特斯拉（Tesla）Model X 去年發生一起交通致死事故，導致 38 歲台裔蘋果工程師 Walter Huang 不幸身亡。近日死者家屬向美國加州最高法院提起訴訟，指控特斯拉自動駕駛系統有缺陷。
Walter Huang（Huang Wei Lun）所駕駛的車款為特斯拉 Model X P100D 電動休旅車，去年在加州山景城 101 號公路往南行駛途中啟動自動輔助駕駛系統（Autopilot），卻因不明原因失控撞上中央護欄，車頭受到強大撞擊嚴重損毀變形、內裝外露，駕駛雖被成功救出，但送醫後仍傷重不治。
死者家屬表示，Walter Huang 曾在事發前抱怨特斯拉自駕系統異常，也跟經銷商反映問題但未獲解決，懷疑是自駕系統有瑕疵導致車禍發生。特斯拉先前對此回應表示，查無 Walter Huang 投訴自駕系統異常的相關記錄，記錄中僅提到導航問題。
據國家運輸安全委員會（NTSB）初步調查報告指出，行車記錄資料顯示 Walter Huang 駕駛 Model X 的 32 分鐘車程當中，共啟動四次自駕系統，事故前最後一次啟動則持續了 18 分 55 秒，期間系統曾多次發出警示提醒駕駛接管方向盤。事發前 60 秒，系統偵測到駕駛雙手有三次握回方向盤，總計 34 秒，但在撞擊發生前 6 秒並沒有偵測到駕駛手握方向盤，而且該車在事故發生前 3 秒鐘，時速甚至突然從 62 英哩加速到 70.8 英哩，偵測結果顯示當時未有剎車或迴避跡象。
特斯拉在事故發生後發文指出，當時車子距離護欄還有 150 公尺、剩最後 5 秒反應時間時，行車記錄器顯示駕駛並未採取任何動作。特斯拉另提到，這次撞擊事故之所以那麼嚴重，要歸咎於護欄上用來緩衝減震的防護柵欄（crash attenuator）早已損壞也未替換修復，強調自家 Model X 從未發生過如此嚴重的撞擊程度。  Walter Huang 家屬為討回公道，已向加州最高法院提起訴訟，不僅指控特斯拉自駕系統缺陷，也控告加州運輸部未善盡安全管理之責。委任律師表示，特斯拉對活著的駕駛者測試自駕系統，該系統並不安全，根本不應釋出市場使用，更不該以「自動駕駛」之名宣傳。Walter Huang 家屬希望藉此事件，避免同樣悲劇再度發生在其他駕駛特斯拉或半自動駕駛車輛的駕駛人員身上。
特斯拉發言人拒絕對訴訟作出回應。儘管事故原因待解，然而這起事件無疑使身陷財務虧損、股價慘跌的特斯拉雪上加霜。 | 
