2018 年 11 月時，南韓現代汽車推出太陽能車頂計畫，盼透過一邊開車、一邊用太陽能板充電，讓行駛更環保，並預計 2019 年上市。現在現代汽車實現這項諾言，搭載太陽能板的 Sonata Hybrid 已在南韓上市。
太陽能車頂可隨時幫車輛充電，不管是否正在行駛，車頂的太陽能發電後，都會透過電壓控制器，轉換成標準電壓，最後儲存至電池。根據官網介紹，太陽能車頂每天能為 Sonata Hybrid 充入 30%~60% 電量，若每天平均日照 6 小時，理論上能帶來每年 1,300 公里的額外續航里程。
其中太陽能車頂採加購制，售價 128 萬韓圜（約新台幣 3.3 萬元），目前只在南韓販售，預計之後會在北美上市。 去年現代汽車與關係企業起亞搶進太陽能車市場，預計開發 3 款太陽能車頂，第一代為矽太陽能車頂系統，第二代是半透明太陽能車頂，第三代則是輕型太陽能系統，目前已將矽太陽能板裝在 Sonata Hybrid 車頂，未來還會裝設至其他車款。
現代汽車資深副總裁兼車身技術部負責人 Huei Won Yang 表示，公司正努力擴大太陽能板的應用範圍，希望涵蓋油電混合動力車到燃油車款。現代汽車去年曾表示，預計研發的第二代半透明太陽能屋頂適用傳統燃油車，號稱第一個為燃油車設計的太陽能系統；半透明太陽能板除了能化身全景天窗，還可為 12V 電池充電，提高燃油車的運作效率。
目前已有愈來愈多車廠看好太陽能與汽車的組合，當作交通工具邁向環保與綠色的途徑，或許這些太陽能模組只有輔助功能，無法有足夠電力支撐汽車行駛，性能也無法跟傳統燃油車相比，但這些都是新嘗試。
現代汽車也不是第一個推出太陽能車的廠商，先前豐田 Prius PHV 也有太陽能車頂款式，日前豐田與夏普、日本新能源產業技術總合開發機構（NEDO）更攜手合作，在 Prius PHV 裝設 34% 新一代超高效率太陽能板，推出全新規模的太陽能油電混合車，預計 7 月下旬上路測試。
荷蘭新創公司 Lightyear 也公布太陽能車，除了搭配超高效電池，引擎蓋、車頂到車尾部分還覆蓋共 5 平方公尺、轉換效率達 20% 的太陽能板，團隊更聲稱，太陽能電動車電池續航力高達 725 公里（約 450 英哩），太陽能充電 1 小時可跑 12 公里，預計 2021 年推出。 | 
