經濟部長沈榮津 2 日說，目前已暫緩「2035 年新售機車全面電動化」，這項政策並未納入執行目標，未來將尊重市場機制及環境需求。
行政院在民國 106 年通過「空氣污染防制行動方案」，台灣將在 2030 年市區公車全面電動化、2035 年新售機車全面電動化、2040 年新售汽車全面電動化。
經濟部長沈榮津 2 日出席「智慧電動機車科技創新座談會」時指出，目前已暫緩該項計畫，這項政策並未納入執行目標，未來將尊重市場機制及環境需求。
知情官員指出，經濟部會暫緩「2035 年新售機車全面電動化」，是因台灣對於機車污染排放法規日趨嚴苛，燃油車製造商主張技術已大幅提升，新款油車污染排放已經符合第六期及第七期「污染排放標準」。
知情官員指出，燃油車供應鏈下游有相當多廠商及機車行，若是貿然禁止，恐將影響上百萬人生計。因此，經濟部將尊重市場機制。
另外，經濟部工業局電動機車購買補助方案，民眾購買小型輕型等級每輛補助新台幣 7,200 元，重型等級與輕型等級的電動車每輛補助 1 萬元，若電動機車使用國產電池，每輛額外補助 2,000 元。
電動機車買氣旺，經濟部今年至今已經補助 3 萬 3,366 台，官員說，經濟部已規劃挪 1.746 億元，每輛補助 1 萬元，預計可再補助 1 萬 7,460 輛。
不過，各界關注工業局未來是否動用石油基金持續補助購買電動機車，官員指出，經濟部工業局目前就國內機車產業發展情形，正整理機車產業現況，包括電動機車、燃油機車與機車行的動態情形，後續將向行政院做整體的分析報告，再決定後續政策方向。 | 
