一輛自動駕駛狀態下的特斯拉 Model 3，上週末在莫斯科市區外環道上發生車禍，撞擊不久後電池起火燃燒，整台車瞬間變成巨大火球，所幸駕駛與乘客都逃出車外。
特斯拉自動駕駛又傳出意外，在週六的莫斯科夜晚，駕駛特雷紀亞科夫（Alexei Tretyakov）載著他的兩個兒子行經環城公路（MKAD）時，撞上了停在路肩的拖車，造成駕駛左腿骨折，兩名乘客只有輕微擦傷。讓人意外的是，遭受撞擊的電池竟然開始起火，並在短短幾秒鐘內連續發生幾次爆炸，整輛車完全燒毀，只剩金屬外殼。[IGEmbed]https://www.instagram.com/p/B0_izPjnfYV/[/IGEmbed]
特雷紀亞科夫表示，他當時開啟了自動駕駛模式，同時他的雙手也保持在方向盤上，但是他跟車輛的感應器都沒有注意到這台拖車。莫斯科警方調查現場時發現，遭撞擊的拖車停在路肩的安全護欄旁，這輛 Model 3 並未注意到這台拖車，導致在完全沒減速的情況下直接撞擊，當時的行車速度是和速限一樣的每小時 100 公里。
這對特斯拉來說又是一次傷害顏面的意外，就在上週美國國家公路交通安全管理局才發出聲明，要求特斯拉停止其宣稱 Model 3 是史上最安全車輛的標語，現在又發生新的意外，無疑是雪上加霜。自 2018 年 4 月以來，監管單位已經發出 5 次傳票，要求特斯拉說明其自動駕駛系統的安全性問題，並不排除可能會發起正式的調查。
話說回來，人們對於自動駕駛造成的意外難免會放大檢視，儘管它造成的意外次數遠遠低於人類駕駛，然而要將性命安全交給機器掌控，對於人類來說還是相當敏感，因此高標準的要求似乎難以迴避。對於特斯拉自動駕駛的安全性，創辦人 Elon Musk 始終堅持認為，自動駕駛是讓道路更安全的發明，在最新發表的安全數據中顯示，自動駕駛中的車輛平均行駛 500 萬公里會發生一次意外，而人類駕駛則是平均 225 萬公里就發生一次，發生意外的頻率，幾乎是自動駕駛的兩倍。
不過此刻對於特斯拉車主最關心的問題是，因自動駕駛發生的意外，後續維修算不算在保固內呢？根據特斯拉保固條款，起因於事故、人為操作不當造成的損傷，皆無保固，即使是在自動駕駛系統下，車商也不負維修責任。只能希望車主買的保險有足夠的額度，支付特斯拉驚人的維修費用，或是讓他能夠換台新車，畢竟已經燒成火球了。
對於開車的朋友來說，務必認清當前市面上所有的安全輔助系統都只是輔助，即使特斯拉的系統名稱叫做自動駕駛（auto-pilot），它也只是行車輔助系統，不能保證安全，無論你看到多少特斯拉車主使用自動駕駛的誇張影片，像是邊玩手機、直接睡著，這都是車商無須負責的危險駕駛行為，為了安全著想還是乖乖的看好路況，握緊方向盤，直到 Level 5 的真．自動駕駛問世之前。 | 
