汽機車汰舊換新政策明年到期。業者提供
國內自2016年開始推行汽機車汰舊換新補助政策，針對購買汽車、機車的車主，在換購新車前後半年內報廢或出口原本的舊車（出廠6年以上汽車、4年以上機車），都能享有汽車5萬元、機車4000元的貨物稅減徵優惠。這個政策為期5年，明年就要到期，原本立院要通過修法延長，4/29原本排進二讀，卻臨時被抽掉，可能衝擊到車主換新車的意願，汽車市場也可能加劇衰退。
汰舊換新政策政策實施前兩年申請件數約為13萬件，2018年有12萬件，2016-2017年汽機車新車總銷售量也連續兩年成長。但台灣汽車市場2019年第一季買氣瀰漫一股低氣壓，2019年1-3月台灣總體汽車市場較去年同期衰退了16.7%，即便各廠牌有多款新車陸續改款發表，但市場買氣並未因此提振。有汽車業者擔心，去年已有國產車廠因為市場狀況不佳開始實施無薪假，若持續這樣的態勢，兩年後汰舊換新政策退場無法延續，汽車市場規模將大幅下滑，對於汽車產業鏈數十萬從業人員而言，無疑是雪上加霜。
今年年初已有多位立法委員針對汰舊換新政策提出修正案，更有委員提議加碼補助金額由原本5萬元提高至10萬元，擴大促進民眾替換舊車的誘因，帶動環境的改善並提升產業整體動能。根據經濟部工業局的報告顯示，汽車汰舊換新過去3年多來的申請案，車齡16年以上的汽車約占80%；機車車齡15年以上機車約占66%。汰舊換新政策實施以來，政府兩年稅收增加517億元，車輛產業產值增加了1232億元，每年淘汰10年以上舊車10.5萬台，2年下來，已經減少35.5萬噸的二氧化碳，相當於912.6座的大安森林公園的量；汽車業者表示，汰舊換新政策有利於國家財政、改善人民經濟，應該加速甚至加碼延續。
 汰舊換新政策可加速中古車汰舊換新。業者提供
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