為全球環保盡心力 Ford每年回收12億個保特瓶再利用 打造汽車零組件

·         由於絕大多數塑膠都沒有妥善回收與運用，世界各地的公民和政府戮力提倡塑膠的減量使用，Ford為環保盡一份力，致力於提升保特瓶的回收再利用率，將其製成汽車零組件。

·         Ford持續回收再利用的保特瓶都有美妙的新出路，它們被轉換為Ford旗下房車、SUV和皮卡車的底盤護板，每輛車可藉此回收再利用約250個保特瓶。

·         以保特瓶回收再利用材質所打造的汽車零組件能幫助降低車輛的風阻係數，以及提升行進間的靜肅性。

（2019年6月18日，美國密西根州迪爾伯恩市）當人們將保特瓶投入回收箱時，應該沒有想過它們最後會被回收製成Ford汽車的零組件。多年來，Ford在全球推動環境保護，其中採用的方式之一，便是將保特瓶回收製成汽車零組件，這些零組件包含了房車和SUV的底盤護板，以及F系列皮卡車款的輪拱內襯。

Ford設計工程師Thomas Sweder表示：「底盤護板是很大的零組件，如果使用一般的塑膠，重量可能是現在的三倍。因此Ford一直以來都在尋找最合適、最耐用的材料製造零組件，並同時創造更高的環保效益。」
Ford使用回收塑料製成汽車零組件的歷史可追溯至2006年，亦是率先做此嘗試的車廠，當時是將回收材料運用在歐洲所生產的Fiesta輪拱內襯。由於空氣動力學在過去12年來的發展帶動了汽車底盤護板的需求，也促進了回收塑料製成汽車零組件的使用。Ford每年回收再利用約12億個保特瓶，平均每輛車至多使用到250個保特瓶。

整個製程是先將集中回收的保特瓶切成小塊，然後交付給塑材製造商，將小塊塑料熔化擠壓成為人造纖維，這些人造纖維與其他不同材質的纖維混合後，便成為塑型為汽車用零組件的基底。
因材質輕盈的特性，回收塑料可製作底盤護板、引擎下護板，前後輪拱內襯，成為能幫助減少車輛的風阻係數的理想材料。即將在2020年推出的新款Ford Escape／Kuga也受惠這些特殊材質打造的護板加持，可創造更加舒適與寧靜的乘車體驗。
塑膠廢棄物在太平洋已形成了一片比墨西哥國土面積還要大的「太平洋垃圾帶」，使用回收塑料製成汽車零組件的作法有助於減少像這樣的環境危害。Sweder表示，「Ford清楚意識到，回收塑料在技術、經濟和環保層面皆帶來益處，因此在環保材料的應用上不遺餘力，而相關材料製作出來的零組件，在耐用度及功能表現也都相當優異。」