為了提高電動車或是油電混合動力車的行駛里程，不少廠商開始在車頂、引擎蓋等地裝設太陽能板，但太陽能模組通常是或深或淺藍色，跟多樣化的車漆顏色總是有點不搭嘎，對此，德國科學家研發出像忍者一樣能「隱身」太陽能板
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最近搭載太陽能板的汽車如雨後春筍般接連推出，像是荷蘭新創公司 Lightyear 推出了引擎蓋、車頂到車尾覆蓋 5 平方公尺、轉換效率達 20% 太陽能板的電動車，預計 2021 年，隨後現代汽車搭載太陽能板的 Sonata Hybrid 也在南韓上市。
不過上述公司採用的太陽能板沒辦法配合車體顏色，多是深藍色的太陽能板，對整體美觀較為注重的人來說，搭載太陽能板可能大大扣分，對此，德國應用科學研究機構 Fraunhofer ISE 研發塗有特殊顏料的新型太陽能板，能讓太陽能板隨著不同車漆變換顏色。
特殊顏料名為 Morpho Color，靈感來自於閃蝶屬（Morpho）蝴蝶，那些出沒在熱帶雨林、閃著華麗耀眼的金屬藍色的蝴蝶，其實翅膀上的鱗片是沒有特定「顏色」的，鱗片以特殊的方法排列，透過繞射和散射光線來產生顏色，因此在不同角度下，顏色也會隨之改變，鈔票上的防偽標示、泡泡，也是類似的概念。
因此在特殊塗料的幫助下，太陽能板幾乎隱形，能配合各種顏色的車體，雖然塗上顏料會讓效率降低 7% 左右，但這或多或少有助於提高太陽能車頂的購買量，團隊權衡兩者輕重後覺得值得，Fraunhofer ISE 車用太陽能部門負責人 Martin Heinrich 表示，色彩的可能性近乎無盡。
新型太陽能板是採用單晶矽互連（shingle interconnection）排列方法，將單晶矽太陽能電池相互重疊再用電導黏著劑固定，這些黏著劑可以當作導電體，就不需要裝設電線，能有效降低電阻衰減，以及避免電連接器的陰影，能提高 2% 的模組效率。
根據團隊實驗，新型太陽能板的發電量約為每平方公尺 210W，能減少 10% 的油耗，約增加 10% 里程，團隊也有跟運輸公司合作並在路上實際測試，在 6 輛大型卡車上裝設新型太陽能板，同時也用輻射、溫度感測器與 GPS 來進行測量，實驗指出，每年可產生 5,000 到 7,000KWh 的電力。
雖然說不管研發多們厲害的太陽能板，他們還是只有輔助功能，汽車仍無法 100% 綠電行駛，也不能跟傳統燃油車相比，但這些都是不錯的減碳方法。 | 
