特斯拉管理層持續變動。6 月 19 日，任職兩年的特斯拉人力資源副總裁兼多樣化主管 Felicia Mayo 確認離職。她是矽谷少數（約 0.5%）進入高層的黑人女性，曾在網路安全公司瞻博網路擔任全球人才收購和多元化副總裁。
2019 年以來，已有不少於 11 位高層從特斯拉離職。如果加上之前 Yahoo 財經統計圖中 2018 年離職的 83 位特斯拉高層，2018 年開始從特斯拉離職高層至少有 94 人。不僅離職人數居高，任職週期也頗受關注，其中最短任職時間僅一個月。特斯拉法律顧問丹‧伯斯溫卡（Dane Butswinkas）和首席會計長戴夫‧莫頓（Dave Morton）均在就職一個月左右離職。
從內部來看，馬斯克的高壓管理風格是導致高層離職頻繁的重要原因。馬斯克管理的特斯拉是使命導向型公司，他設定的目標和截止日期讓特斯拉全體面臨著較大壓力。馬斯克的高壓管理可從去年 3 月特斯拉董事會確定的績效方案窺見，該方案要求馬斯克 10 年內將特斯拉市值從 590 億美元提升至 6,500 億美元。
高層離職頻繁也受到舊金山灣區競爭環境的影響，特斯拉頻繁被挖角。其中，去年 9 月，特斯拉副總法律顧問兼首席智慧財產權訴訟律師傑夫‧瑞雪（Jeff Risher）加入法拉第未來；今年 2 月，全球銷售和服務總裁 Jon McNeill、全球服務副總裁 Karim Bousta 先後去了 Lyft；今年 6 月，Autopilot 自動駕駛系統感知負責人 Zeljko Popovic 加入自駕卡車新創公司 Embark。
針對特斯拉高層離職頻繁，投資者查諾斯（Jim Chanos）曾表示，當幾乎所有高層都在股價很高時離開，放棄了股權獎勵，這絕不是好兆頭。 | 
