 國內超跑車主自行赴賽車場包場、或參加由業者舉辦的賽道活動體驗新車性能。本報資料照片
國內超跑玩家多為私人企業主，資深玩家通常作風低調、駕駛超跑獨來獨往不見得成群結隊，頂多與三、兩同好往郊外小跑交流，時間地點多為週間白天人車稀少的山區彎道，北部熱門地點通常在北宜公路或106縣道，也有車友赴屏東大鵬灣賽車場或剛落成的台中麗寶賽車場包場練車。
至於俱樂部形式，早期曾有GPRS三百公里俱樂部，換言之，參加者擁有愛車必須具備極速超過300km/h實力才可加入，目前則以IGPC義德動力俱樂部為大宗，不過該俱樂部已轉型為網上論壇，參加者多為車迷，或者追蹤超跑出沒及拍攝資訊交流為主。另Gmotor超跑俱樂部以車輛買賣及駕駛技術交流為主，參加車輛多為貿易商引進車款或中古車為主，活動方式則以賽道聚會居多。單一品牌方面，目前有台灣法拉利車主協會等，屬性偏向以駕車聚餐或環島旅遊等軟性主題。
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