天氣炎熱，由於交通與冷氣廢熱、綠化不足等因素，身處城市有時會覺得自己彷彿是 200℃ 烤爐中的雞腿，對此美國羅格斯大學團隊研發出新型混凝土路面，有望減緩都市可怕的熱島效應。
都市開發密度高，混凝土、柏油鋪設的路面占了 30% 以上，偏偏這些材質不易反射熱量，柏油路面溫度甚至會達 50 到 60°C，連日高溫時柏油路不僅可能會熱到出問題，也會讓都市溫度比周圍地區還要高，以溫度分布型態來看，都市就像一座散發熱氣的孤島。
「熱島」上的氣溫也會愈來愈高，建築物、漆黑路面白天聚熱又吸熱，晚上再不斷散熱，入夜還是悶熱難耐，只好繼續出動炎炎夏日不可或缺的冷氣，溫室氣體排放與電費上的數字也隨之增加。對此羅格斯大學希望開發出全新的透水性混凝土（permeable concrete），利用大又多的孔隙來排熱與排水，以類似灑水降溫的方法，幫城市涼快一下。
透水性混凝土並非新發明，它是種多孔輕質混凝土，具有透氣、透水、施工簡單和重量輕特點，不ˋ僅能夠增加滲入地表的雨水，提高地下水位、降低淹水機率，也能加強地表與空氣的熱量和水分交換，且在反射熱量方面，透水性混凝土也優於常用的柏油路面，若能調節城市溫度，將有利於緩解熱島現象。
近年來科學家也相當熱衷於這項研究，但如何打造出強度高、耐用性強、耐磨性和防滑性兼具的路面就是一大挑戰。 
（Source：羅格斯大學）
根據羅格斯大學研究，他們改良高導熱性的透水混凝土設計，提升熱量傳導速度，並將熱輸出減少 2.5% 到 5.2%，與傳統的混凝土路面相比，透水性混凝土在晴天時雖然會釋放較多的熱氣，但是降雨後熱氣就會散去 25% 到 30%，這取決於水的蒸發速率。
為提高耐用性與強度，羅格斯大學團隊的透水混凝土是由飛灰和鋼渣構成，能有效降低材料成本、能源消耗和溫室氣體排放，最重要的是，未來說不定可實際用於車水馬龍的道路。
雖然目前透水性路面已經是環保工程的一部分，常用在人行道、停車場或是公園等區域，有助於調節城市徑流，但對於緩解熱島效應來說，可能還不夠，再加上地球暖化速度不減的話，地獄般的酷暑也將成為常態，因此未來待提高耐用性後，或許就能在馬路上看見透水混凝土，幫發燒的城市降溫。 | 
