【美國直擊】Google I/O亮相新車載系統Android Automotive OS

[Youtube]xcYFNMyJXFo[/Youtube]

目前車輛常用Android Auto、Apple CarPlay，都必須使用手機，以無線或有線連接方式連動車用平台，而Google在今年I/O正式亮相的Android Automotive OS則會採eSIM上網，因是出廠時就搭載的原生作業系統，穩定性較高，Google 預計2020年推出Android Automotive OS，但並不會全面取代Android Auto。

專為汽車設計的Android Auto車載平台推出至今也已5年，現有超過50個品牌、500多款車型支援，在今年I/O也首度在Google語音助理加入行車模式，透過專門打造的儀錶板(dashboard)呈現行車期間最常用的導航、通話、多媒體等，顯示Android在汽車應用上的重視。

Android Auto產品管理總經理Mickey Kataria發下豪語，預測採用此車載平台的汽車數量將在2020年突破1億台，他強調Google打造更安全、無縫的連網體驗，今年在I/O開發者大會舉行前，Android Auto提前發表有感更新。例如改採現今流行的黑底設計，方便駕駛閱讀螢幕上的文字，底部新加入的導覽列，讓用戶更容易控制App或在導航時接電話，通知系統幫助駕駛在行車時聆聽、回覆訊息更方便。

Android Auto現在也支援不同螢幕大小，來最大化顯示內容，而在車子啟動後，可接續前一次媒體的播放段落，只要對Google助理說「Hey Google」就能進入導航，無需另外點擊螢幕。但這不是本次Google I/O在車用領域最大的亮點，2017年宣布的Android Automotive OS，是基於Linux的開源行動作業系統，首款搭載的車型就是Volvo旗下子品牌的新款電動休旅車Polestar 2。

Android原生車載系統　幾乎免點螢幕

其介面與Android Auto明顯不同，強調Android Automotive OS就是駕駛在車上的手機，Polestar首席設計師Maximilian Missoni表示，預計2020年推出Polestar 2採用12.3吋直向螢幕，是更適合顯示地圖的介面，而儀錶板也走極簡數位化風格，可讓駕駛一眼找到需要的資訊(如車用電池電量)。大螢幕介面分為4個Tiles(區塊)，分別為地圖、手機、音樂及車況，點擊就能進入全螢幕。地圖介面同樣極簡化、降低細節以讓駕駛專心，只要說「Hey Google，帶我去蒙特雷(地名)」，它就會自動為駕駛設定好導航，不用點擊螢幕就能完成。

Android Automotive OS與手機連動，可聲控撥打電話給駕駛手機內的聯絡人，也能看到手機上的訊息，並讓Google助理朗讀給你聽，另外，還可直接詢問它路況，其他像是車內溫度、轉向、剎車系統等功能也都一應俱全，Android Automotive OS畢竟是原生車載系統，將讓行車操作更為直覺。

Wear OS小更新　Google助理打造趣味應用

今年I/O的Android生態系就屬手機OS、車用領域較為活躍，像是Android TV還在使用Android Oreo作業系統、而非現行的Pie，新介面上Play Store調整得更容易下載App、或加入新的訂閱服務，它也支援以PIN碼登入，免去在電視遙控器上輸入密碼的麻煩。而智慧手錶作業系統Wear OS則帶來「Tiles」微幅更新，顧名思義就是一個個的錶面(如新聞、健身、天氣等)，錶面切換可以左右滑動來進行，現在也能透過長按錶面來更換不同Tiles的順序。

而I/O的Sandbox沙盒展區，機器學習(Machine Learning)區持續帶來有趣的模擬應用，現場布置一個可愛的農場模型，兩名玩家透過機器學習模型訓練聽懂各自模仿的動物叫聲，而大螢幕上出現動物時，要發出對應的叫聲讓模型辨識，以讓代表自己的模型車更快抵達終點，以淺白易懂的方式介紹機器學習。

Assistant區則展示使用Google助理控制植栽培養，透過聲控方式可調整植栽的光照亮、土壤溫度，甚至可以旋轉植栽的方向；另外一個應用展示以Google Home來開啟餅乾罐，只要對它說「Hey Google，開啟餅乾罐」，Google Home螢幕會接著出現認證畫面，說出正確密碼餅乾罐就會開啟，以種種生活面應用給開發者靈感。

ARCore導入光線估計　第三代TPU晶片更高效

擴增實境(AR)開發平台ARCore也在本次I/O更新擴增影像及光線估計(Light estimation)功能，用AR區發放手機中的「AR Display」對著穿衣的人偶，一旁出現另個以「環境HDR」光照的人偶，兩者比較下更能發現光影在AR中的重要性及營造出的逼真度；記者在ARCore也體驗Google搜尋的3D物件功能，放入一台NASA火星登陸車，在AR中的呈現相當真實。

而GDC遊戲開發者大會發表Stadia雲端遊戲串流服務不到2個月，在I/O仍無新消息公開，不過現場讓開發者透過筆電遊玩3A遊戲主機大作《刺客教條》，吸引不小的排隊人潮。說到雲端，Google也在I/O推出第三代雲端TPU晶片，相較前代更高效，速度達到100 petaFLOPS(Google為此加入液冷零件)，主要為機器學習框架Tensor Flow設計，最常被應用於提升圖像辨識效率、自然語言處理等，人們常使用的Google相簿、Google搜尋都用上了TPU的技術。

Google I/O 2019開發者大會發表Android Automotive OS車載系統。廖家葆攝

Android Automotive OS的12.3吋螢幕分為4個區域，分別為地圖、手機、音樂及車況。廖家葆攝

儀錶板設計更簡潔且數位化，由於是電動車因此顯示電池使用狀況。廖家葆攝

首款搭載Android Automotive OS的車型為Volvo子品牌的新款電動休旅車Polestar 2。廖家葆攝

Android Automotive OS介面美觀適合瀏覽，亦支援不同螢幕大小。翻攝官網

車用平台Android Auto介面改為黑底，並增加了資訊更清楚的導覽列。翻攝官網

機器學習應用十分可愛，兩名玩家需針對螢幕上出現的動物發出對應叫聲，更符合以機器學習訓練出的模組的玩家獲得勝利。廖家葆攝

透過機器學習訓練模組偵測用戶聲音。廖家葆攝

Google助理的應用情境很生活化，開啟餅乾罐、經過密碼認證都能透過聲控完成。廖家葆攝

Google助理也可用於培養植栽，以聲控方式調整光照、土壤溫度等。廖家葆攝

Wear OS帶來滑動切換錶面及其順序的Tiles功能更新，讓智慧手錶操作更簡單，圖為Ticwatch。廖家葆攝

透過ARCore體驗在Google搜尋開啟AR物件，在擴增實境中可360度瀏覽。廖家葆攝

擴增實境AR開發平台ARCore加入光線估計功能，開啟「環境HDR」下AR中看到的人偶光影更真實。廖家葆攝

Google發表第三代雲端TPU晶片，強調有100 petaFLOPS的運算速度。廖家葆攝

雲端遊戲串流服務Stadia也在I/O展出，但與GDC時一樣只能玩《刺客教條》。廖家葆攝