN）、雷諾和三菱汽車 3 家公司董事長的卡洛斯‧戈恩（Carlos Ghosn），11 月 19 日因涉嫌違反《金融商品交易法》，被日本東京地檢特搜部逮捕，引起全世界關注。19 年來，他一直被視為帶領日產起死回生的英雄，如今從企業英雄淪為階下囚。
日本向來缺乏強勢經營者，戈恩可以說是近 20 年最具代表性的強人社長。64 歲的他，甚至被看好是法國經濟產業部長的最佳人選，還有人拱他出來選巴西總統；如今卻被日產董事會開除，引來日產政變的陰謀論，全球汽車業不但受到影響，甚至可能牽動日本與法國之間的關係。
申報不實 負面消息接連爆
特搜部逮捕戈恩的理由是，2014 年度（2013 年 4 月到 2014 年 3 月）為止的 5 年內，薪酬共計 99.98 億日圓，卻只申報了 49.87 億日圓。相關人士透露，2017 年度為止的 8 年，戈恩未申報的金額可能達到 80 億日圓；此外，2017 年度為止的 4 年，還有約 40 億日圓的股票增值權（SAR）未申報。
涉嫌短報收入的消息傳出後，戈恩一些公器私用等負面消息也陸續爆出來，例如透過日產海外子公司在巴西里約熱內盧、黎巴嫩貝魯特等地購買豪宅自用。2017 年秋季傳出日本工廠由不具資格的員工檢查，導致公司召回車輛和停售新車，今年股東會股東問到責任歸屬問題時，戈恩的回應是「西川廣人執行長才是日產的頭」，否認自己有責任。
此外，7 月上旬日產傳出最終車輛檢測造假問題時，據說戈恩和親戚在西日本島嶼度假，並未在橫濱市的總公司指揮全局。令人不禁好奇，這是當年攜家帶眷全力來日本為日產衝刺的戈恩嗎？
回溯 1999 年，日產瀕臨破產邊緣，法國雷諾公司特別派這位「削減成本專家」來協助日產改造。 戈恩當年在米其林輪胎公司服務時，分別在巴西和美國讓當地企業轉虧為盈，而贏得了削減成本專家的封號。1996 年被挖角到雷諾後，再度展現降低成本的實力，因此雷諾和日產結盟時，決定派戈恩來襄助一臂之力。
改革破釜沉舟 救世主降臨
日產 1990 年後業績開始低迷，日本市場的市占率持續下滑，負債超過 2 兆日圓，1999 年度（99 年 4 月到 2000 年 3 月）淨虧損額高達 6,844 億日圓，許多人認為日產完蛋了。戈恩帶著家人一起來到日本，1999 年 6 月 25 日在股東會表明協助改革的決心：「我不是為了雷諾，是為了日產來的。我會盡全力重建日產。」
戈恩發現日產的問題癥結之一，是不重視利潤，當時日產推出 43 款車，但其中只有 4 款賺錢。因此他在經營會議否決新車的開發計畫，理由很簡單──沒利潤就不要做。
戈恩還善用先前在國外改造企業成功的經驗，採用跨部門團隊（CFT）的方式，從各部門找來中階經理人組成，分成採購、生產、財務等小組，請他們自己提出再造計畫，反覆討論後，戈恩再做出最後決定。
眾所矚目下，10 月 18 日戈恩宣布了「日產復興計畫」（NRP），內容包括裁員 2 萬 1,000 人、減少採購成本二成、關閉 5 座工廠等。他承諾 2000 年度會轉虧為盈，而且不留後路，說「做不到就辭職」。他說：「我非常了解需要多少努力、痛苦和犧牲，可是我別無選擇。」這樣的震撼療法，讓他提前一年達標，2000 年度集團就出現 3,311 億日圓淨利，營業利益率達 4.5%，負債降到 7,000 億日圓以下，呈現深 V 形復甦。戈恩也因此被視為日產的救世主，同年 6 月被任命為社長，2001 年再兼任執行長。
《日本經濟新聞》指出，戈恩大刀闊斧改革不只讓日產重生，更重要的意義在於讓日本企業重拾信心，知道自己不是沒實力，只是經營上顧慮與傳統往來廠商的交情、與員工之間的感情等，無法和過去切割。2000 年科技泡沫瓦解時，日本一些企業從戈恩那裡得到啟發，才能勇敢地大膽改革。 戈恩在《我的履歷書》書中透露，他來自法國，要有共通的語言才能讓每位員工了解願景，而這個共通的語言就是數字，因此特別在計畫中嵌入數字。
例如 2002 年度到 2004 年度，他認為日產要邁向下一個階段，必須改造成有獲利的成長體質，因此施行「日產 180」計畫：「1」指的是 2005 年前全球銷售量要增加 100 萬輛；「8」代表營業利益率要超過 8%；「0」則是要把有息負債降為零。
光環不再 功過自在人心
這些年來，日產陸續依當時內外環境和體質，推出中期計畫，但不可諱言的，戈恩的「承諾」，似乎不如以往掛保證。2011 年的 5 年計畫「日產力量 88」，預定賣出 150 輛電動車，結果只賣出 30 萬輛左右。
此外，日產造假事件傷害聲譽，2018 年度集團營業利益預估比前一年減少 6%，為 5,400 億日圓；淨利則大幅衰退 33%，為 5,000 億日圓。
《日本經濟新聞》指出，目標和結果不符時，不是計畫制定者沒有掌握市場現況，就是銷售和開發第一線員工的士氣低落，而無論哪種狀況，都是公司有重大問題的信號，但是日產經營團隊似乎未能快速因應。
戈恩被捕的記者會中，日產社長兼執行長西川廣人說：「公司的權力太集中在一個人身上」。日產汽車前董事奧野信亮接受《產經新聞》採訪時則點出，公司內部只剩凡事順從的人，會反抗的人待不下去，久而久之，公司治理就會出現問題。戈恩當年解救了日產是不爭的事實，至於他的功與過，留待眾人各自解讀。
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