15 日上午滴滴的月度全員會上，CEO 程維宣布公司將做好過冬準備，2019 年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入，提升效率，因此將對非主業進行「關停併轉」，對業務重組帶來的職位重疊和績效不達標的員工進行裁員，整體裁員比率占全員的 15%，涉及 2,000 人左右。
在「關停併轉」和裁員的同時，2019 年滴滴將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招募 2,500 人，2019 年年底員工總人數將和去年底的 13,000 人持平。 
程維表示，面臨複雜不可預知的外出環境，滴滴在安全方面的水平還遠遠不夠，做為行業代表，滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車更加安全，而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵詞。
近期，有媒體爆出一份滴滴出行內部流傳出來的財務數據顯示，儘管該財務數據未經證實，但也從側面顯示出滴滴盈利狀況不佳。財務報表顯示，滴滴出行 2018 年繼續虧損，補貼司機超過 113 億人民幣，全年虧損金額高達 109 億人民幣（單位下同）。繼 2018 年上半年虧損 40.4 億元後，於半年虧損金額擴大至近 70 億元。自 2012 年成立以來，連續 6 年來累計虧損額高達近 390 億元。
2018 年，滴滴出行惡性事件接連不斷。隨後，程維表態，對連續發生兩起犯罪分子利用滴滴順風車平台實施犯罪的惡性事件，對社會和行業造成惡劣影響，滴滴深感自責。深刻反思從以下幾點著手全面落實整改要求：一是認真學習堅決整改，二是安全紅線守在心裡，三是滴滴會全面推進網約車合規化工作，四是滴滴會積極承擔行業責任和社會責任，做一家更有責任感的公司。
對於全面推進網約車合規化工作，程維表示，滴滴會嚴格按照主管部門和聯合檢查組要求，根據各地網約車新政對軸距、排量、車價等不同要求，制定分城市，分階段合規目標。積極組織駕駛員培訓，和合作夥伴一起鼓勵、引導司機辦理人證車證。克服困難，全面落實合規工作，合法依規營運。後續滴滴在中國各地區合規工作的進展也會持續公布。
根據滴滴 14 日公布的數據顯示，從小年夜到正月初六，中國全國平均叫車成功率維持在 60% 左右，也就是說，每 10 次叫車就有 4 次不到。今後網約車規範將會越來越嚴格，用戶叫車難的同時，網約車如何更好地市場化管理，不但需要更好的商業模式，更需要相關政策及時跟進。 | 
