即便於2002年第四代SUPRA正式走入歷史，關於牛魔王的傳奇故事，依舊在電影、漫畫、電玩與車迷間傳唱，面對此等話題車款，熱愛賽車運動的TOYOTA社長豐田章男豈可能就任其隱沒凋零？在他的堅持下，睽違了17年之久全新第五代TOYOTA GR SUPRA總算再度出現世人眼前，不僅如此，這位大老闆甚至還用GAZOO RACING車隊的名義，以全新SUPRA賽車御駕親征2019紐伯林24小時耐久賽！
而利用這次麗寶賽車場體驗活動的機會，總代理和泰汽車也特地邀請到GAZOO Racing Company GR的總工程師多田哲哉向與會媒體講述開發理念與箇中甘苦，無論是前期與BMW的溝通及議定，甚至後期各自對於車輛的調校與設定，這位掌舵者依舊秉持著SUPRA的本初精神，亦即堅守最具平衡性的直列六缸引擎以及最富駕馭樂趣的FR架構，成功打造出一款兼具低重心、短軸距、高剛性且配重完美的性能跑車，並將成本等一切世俗概念先放一旁，在日德合作的技術架構下，卻得以創造出超越日系或德系跑車的全方位精湛表現，而這也正是TOYOTA GR SUPRA甫現身便眾所矚目的理由。
TOYOTA GR SUPRA 擁有一輛超跑是所有車迷一輩子的願望，挾「東瀛四大天王」威名而來，以傳奇之名於當代新生的TOYOTA GR SUPRA，論頭銜、地位、速度與駕馭皆堪比眾家層峰名駒，更遑論全新SUPRA還身負包含ACC主動式車距維持系統(全速域含Stop&Go)、PCS預警式防護系統、LDA車道偏離警示系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等機制在內的的TOYOTA SUPRA SAFETY 主動安全防護系統，連同JBL 12聲道立體環繞音效系統、8.8吋數位儀錶板、全彩HUD抬頭顯示器、8.8吋SUPRA COMMAND影音系統與可電動8向座椅調整(附4向腰靠調整)的Alcantara真皮跑車座椅，完整滿足現代化用車的一切需求。以203萬元/215萬元起相對親切的售價(2.0T/2.0T Premium車型，3.0T Premium則為248萬元)，無啻一生中最接近超跑的距離，圓一個超跑夢，竟變得如此唾手可及。
而即便放眼車壇，以SUPRA 3.0T Premium的強悍與威名，300萬元甚至400萬元之內，也幾乎覓不得旗鼓相當的跑車對手，要說無人能敵也不盡然過度虛張聲勢，事實上，放眼歐日眾家性能好手，確實少有競品如全新SUPRA於動力、底盤、操控、配備、設計與性價比皆面面俱到，如果你此生始終抱著一個跑車夢，更冀望追隨名聞遐邇的車壇傳奇，除了全新TOYOTA GR SUPRA，還有什麼機會可能離你更靠近？
放眼車壇，300萬元甚至400萬元之內幾乎難尋與GR SUPRA 3.0T Premium旗鼓相當的對手！
