電動機車快速崛起 去年產量9.1萬輛創新高

經濟部提供。

機車是台灣人重要的代步工具，每年約生產的燃油機車及電動機車約百輛，隨環保趨勢電動機車產量連4年跳躍性成長，2018年產量9.1萬輛創下歷史新高，年增81.8%。電動機車快速崛起，產量佔比從2015年的1.4%，去年已提高至9.6%，成長近7倍。

經濟部統計處今天指出，以最近10年觀察，2008年我國機車生產量達到130.6萬輛高點；2009~2015年平均每年產量降為89.2萬輛；2016年起隨汰換補助推出，加上6期環保法規即將實施帶動民眾換購的意願，以及電動機車興起，2017年產量回升至112.2萬輛，2018年隨補貼效益漸減，降為94.7萬輛，年減15.5%，2019年1~2月續減17.4%。

燃油機車佔機車生產比重逐年下滑，我國機車生產以燃油機車為大宗，2018年燃油機車生產85.6萬輛，佔機車比重90.4%，較2008年之99.6%降9.2個百分點，主因近年來電動機車興起，排擠燃油機車。燃油機車以內銷為主，內銷比率由2011年之70.3%，升至2018年之86.2%，而外銷比率相對逐年遞減，主因部分國內業者產線外移所致。2018年燃油機車每輛平均單價由2010年之5萬元升至5.46萬元，有逐年緩升趨勢。

電動機車符合環保潮流，近幾年業者積極研發，部分傳統機車業者亦轉型投入電動機車市場，加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施，有效提振電動機車需求，2018年產量升至9.1萬輛，創下歷史新高，年增81.8%，連續4年呈跳躍式成長。

電動機車平均生產單價於2013年以前低於5萬元，其後隨馬達控制器及車體材質之研發精進，至2016年7.9萬元；2017年及2018年隨著產品逐漸成熟，以及平均單位研發成本降低，有效平抑電動機車產出單價，維持7萬元左右。

電動機車新增掛牌數逐年上升，機車新增掛牌數在2012~2014年間，每年均達60萬輛以上，2016年突破85萬輛，2017年受惠政府補貼政策激勵，增至100萬輛，2019年1~3月新增18.8萬輛，較上年同期減5.2%，其中燃油機車新增掛牌16.5萬輛(佔87.7%)，年減10.8%。電動機車則隨環保意識抬頭，新增掛牌2.3萬輛，年增73.1%，佔比突破12%，顯示電動機車漸受消費者青睞。

經濟部指出，由於節能減碳、環境保護為綠能發展的長期目標，電動機車在售價降低，加上充換電站、維修服務據點漸次普及下，將有助於進一步拓展電動機車銷售市場。

節能減碳環保真的很好
如果價錢能再降
更親民的價錢定會賣更好

環保且價格優惠 當然可以大大改善環境的口號 可惜口袋不給面子

早期雖說是稍微便宜點,但問題卻多多阿,後來陸續一一改善後卻漲價了,而政府拿人民的錢去補貼了還是那麼貴,叫消費者要怎樣買阿,廠商只是打著環保的名義在賣罷了..

政府補助多 所以電動車得成交量才上升 不然環保是不錯 就是價位和規畫方面 我不是很喜歡

不適說電動車不好，但電從哪來的

家庭用電，商業用電都不夠

有拿麼多電提供車嗎

現階段政府補助加上舊換新活動~取得的價格也相對優惠~
且電動車是未來趨勢~

還不是因為有補貼
才有這麼多人去搶
要不然顧路車誰要騎啊