有中國龐大的內需市場支撐，中國供應鏈為何也要出走，速度甚至還比台灣快？他們有機會吃下更多 iPhone 訂單嗎？
《商周》再度重回印度，前進一個你沒聽過的城市，這裡，正成為全球最大的手機製造基地。
過去這一年，印度首都新德里東南方的大諾伊達（Greater Noida），異常熱絡，中國手機品牌 Oppo 在這裡投資約新台幣 99 億元，設立新的印度總部。去年 7 月，三星更已啟用造價約新台幣 220 億元的工廠，這是三星目前為止占地最大的手機工廠，號稱年產量 1 億 2,000 萬支。
周遭，還有海派、光弘、MCM……這些你可能不太熟悉的中國手機組裝廠，正幫著如中國二線手機品牌酷派、傳音，及印度 Micromax 等品牌組裝手機。
中國品牌母雞帶小雞
Oppo、小米搶市場，供應商跟進 「如果在印度失敗，就可以關門了」如同母雞帶小雞，中國品牌來了，下游勢必得跟進。從蘋果供應鏈的移動清單可看出，當台商的移動仍局限在組裝廠時，中國下游的零組件廠已開始搬家。
單在印度，跟著組裝廠而來的中國零組件廠，就有 3C 用鋰電池模組廠，也是 iPhone、Oppo、小米等品牌供應商的欣旺達，第一家拿下蘋果金屬機殼訂單的中資企業長盈精密，以及專攻聲學產品如耳機線材及數據線的瀛通通訊等。 在大諾伊達之外，面板廠如京東方、華星光電也在印度碰頭。根據印度中資手機企業協會祕書長楊述成統計，已有 150 家手機相關的中資企業搶進印度。
他們會來，是因為中國品牌正在強打印度市場。印度，是僅次於中國的全球第二大智慧手機市場，使用人數雖超過 4 億 3,000 萬人，但僅占該國智慧手機潛在總市場的 45% 而已，成長空間仍大。一位外資手機品牌廠負責印度的採購說，業內流傳一句話：「如果你在印度失敗，差不多就可以關門了。」因為在中國市場，手機品牌大勢底定，除了華為、小米、Oppo 及 vivo，其餘品牌生存空間被嚴重擠壓，這些尋找一線生機的品牌，全都到印度來。
相較之下，太過仰賴蘋果的台灣電子零組件廠，之前因為蘋果一直沒有表態，且 10 年前將 Android 手機引進印度的宏達電，也幾乎消失於印度市場，對印度相對陌生。
值得注意的是，這群中國品牌的供應商，有一部分也是蘋果的供應商，若蘋果後續在印度放大產能，恐會侵蝕更多台商訂單。
例如，iPhone 電池模組供應商欣旺達，跟著 Oppo 來了，但台灣的電池模組龍頭新普及順達，都不打算跟進。「印度，能去嗎？效率非常低，很多供應商去了，大家心裡有數，賺得到錢嗎？成本是問題、工人是問題，上游電池芯運輸效率也是問題，而且他們消費水準低，東西賣不貴，連帶零組件的毛利會好嗎？」一家蘋果零件供應商董事長說。
別小看此移轉效應。三星在印度，也是在當地找可靈活供貨的供應商合作，「我們不希望供應商是為了三星一家公司才來印度」，一位三星採購私下說。如今，被 Oppo 和 vivo 帶來印度的供應商，包括合力泰、京東方等，在印度都已打入三星手機供應鏈中。三星還積極探詢手機用震動馬達、鏡頭等零組件在地採購的機會。
台灣從先行者變落後
曾談妥 80 公頃地，卻沒人想去 印度官員：「你們要有 guts 啊！」其實，過去 10 年，印度與台灣關係，是在好轉中。據《外交家》雜誌報導，印度與台灣關係的改善可追溯至 1995 年，當時印度總理拉奧（Narsimha Rao）與台灣展開合作，成立了「印度台北協會」；現任總理莫迪（Narendra Modi）任內，則促成了鴻海對印度的投資案。當然，這可能是印度對中國的制衡手段。中國的一帶一路計畫中，所提到的「中巴經濟走廊」將經過克什米爾地區，觸碰了印度的敏感神經，因為印度主張對巴基斯坦控制的克什米爾地區擁有主權。
環境對台商有利，但沒意願，局就難成。
《商周》驅車前往距德里 1 小時車程外的 Oppo 新廠區門口，對面仍是黃土一片，牛隻三三兩兩甩著尾巴閒晃，荒蕪得了無生氣，但廠區門口印度臉孔的警衛荷槍實彈在站崗，警備森嚴，形成有趣的對照。緊鄰廠區的土地上仍在大興土木，藍色的門框上寫著「中國建築第五工程局」，顯然這塊土地未來也將造出另一個中資工廠。
這片園區，是神達前董事長、金屬機殼廠華孚董事長蔡豐賜的遺憾。
