貴州風情 綜述

kinhwa 發表於 2019-5-30 00:20:37 [顯示全部樓層] 只看大圖 回覆獎勵 閱讀模式 0 655
貴州風情    綜述
從小讀地理課本就知道貴州省是個「天無三日晴、地無三里平、人無三兩銀」的貧窮落後省分,大部分是丘陵地形。在2004年曾到貴州省省會貴陽市參訪,順道前往最知名的黃果樹瀑布與龍宮景區參觀。發現貴州省是個多山的省分,但貴陽到黃果樹瀑布已有高速公路,第二次是在2012從廣西飛往雲南經貴陽轉機,等機時間出機場到市中心晃了一下,發現機場附近大興土木且貴陽市區變乾淨與現代化了,就趕回機場了。直到近年再到貴陽被驚呆了。從貴陽北站做出租車到貴州省博物館,發現這是個全新的博物館,外觀極具現代感,已不是我之前印象中的破爛省博。再坐車到一個稱作「花果園」的地名,打算搭車到位於郊區的5A青岩古鎮旅遊,沒想到汽車站沒找到,卻被花果園的繁榮震撼住了,原以為這是一個出產花果的郊區,沒想到這是匯聚金融、經濟、文化的貴陽新都心CBD,還有遠遠看去像一座古老歐洲城堡,號稱為「小白宮」的精緻建築,還有新地標雙子塔。因此次經過花果園來去匆匆,欲知花果園景觀請詳見此篇文章(貴州貴陽花果園,每日頭條),就可知貴陽市的發展恐已勝過台北。從貴陽可知貴州已不再是個窮鄉僻壤的地方,而是一個經濟相當繁榮之省,近幾年來,貴州省的GDP成長率超過10%,總是位居前茅,且貴州因多山少水,打造山洞放置雲端伺服器,已成為中國最大的大數據基地,包括台灣的富士康、美國的蘋果、谷歌,大陸的阿里、騰訊、京東等皆來此插旗。

貴州省簡稱「黔」或「貴」,地處中國西南腹地,與重慶、四川、湖南、雲南、廣西接壤,是西南交通樞紐。貴州地處雲貴高原,山川、河流、溶洞、瀑布眾多,境內自然風光神奇秀美,山水景色千姿百態,溶洞景觀絢麗多彩,文化和革命遺蹟聞名遐邇;山、水、洞、林、石交相輝映。是個旅遊大省,全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型。素有「八山一水一分田」之說,是全大陸唯一沒有平原的省份,俗稱「山城」。多山地形使得許多少數民族在此居住,多山也造就許多瀑布,如黃果樹瀑布與赤水瀑布。貴州省下轄六個地級市貴陽市、安順市、遵義市、畢節市、銅仁市、六盤水市,及三個自治州,分別是黔東南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州。

貴州北部有國家歷史名城遵義,以遵義會議會址、四渡赤水、婁山關等遺址形成了獨特的黔北的紅色之旅,省會貴陽打造避暑之都,畢節市的百里杜鵑及草海,銅仁市的梵淨山,黔西南地區的馬嶺河峽谷,安順的黃果樹瀑布和龍宮,黔東南和黔南地區的侗族和苗族等少數民族風情和自然風光,都獨具特色。貴州省有五個世界遺產,分別是荔波喀斯特、赤水丹霞、施秉喀斯特、梵淨山自然遺產,及遵義海龍屯人文遺產。貴州還有一個世界地質公園。貴州省有五個5A景區,分別是安順市黃果樹大瀑布、安順市龍宮、畢節市百里杜鵑、黔南州荔波樟江、陽市花溪青岩古鎮景區。比較奇特的是貴州省的5A景區除荔波外,皆不是世界遺產或世界地質公園,而世界遺產與或世界地質公園大多只是4A景區,這是因貴州世界遺產所在位置較偏遠,遊客較少到達所致。此外,貴州的5A景區除青岩古鎮位於貴陽郊區外,其它4A景區皆位於其它地級市或自治州。截至2019年1月,貴州的4A景區高達111個,可見貴州旅遊資源豐富,自然旅遊風光尤其著名。

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資料來源:地圖窩-貴州省旅遊

貴州已是台灣旅行團喜歡造訪的省分,這乃因貴州有號稱亞州第一的黃果樹瀑布,就坐落在安順市境內,其它世界三個更大的瀑布,分別是位於非洲的維多利亞瀑布、南美的伊瓜蘇瀑布、北美的尼加拉瓜瀑布,對三大瀑布皆為世界自然遺產,但對台灣人與大陸人而言皆難以到達,而黃果樹瀑布與世界三大瀑布相比,並是同一個等級的,雖是5A景區,但不是世界遺產。不過,與台灣的最大瀑布十分瀑布相比,則黃果樹瀑布壯觀許多,故台灣團前往貴州必遊的景點就是黃果樹瀑布,而台灣每天有往返貴陽的航班,從貴陽前往黃果樹的路途中還會經過另一個5A景點龍宮,有些旅遊團會一路繼續前往黔西南的興義,途中會經過夜郎洞、雙乳峰、花江大峽谷、馬嶺河大峽谷、天星畫廊、萬峰林。另一種旅遊路線則不往興義,而是回頭前往貴州有名的千戶苗寨、鎮遠古城或織金洞等。且最終會回到位於貴陽市區的甲秀樓、黔靈公園旅遊,在從貴陽搭機回台。

