今年台灣整體車市銷售表現下滑，不過純電動車在特斯拉 Model 3 亮眼表現下，比起去年成長了兩倍之多，其中 91% 的車主都選擇了特斯拉，我們整理了台灣市售入門款電動車的比較，看看為什麼特斯拉會稱霸。
與全球純電動車市場相比，台灣消費者在 2019 年的選擇並不多，僅有 4 個品牌，分別是 Nissan、特斯拉、BMW 和納智捷，特斯拉選擇最多，包含 Model 3、Model S、Model X，BMW i3 則有兩種規格，Nissan Leaf 在下半年才開賣，只有一種規格；納智捷的 S3 EV+ 是唯一在官網沒有提供任何資訊的車型，目前只提供公務用跟營業用車購買，一般消費者想買還得自行找門路。
（Jaguar I-pace 於 10 月正式開賣，尚未領牌，不計入本次比較。） 
在這份比較中，我們只比較入門級車款，並採用官網提供的最低定價。其中比較需要特別指出的是 S3 EV+，車價雖然是 69.9 萬，但是電池是另外銷售，價格為 50 萬，除此之外，也是唯一需要支付電池月租費的車款，每月是 6,300 元，這點需要特別注意。
假設我們以用車年限 10 年來計算，S3 EV+ 的電池月費還要再加上 75 萬，會是一個驚人的負擔。但這一點也是有可能改變的，在他們下一代的電動車 U5 身上，目前沒看到收取電池月費的項目，未來如果取消了電池月費，那麼納智捷就可以名正言順的成為價格最低的純電動車。在那之前，Nissan Leaf 看起來是價格最親民的選擇。
雖然 Tesla Model 3 的價格看起來只比 Leaf 高一些些，但多數車主都會選購 Autopilot 的功能，費用是 19 萬，這樣就拉開了價差。
里程焦慮是特斯拉稱霸關鍵特斯拉真正讓競爭對手相形失色的關鍵，在於它的電池組和動力。可以看到 Model 3 擁有最佳的能源效率，每一百公里消耗的電能是 12.2 kW，同時它又有容量最大的電池組，高達 50 kWh，因此在滿電續航力的項目，完全海放對手，比第二名的 BMW i3 多了一百公里。假設以 190 萬的價格來比較，Model 3 Long Range 版本的里程又再拉高到 560 公里，讓 BMW 很難對抗（里程標準，採用歐盟新規格 WLTP 數據）。
跑得遠的同時，特斯拉還跑得更快，不僅擁有最快的加速度，也有最高的極速。值得注意的是，S3 EV+ 的驅動馬達，擁有跟 Model 3 同等級的出力，如果能夠搭配良好的配置與車身設計，也許就能繳出更漂亮的動力表現 根據交通部新領牌照登記數統計，2019 年 10 月為止，台灣總共有 1,767 輛純電動車領牌，其中特斯拉就有 1,609 輛，完全稱霸了台灣的純電動車市場。雖然對比同時段的油電之王 Toyota ，旗下混合動力車總共領牌 8.610 輛，還有不小的差距。但是樂觀的看法則是，特斯拉今年在台灣的銷量已經成長了 3 倍，必須要歸功給 Model 3。
相比全球純電動車市場，特斯拉雖然表現突出，但也不至於屠殺對手到這種程度。除了長期銷售不錯的 Leaf 之外，包括 Jaguar I-pace、Renault Zoe、BMW i3 以及 VW、Audi、現代、比亞迪等純電車款都有一定程度的銷量，為何台灣人這麼獨愛特斯拉呢？
▲ 以每一萬元能獲得的里程來看，Model 3 遠遠領先所有競爭者。（Source：科技新報）
關鍵還是在充電。相較於中國、美國和歐洲，台灣的充電樁數量遠遠落後，這會帶來兩個問題。第一，充電配套少，會影響消費者購買純電車的意願，因此車商引進電動車的意願也低落。目前全球銷售中的電動車有將近 30 款，台灣則只有 5.5 款（S3 EV+ 算 0.5）可以選，選擇少的情況下，訂單就容易集中在同一家身上。相信有不少朋友應該也很期待 Audi、Benz 跟 Porsche 的電動車，趕緊在台上市吧？
第二個問題是，缺少充電配套時，里程焦慮會提高，因此續航力高，就容易獲得青睞。平心而論，台灣駕駛人每天要開超過 200 公里的並不多，為什麼需要這麼高的續航里程呢？
目前常見的一個說法，家裡能充電就買特斯拉，其實正好相反。如果家裡能充電，公司或是主要活動範圍也有充電站，那麼 200 公里的續航力其實就可以滿足日常使用，購車時就能考慮其他因素；相反的，如果家裡沒有充電位，你可能就會需要在假日或是特定時候去外頭充電，不管是去充電站或是大賣場，都增加了一些不確定因素，在這種情況下，如果想要買電動車，就一定會希望續航力越高越好，來提高充電彈性。
簡單來說，由於充電設備不足，特斯拉的續航力優勢被放大，加上競爭對手少，因此特斯拉在台灣電動車市場可以完全制霸。同時，特斯拉持續在增建 SuperCharge 快充站，最新的嘉義站可望在農曆年前完工，即使是開電動車南下返鄉，也可以在這邊下去充電休息，滿足南北來回所需的電力。
特斯拉在 2020 年會否繼續稱霸呢？很有可能，但將會面臨更多挑戰，包含已經開始銷售的 Jaguar I-pace 和即將在台上市的 Porsche 電動 Taycan，將會影響中高階車款的市場，而且有消息指出，保時捷正計畫於明年內，在台灣建置 15 座以上的超充站，將有機會改變市場生態。而低價位的電動車，包括納智捷和英國品牌 MG，也都有在台灣推出新車款的機會，非常值得期待。 | 
