電子紙大廠 E Ink 元太日前在台北國際電腦展（COMPUTEX）中展出的無電池電子紙標籤，不只能用作訪客證、物流標籤，現更導入航空公司做為電子行李標籤使用，可望替代傳統紙製行李貼條，提高旅客通關效率並降低行李遺失的可能。
機場通關手續逐漸朝電子化發展，現在在部分機場已可使用人臉辨識通關或自助行李託運服務，省下人工櫃檯處理時間，但行李貼條至今仍採用紙製印刷標籤，也需倚賴人工方式手動黏貼，電子化速度緩慢，除了一次性消耗使用較不環保外，也常因印刷模糊或髒污破損而影響讀取成功率，容易造成行李分檢失誤及遺失風險。
電子行李標籤的出現，某程度上有望改善傳統行李貼條的缺點，而且相較於先前嵌入電子紙顯示器的 RIMOWA 行李箱，採用外掛式設計的電子行李標籤更方便實用。
E Ink 元太電子標籤採用 2.9 吋電子紙顯示器，因為沒有內建電池所以相當纖薄，厚度只有 5.8 mm、重約 65 g，使用時只要透過智慧型手機 NFC 就能傳輸資訊與電力，所接收到的航班、日期、目的地等託運資訊，都會以電子墨水固定顯示在標籤上，直到下一次傳輸更新才會變更資訊。 
▲（Source：E Ink 元太）目前這項產品已導入中國東方航空「上海虹橋─北京首都」京滬航線使用，除了落實「無紙化」綠色環保外，也簡化了行李託運流程，讓旅客透過東航 app 就能自助辦理行李託運手續，也能自行將託運資訊傳輸到電子行李標籤上。標籤支援 RFID 技術，能提高讀取成功率與行李分檢精準度，還能經由 app 追蹤行李動向，有效降低行李遺失風險。
另一方面，電子行李標籤採用 2 mm 厚的強化玻璃，在設計標準下，顯示螢幕被離地一公尺高落下的 130 g 鋼球正面撞擊也不會損壞，防摔抗震耐撞擊，且不受天氣變化影響而受損。 
▲（Source：E Ink 元太）
東航已在上海虹橋、浦東機場、北京首都、北京大興國際機場進行 20 多天的密集運行測試，針對電子行李標籤的安全、性能等各方面進行全面實測。現在東航率先將電子行李標籤導入京滬航線，預計未來也會在更多樞紐機場和重要航線開放使用。
（首圖來源：《科技新報》攝）
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