1991年5月貴州省第一條高速公路—全長137公里的貴黃高速公路建成通車,它連接省會貴陽與黃果樹瀑布景區。到了2018年,貴州省高速公路通車里程已達到6,450公里。省內縣市皆已通高速公路,再加上高鐵網路已慢慢成形,對自助旅行者而言,簡直是個旅遊天堂。台灣人到貴州的第一站為貴陽龍洞堡國際機場,它是一個位於貴陽市東南的民用國際機場。距離市區11公里,台灣來的旅行團在機場就被遊覽車接走,但此機場有長途巴士,可搭車到貴州省的其它地級市。較特別的是「龍洞堡」竟然設有高鐵站,故自由行遊客可在此搭上高鐵坐車到「貴陽北站」只需16分,或到「貴陽東站」只需11分。在中國很少有設高鐵站的國際機場,好像只有上海虹橋機場有與高鐵共構,至於上海浦東機場、北京首都機場、杭州蕭山機場、廣州白雲機場等大型機場皆沒有,故自由行者應多加利用龍洞堡高鐵站。

未來將有貴廣(州)、長昆(明)、渝黔(重慶)、成貴(成都)四條高速鐵路在貴陽北站匯合。該站將承擔四條高鐵旅客到發任務。高鐵網建成後,旅客從該站乘坐高鐵前往廣州只需3個多小時,前往長沙不到2小時,成都不到2小時,昆明1個半小時,重慶1個半小時。目前只剩成貴高鐵尚未通車,2019年初渝黔高鐵通車,絕對是一個值得熱淚盈眶的好消息。貴陽—重慶從10小時縮減到2小時,貴陽—成都從12小時縮減到3.5小時,從貴陽、成都、重慶三個城市的位置來看。貴陽出發通過渝貴鐵路到達重慶後,還需要走成渝線才能抵達成都。而待未來成貴高鐵通車後,貴陽到成都會更近一些。渝貴高鐵路將通過貴陽市連通黔北的經濟圈,而途經畢節一帶的成貴高鐵,則是黔西的經濟走廊,期待盡快完成通車。

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貴陽與鄰近省分各大城市的相對位置

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資料來源:貴州高鐵及鐵路規劃圖

貴州省的高鐵網還再繼續興建,目前貴陽到廣西省會南寧,還需貴廣高鐵的線路才能到南寧,但要先經過桂林,時間長達5.5小時。而未來貴南(寧)高鐵則可直達廣西的首府南寧。如果貴南高鐵開通以後,貴陽到南寧的路程會變成一條直線。途經都勻、荔波(世遺)等地,乘車時間也大大的縮短成1個小時到荔波、2個小時到南寧。而城際鐵路網路將來會直達興義、六盤水等城市,到許多景區就不用再搭長途巴士或轉車,而是直接做高鐵到達,時間將可更為縮短。因目前高鐵網路尚未能全部建成,故就沒有前往路途遙遠的興義、六盤水、荔波等地的景區,期待下次高鐵線建成後再前往。此外,貴州最新的知名景區為「天眼」,它位於黔西南平塘縣,由數百名工程師和建築工人在凸凹不平的山丘間爬上爬下,在一個碗狀的深窪地裡組裝一座直徑500公尺的巨型望遠鏡FAST,這口大鐵鍋是目前世界上最大的單口徑射電望遠鏡,已開放參觀。但前往參觀則交通不便,貴陽當地有旅行團可前往,但不是每天出團。

黔南州荔波景區為世界遺產,但因尚未通高鐵,故由貴陽前往還很不方便。百里杜鵑景區為5A景區,位於貴州西北部的畢節市中部,是迄今為止中國已查明面積最大的原生杜鵑林,但這是季節性景區,每年四月左右才能見到杜鵑花盛開。另一個5A級景區是位於貴陽市安順市南郊的龍宮景區,這裡有著全國最長、最美麗的水溶洞,還有著多類型的喀斯特景觀,但2004年第一次來貴州就參觀過,此次就沒有前往。荔波景區內以豐富多樣的喀斯特地貌、原始森林,集奇特的山水自然風光與當地民族特色於一身的世界自然遺產地。至於另二個5A景區黃果樹瀑布與青岩古鎮,將在此系列文章介紹。

因貴州省的著名景區大多不在省會貴陽市,市內景區只有甲秀樓、黔山公園等4A景區,還有位於郊區的青岩古鎮,故沒有安排在貴陽停留許多實間,但事實上,貴陽市是貴州省經濟最發達的城市,都市叢林雖不值得細細品味,但畢竟政府傾注許多財力在公共建築與設施的建設,如這次所見的貴州省博物館,竟然這麼雄偉與現代,可惜來參觀時是關閉的,省博還緊鄰繁榮的貴陽國際會展中心,而花果園的建築更令人眼花撩亂。貴陽還有八大溼地公園,分別是小車河城市濕地公園、阿哈湖國家濕地公園、百花湖森林公園、觀山湖公園、花果園濕地公園、花溪國家城市濕地公園、紅楓湖國家濕地公園、天河潭景區等。問當地司機可知,貴陽有許多區正同時如火如荼地建設,下次一定要多留點時間,在貴陽好好玩。

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貴陽市區重要地點的相對位置,西北角為貴州省博,Jiaxiu Building為甲秀樓

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二年前新建成的貴州省博物館,宏偉且現代

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貴州省博物館的外牆以木條包裹裝飾

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博物館附館外牆飾以各種彩妝的外牆

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緊鄰貴州省博的貴陽國際會展中心及色彩繽紛的建築群

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貴陽市城鄉規劃展覽館展示貴陽現狀、老貴陽的回憶及對未來美好貴陽的展望

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會展中心附近的現代辦公大樓

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貴陽會展中心的大陸首例支撑筒懸掛體系的超高層建築

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花果園有大型侗族風雨牆,當作人人路橋,背景為高樓大廈

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花果園大馬路旁有大型侗族鼓樓

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