Gogoro 今日 (7/5) 特地請媒體到桃園參加 Gogoro X 活動，有別於過往在台北舉辦活動，也未透露太多的活動訊息，讓人猜測可能是要宣布與桃園市政府的合作案。而最終 Gogoro 沒有令人失望，在活動中發表共享服務 Go Share，並且選擇桃園市為首發城市，預計 8 月上線，期望革新桃園的交通運輸，滿足市民行的需求。
桃園市長鄭文燦表示，桃園市政府會全力配合 Gogoro 在桃園推 Go Share。Gogoro 創辦人陸學森表示桃園是 Gogoro 的大本營，研發在桃園、製造生產在桃園、Go Station 也最多。而 Go Share 主管姜家煒表示，8 月份 Go Share 在桃園啟用，到時候也會一併公布詳細的使用資費。 
▲ Gogoro 創辦人陸學森公布共享服務 Go Share 8 月上線，首站則是桃園市。
延續 Gogoro 在使用者體驗的優化經驗，Go Share 採用 App 方式尋找 Go Share 車輛，一鍵按下 Go 就能找尋離使用者最近的車輛 ，並且預先設定旅程目的地，Go Share 在後台會運算之後，會推薦電量足夠的車，確保使用者不會騎到一半需要煩惱電力不夠。如果想要從桃園出發環島一圈也不會有問題。 
▲ Go Share 採用 App 來服務，找尋離使用者最近的車子之後，就能用 App 解鎖，如果找不到車子還會亮燈引起注意。
Go Share 目前除了公布上線時間為 8 月份，及公布 Go Share 笑臉圖樣與機車外型，施行的細節仍有許多還不清礎，如未租用的 Go Share 車輛占用公用停車位，收費方式為何，如何布點、讓使用者走幾步路就能取用。以上這些 Gogoro 表示會密切與桃園市府溝通協調，讓第一波啟用城市桃園市民更方便使用。 
▲ 桃園市長鄭文燦試乘 Go Share 車輛。
不過看來 Gogoro 有考慮到不少營運上遇到的問題，Go Share 應該不會有像 Obike 那樣遇到使用者公德心問題，假若使用者租用時濫用 Go Share 車輛，如停在奇怪的地方，Gogoro 的服務人員會去聯繫租用人，詢問是否遇到問題，如有需要協助的地方，則會派人處理。Go Share 會用 Geo fence 的機制，阻止使用者隨意在範圍外歸還車輛，而是要使用者騎回營運區間內還車。 
▲ Go Share 延續 Gogoro 的車子外型設計，重新打造微調成適合共享騎乘的車體。Go Share 上線運作時，會附兩頂安全帽，不過今日發表會看到的安全帽擋風板有字樣，並非上線時的安全帽造型。
Gogoro 在柏林有與其他家業者合作共享機車，陸學森表示也從柏林學到不少經驗。另一個 Go Share 能參考的對像是 YouBike，各縣市的 YouBike 營運單位有專門調配車輛分布的調度員，用貨車人工搬運車輛到高需求但缺車輛的地方。另外困擾不少共享服務的保險問題，則不會在 Go Share 上出現。 
▲ Gogoro Go Share 主管姜家煒解釋 Go Share 的整個租借體驗相當簡單，為使用者考慮相當多面向。
關於 Go Share 的第二個營運城市，Gogoro 口風相當緊，表示他們會先做好 8 月 Go Share 在桃園啟用事宜，一步一步做好該做的事情，台灣第二個營運城市或是海外服務據點，大家會在接近的時間就會知道了。
(圖片來源：科技新報) | 
