揭密特斯拉超級電池工廠，這裡是機器人的世界

揭密特斯拉超級電池工廠，這裡是機器人的世界
作者 愛范兒



今年特斯拉風波不斷，馬斯克先在 Twitter 掀起私有化鬧劇，又在直播抽大麻，多位高層相繼離職，公司股價動盪……

所幸上一季特斯拉終於轉虧為盈，利潤達 3.12 億美元，一切似乎走向正軌，也包括了掌握未來特斯拉產能命脈的超級電池工廠 Gigafactory 1。

早在 2013 年，特斯拉就宣布自建電池工廠的計畫，Gigafactory 1 最終選址內華達州，總投資超過 50 億美元。

目前 Gigafactory 1 整體建築結構占地面積超過 18 萬平方公尺，多層作業區面積超過 46 萬平方公尺，但 Gigafactory 1 尚未完全竣工，現在僅完成 30%。

如果工廠完工，Gigafactory 1 將成為全球物理面積最大的建築，使用面積則僅次於波音艾弗雷特工廠（Boeing Everett Plant）。雖然還未完工，但工廠 2016 年就開始投產，部分 Model 3 電池就是在這裡生產，最近外媒 The Verge 走進特斯拉這家位於荒漠之中的超級電池工廠。


▲ 完工後的 Gigafactory 1 渲染圖。（Source：特斯拉）

透過 The Verge 的鏡頭，可以更直覺感受這座超級電池工廠的大，灰色的走廊似乎看不到盡頭。生產車間的主色調為白色和特斯拉標誌性的紅色，這裡是機器人的世界，充斥著機器的轟鳴聲。

不知道為什麼，這座巨大的工廠幾乎不需要人工監督，就達到「無人駕駛」。

參觀 Gigafactory 1 的記者 Sean O’Kane 感歎。正如馬斯克的描述，Gigafactory 就是「一台打造機器的機器」，工廠的組裝線上是機器人承擔大部分的工作。

在 Gigafactory 1 工作的機器人主要有 3 種。自動引導車（AGV）可根據地面磁鐵或導航路標移動或改變路徑，能安全避開人類和障礙物，順暢無阻地穿梭於工廠裡。


▲ 自動引導車（AGV）。

另外一個機器人是自動駕駛智慧車（AIV），可負荷 60 公斤貨物，續航時間長達 19 小時，且會自動充電。

M-900iB 機器手臂則跟很多汽車工廠的機器手臂類似，這款機器手臂每個組合可有效負荷 700 公斤，單個機器手臂可負荷 360 公斤。

但高度自動化也不能完全取代人力，Gigafactory 1 籌建之前就承諾為當地帶來 6,500 個工作機會，並在 2020 年達到每年 35 兆瓦的電池產能，每年生產 20 萬輛特斯拉電動車。

目前 Gigafactory 1 有望提前完成目標，目前特斯拉工廠已有 7,000 多名員工，此外松下公司也租用 Gigafactory 1 的一部分為特斯拉生產電池電芯，並額外僱用 3,000 多人。

松下也為電池生產帶來先進的機器，馬斯克稱松下這些機器讓電池生產速度「比機槍射出的子彈速度還快」


▲ 松下的電芯製造機。

特斯拉今年電池產能超過 20 兆瓦，很有可能提前達到 2020 年的目標，屆時全球 60% 鋰電池產量都將來自特斯拉，Gigafactory 1 也會成為全球最大的鋰電池工廠。

現在 Gigafactory 1 生產的產品有 Model 3 電池、特斯拉汽車的動力傳動系統及兩款太陽能蓄電池 Powerwall 和 Powerpack。

儘管這些產品都已公開發表，但出於保密原因，參觀記者不允許拍攝具體的生產流程，而工廠工人也是透過玻璃窗口來監管電池生產。

這座投資超過 50 億美元工廠的設計也很考究，為了與周邊環境融合，採用鑽石形狀外觀，屋頂和周圍山頂都鋪設了太陽能面板。同時為了抵禦地震，工廠以 4 種不同的結構建立在 4 個獨立地基上，一個地基的花費就高達 1,600 萬美元。

雖然目前特斯拉主要產能都由加州費利蒙工廠承擔，但 Gigafactory 能讓特斯拉以更低成本量產汽車，包括讓特斯拉轉虧為盈的入門級電動車 Model 3，Gigafactory 是保證 Model 3 不再跳票的關鍵。

特斯拉也在籌建更多 Gigafactory，在紐約水牛城建設 Gigafactory 2，負責製造特斯拉太陽能屋頂瓦片和太陽能模組等產品。

第三家 Gigafactory 則坐落在中國，根據上海環境部門的公告：特斯拉上海超級工廠計畫（一期）建成後，生產車型包括 Model 3 和 Model Y，目標年產 25 萬輛純電動整車。


特斯拉上海超級工廠最終目標是年產量最大達 50 萬輛，《證券日報》援引業內人士消息稱，整個計畫投資或許超過 100 億美元。

按照馬斯克的計畫，還會開設十幾間 Gigafactory，不過這些超級工廠可能不都由特斯拉來建設。對特斯拉來說，Gigafactory 不僅決定了 Model 3 等的產能是否跟上，也寄託了馬斯克對可持續交通和能源生產的願景。特斯拉營運副總裁 Chris Lister 表示：

Gigafactory 對實現公司的使命至關重要，這個使命超越了電動車，目標是要推動世界向可持續能源轉型。

這座沙漠中的工廠正讓馬斯克的目標越來越近，未來馬斯克或許不需要擔心產能問題，而操心到在工廠過夜，還得靠大麻來緩解壓力了。

自動化 無人化 真的越來越多公司使用

只能說以後工作機會真的會越來越少

不然就是薪水真的會降低(只給基本工資)

人工智能我相信以後肯定會慢慢取代人力
現在越來越多無人化的工廠了
所以以後的失業人口很難想像阿

驚人的科技
驚人的投資
如此規模的生產效能
真的會變成世界上最大的電池生產工廠

希望特斯拉的電池技術繼續進步
才能讓電動車越來越先進

工廠久久不能完工，產能開不出來，資金狂燒，不曉得能不能稱的下去。

所以大家都說特斯拉是屬於科技公司不是汽車公司

電池產量快
但特斯拉汽車生產慢才是最大的問題啊

機械人工廠  讓 人工作的機會變少了
希望企業能好好評估  機器人 跟人的工作比率

自動化、無人化真的越來越多普及，人力被取代真的只是時間的問題。