雖然世界各國達成共識要讓全球暖化限制在 2°C 甚至 1.5°C 以內，但聯合國碳排放差距報告的結果顯示成績不僅差強人意，甚至可以說離目標非常遙遠。
聯合國報告顯示，2018 年人為活動產生的溫室氣體排放相當於 553 億噸二氧化碳，這是人類有史以來最高的排放量。若以 GDP 做為劃分標準，OECD 的富裕國家經濟成長率平均約為 2%，世界其他地區經濟成長率平均則為 4.5%。
由於兩邊每單位 GDP 所消耗的能源以差不多的速度下降，因此富裕國家的能源使用量幾乎沒有增加，而其他國家的能源使用量則增加了 2.8%，所以增加的排放量大部分都源自於開發中的經濟體。
報告檢視了 2010 年坎昆氣候會議各國承諾 2020 年要達到的減排目標，以及 2015 年巴黎協定訂下的 2030 年減排目標。在 G20 當中，加拿大、印尼、墨西哥、南韓、南非和美國表現不佳，很可能無法達成當初承諾的 2020 年減碳標準。至於還有一段時間的巴黎 2030 年減碳標準，報告預測歐盟國家、印度、墨西哥、俄羅斯、中國和土耳其都走在正確的道路上，而澳洲、巴西、加拿大、日本、南韓、南非和美國無法達標，阿根廷、印尼和沙烏地阿拉伯則尚有疑慮。 
▲ 世界各國二氧化碳排放量。（Source：聯合國） 不過壞消息是，即使所有國家都達成 2030 年的減碳承諾，人類還是會排放約 540 億噸的二氧化碳。如果想要讓全球暖化控制在 2°C 以內，那排放還得在降低 150 億噸，要是想控制在 1.5°C，更得降低 320 億噸。顯然即使集體達標都還離 2°C 的標準有一大段距離，頂多將暖化限制在接近 3°C，更別說實際上連全員達標都無法做到。
如果全世界碳排放量從 2010 年就開始下降，那要達到 2°C 的目標需要每年減少 0.7% 的排放量。但若從 2020 年碳排放量才開始減少，那每年需要降低的排放量就暴增到 2.7%，拖延的時間越長就會讓難度和成本變得越高。
報告表示能源系統需要有所改變，包括擴大使用再生能源，同時加速淘汰煤炭，並在交通上以電力或低碳燃料代替汽油。報告預估光是交通電氣化，到 2050 年將讓每年二氧化碳排放量減少約 60 億噸。報告指出全球能源系統的轉換需要大量投資，如果想達到將暖化限制在 1.5°C 的目標，全球應該在 2020 年到 2050 年之間投資 1.6 兆美元到 3.8 兆美元。 | 
