隨租隨還除了電動機車外，電動自行車也有推出類似的服務。以高雄為主的Gokube電動自行車服務，預計於9月新投放200輛車上路，全高雄將有400輛可供租借。Gokube從2月起在高雄營運約半年，會員數達到2萬人。範圍以高雄車站、文化中心、西子灣、夢時代構成的區域內為主，未來每平方公里約有28輛車可租借，也是台灣共享電動自行車中覆蓋率較高的業者。
停車格或白線隨租隨還
台灣目前有不少家共享電動機車服務，像是GoShare、iRent等。Gokube提供的共享電動自行車服務也類似，都是透過App預定、租用、歸還。相較於電動機車需停放於停車格內，電動自行車除了公有路邊停車格外，亦可停放於白線區域歸還。
法規限制電動自行車的行駛速度，最高不得超過時速25公里，只能行駛於慢車道，行駛時也須配戴安全帽。且《道路交通安全規則》第122條規定電動自行車不得載人行駛，使用上偏向於單人短程使用。然而相較於需要駕照的電動機車，電動自行車的租借門檻更低，對於學生族群具有一定的吸引力。
兼顧不同聲音是難題
然而電動自行車停放時除白線區域外，亦會停放於機車停車格，以先前桃園GoShare營運的經驗來看，不免會有民眾抱怨的聲音，會實質地減少熱門區域的停車空間。投放數量增多對於租借更為方便，理想上也能增加運輸末端的便利性，但能否兼顧不同使用族群間的聲音，是目前共享服務與政府需要平衡的難題。
▲電動自行車歸還時除白線區域外，亦可停放於機車停車格，但對於部分一位難求的區域來說，此舉會影響到機車族群的停車便利度。 |
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