MIYA E＋親子電動輔助單車 收到這禮鐵定好開心

一聽到MIYA，便覺得日式。是的，Giant MIYA E＋就是一台日式親子電動輔助自行車。它，不單散發著最傳統日式淑女車的風韻，同時有著最新穎的電動輔力，這電動輔助力道並不是要妳圖個痛快，而是想讓妳的騎乘更為輕鬆寫意，即使有孩子也能在一「騎」開同樂會。事實上，捷安特中置電機費盡心思就是想妳在一段騎程中，享受美好日子帶來的幸福時光，簡單地講就是「媽媽樂」啦！而這不就是給媽咪的最好母親節禮物嗎？

【現在流行不費力的電動輔力單車】
都說了MIYA E＋是一台「媽媽樂」的日式親子電動輔助自行車。它的任務便是要讓妳騎起來感覺自在。尤其在有電動輔力下，這自行車貪圖的就是：不用耗費太多體能，即可達到輕鬆騎車的運動、運輸效果。如此接送小孩、上菜市場購物才go方便嘛。但MIYA E＋要怎麼樣達成這樣目的呢？那不免要講到「理科」的部分，來，就讓我們深入淺出地解說一下它的中置電機，也跟著我們做一回「理科太太」吧！

【中置電機在操控上是最好的安排】
所謂的中置電機，其實就是利用擺在車子中間下方的電動馬達來助妳一臂之力、讓妳在時速25公里下、即使穿著高跟鞋也能有一雙勇腳喔！由於電動馬達是裝在兩個止滑性好的踏板之間的車身上，所以得到了「中置電機」稱謂。以此類推，若規劃在後輪軸心者就叫「後置電機」、安排在前輪軸心者自然稱為「前置電機」，而不管把電動馬達裝在車子前面、還是在後面，以車身配重比和煞車慣性狀況來說都不如放在中間來得好。

【電動輔力超過25km/h就自動切斷】
況且電動馬達放在中間下方也可使操控重心更為穩當、感應器的效果也能更為精準，反正「理科太太」們只要記住一個重點：那就是「中置電機」對於騎乘表現而言是最好的。至於，為什麼要在時速25公里下才能有一雙勇腳呢？這答案也超簡單的，因為我們的法規規定自行車電動輔力只能作用在25km/h以下，一旦超過25km/h這個時速便要自動切斷電力，也就是不幫妳飆的意思啦！


【感應器高效細膩運作對騎乘很重要】
是不是很容易懂，對吧！如果妳也點頭了，那我們就繼續往下說囉！在電動輔力上想要操作不費力、騎得很順、不會卡卡的、頓頓的、同時絕對不能出現突然嚇到妳的暴衝，這時候感應器的高效性能與細膩度就變得很重要，必須有賴扭力感應器、踩踏頻率感應器、速度感應器的相互配合，它們會把實際上得到的即時參數送給中置電機，中置電機經過我們察覺不出來速度進行運算，再輸出適當的電力輔助。

【MIYA E＋設有三種輔助力道模式】
實際上，MIYA E＋設計有3種騎乘模式的電動力道輔助，分別為ECO經濟、NORMAL一般、SPORT運動模式，切換開關就放在左把手上的顯示面板上。而置於三種不同騎程模式下，中置電機出手相助的力道不盡相同，基本上，出手輔力越大騎起來越不費勁，但輔力騎乘距離也因為這樣電力耗損較大因而變短。在純ECO模式下騎乘距離60-65公里、純NORMAL模式下45-50公里、純SPORT模式下30-35公里。以上只是參考值，事實上，騎車總會上上下下妳很難會只單用一種模式，是吧！

【利用感應器達成細膩輔助力道輸出】
好了，我們要再講深一點了，學著當「理工太太」們不用怕啦！已經進入到「最新穎電動輔力」的最後一部分了，這一部分即是要解釋一下「扭力感應器」、「踩踏頻率感應器」、「速度感應器」是幹嘛用的。OK，「扭力感應器」它是感測妳踏下踏板的力量，偵測到之後能馬上給妳最即時的輔力回饋。例如妳爬坡時踩踏力道變大，它就會立即放大輔助電力，讓爬坡、爬陡坡也不用擔心爬不上去。「踩踏頻率感應器」可以立刻感應使用者實際的踩踏速度，平穩地控制輔助的助力，這是不卡卡、頓頓的關鍵。而「速度感應器」可偵測騎乘的速度，以提供適當的助力。

MIYA E＋有著優雅的日式淑女車外型，淑女車意味著穿長裙也能騎，不但標配能裝20公斤重物品的菜籃、更有跨點低、加長型防捲入的鍊條蓋設計。售價4萬2800元。薛泰安攝

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MIYA E＋踩起來很輕、粉輕、真是輕啊！為什麼要連講三次，並不是因為很重要，而是它有3段電動輔助力道，ECO很輕、NORMAL粉輕、SPORT真是輕啊！薛泰安攝

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裝置上附開關鎖的鋰電池重量約2.75公斤，個人覺得滿輕的、一般女生應該也不會覺得很重，拿下來充一次電需要3-5小時，ECO模式下最高可騎乘65公里。薛泰安攝

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中置電機不僅讓騎程更穩當，更設有三個傳感裝置，讓輔助電動力道傳輸不頓挫、不暴衝，爬坡能助妳兩腿之力、好省力。薛泰安攝

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彎月形把手左邊有一顯示面板，可顯示電量外，還能切換3種電力騎乘模式。ECO騎乘距60-65公里、NORMAL 45-50公里、SPORT 30-35公里。調到ECO後、再按一下「往下鍵」便會變成無須電力輔助的純腳力模式。薛泰安攝

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採Shimano內變3速設定，妳只要轉動把手轉盤就能進行變速，運用內變的原因當然也有不易損壞、輕鬆好保養的好處。薛泰安攝

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把手採有縫線的皮質處理，最特別的是小鈴鐺就整合在左煞車把上、整合性高。薛泰安攝

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MIYA E＋設有龍頭固定裝置，一鎖定就不怕菜籃載物重而產生偏擺車倒的危險，即使載小孩、將寶貝放置前座時也會比較安穩。薛泰安攝

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為了防止小朋友的腳部、裙子不慎捲入後輪，後輪兩側都裝有大面積式的阻擋護片，稱之為護裙網設計。薛泰安攝

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後貨物架看起來滿粗壯的，事實上符合國家標準的它可以承受25公斤的重量。薛泰安攝

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後輪配置羅拉式煞車，它有點像是高階的鼓式煞車，由於是封閉式運作，不會受泥沙、雨水影響煞車力道，因此耐用壽命長。薛泰安攝

有加長型防捲入的鍊條蓋
和後輪兩側的阻擋護片
感覺很加分阿
小時候曾經被後輪弄傷腳