幾年前，同時擔任電電公會印度經貿委員會主委的蔡豐賜，和大諾伊達政府談妥一塊 80 公頃的土地，回台灣找了多家台廠談，希望大家能一起去設廠，建立如同過去在中國的產業聚落。但最後沒人有意願，當地政府在時間壓力下，轉而賣給 Oppo。
「你們台灣（企業）要有 guts 啊！」電腦公會國際合作執行長胡天盛轉述一個印度官員對他說的話。
中國企業年資僅十幾年，衝勁十足
老台商：「我動不了，不如繳關稅」台商會猶豫，一是因為還不習慣沒有優惠措施的環境。一位台商供應鏈董事長分析，在中國，政府為吸引台商設廠，祭出土地、稅負等優惠，工業區的水、電也從不需擔心，但印度卻完全不是。一位已在中國設廠的供應鏈總經理坦言，印度政府原本有一項投資返還的獎勵，包括 Oppo、vivo 等投資金額大的大廠都準備了厚厚一疊證明資料申請，但，「迄今沒有人拿過，地方政府都兩手一攤說沒錢啊！」
原因二是，大家仍對一次錯誤的遷徙判斷，餘悸猶存。2010 年在時任中國重慶市委書記的薄熙來號召下，筆電品牌廠惠普將亞太結算中心從新加坡移至重慶，鴻海、廣達、英業達等 ODM 廠都隨之進駐，一大票零件供應商也被逼著大規模遷徙。然而，大投資並沒有迎來大成長，當年最積極跟進的機殼廠，已有兩家收攤。
更關鍵的原因是，這群平均年資都超過 30 年的台灣零組件業，已失去當年西進時的野心，「老實說，台灣的供應鏈老了、兵疲了，如果真不行在中國做，也不太有興趣再往下做了。」一位台灣電子供應鏈董事長嘆口氣說。資誠中美貿易戰工作小組成員的資誠聯合會計師事務所合夥人曾博昇，這段時間接觸很多小廠，在面對供應鏈移動的掙扎時，最後都說：「我根本動不了，要動，還不如我去繳關稅！」就死守在中國。
相較之下，中國零組件供應商平均年資十多年，他們，更像當年在全球開疆闢土的台商，衝勁十足，這是第一次出國長征。
蘋果出走中國反更黏中國企業
他們一樣苦於錢難賺 但除了手機，更著眼電動車機會《商周》走入中國手機電池模組廠航天總經理王秀春的辦公室，他熟練的泡著中國茶招待客人，來印度 3 年，他還是喝不慣印度茶。
他拿出手機說，一些來得早、在印度有點規模的中國手機相關企業，約有 40 多家的主管，組了一個微信群。他們常在裡頭討論政府政策，要用人時，還會在群裡做員工徵信。
中國廠來到印度，關係比在中國還緊密。在大諾伊達周邊，除了投資額大，且製程複雜的機構件無法在印度採購外，就連晶片，都有聯發科可以提供。手機代工廠印度 MCM 總經理李格觀察，從主機板、充電線、電池模組到包材，約有 80% 零組件都已能落實在印度採購。「中國（零組件廠）比我們積極多了，和品牌很配合。手機供應鏈我們並不強，不像筆電。這幾十年，中國已經建立起自己的手機供應鏈。」一位台商電子業大老觀察。
先行者先贏，這是必然邏輯。
跟台商一樣，中國廠商也遭遇很難賺錢的問題。李格分析，在這裡，生產手機的成本會略高於中國國內。因為印度員工的工作效率較低，且電力不穩，在工廠內要配發電機、不斷電系統等，都是成本。
然而，中國廠商看的是更大的機會。以電池廠欣旺達為例，第一個海外公司就在印度，看上的不只是手機，還有筆電與電動車市場。因為印度政府「印度製造」政策，已喊出在 2030 年，所賣的車都是電動車，還將蓋鋰電池超級工廠。當美國製造、印度製造、印尼製造等浪潮崛起，與其之後被阻絕於門外，不如先成為各國要在地製造時的要角。
不可否認，中國政府是這群零組件廠外移的推手，台商推測，這群企業應該有拿政府補貼，當中美貿易摩擦提升，讓部分製造商快速擴大海外基地、分散風險，順勢增加區域影響力，是中國的大方向戰略。
在新的戰場，最後左右勝負的因素，原來，還包含大家對未來的想像格局。
有意思的是，川普開打中美貿易戰，想弱化中國的影響力，但美國最具代表性的品牌之一蘋果，走出中國後，合作對象卻可能更集中在中國廠商。
接下來，台商該怎麼辦？下一站，《商周》要重回中國最大的科技聚落：深圳，去尋求答案。那裡，曾是全球最信仰集中式生產、最吃「人口紅利」的聚落，而它，正經歷劇烈轉變。
（作者：黃靖萱；本文由《商業周刊》授權轉載；首圖為 Oppo 在印度大諾伊達地區的新廠。） | 
