2019 年是台灣電動機車表現亮眼的一年，Gogoro 也宣布 12 月銷售為 2019 年強勢封關，單月掛牌數突破 2 萬輛，全年銷售達到近 15 萬輛。
Gogoro 在 2019 年 12 月掛牌數創新高達到 22,750 輛，市占率為 21.27%，勝過山葉（YAMAHA）的 19.79% 和三陽（SYM）的 19.79%，僅次於光陽（Kymco）的 31.6%，連續兩個月奪下機車市場亞軍。
台灣電動機車市場成長迅速，從 2015 年以來每年掛牌數量都翻倍跳漲。2019 年台灣電動機車的掛牌數達到 168,544 輛，占整體機車市場 18.68%，比 2018 年成長 107%。其中 Gogoro 銷售就囊括 145,678 輛，在電動機車占比達 86.4%。整體 Powered by Gogoro Network（PBGN）智慧電動車聯盟掛牌數則達到 152,347 輛，更占電動機車市場的 90.39%。從 2015 年 Gogoro 賣出第一輛車開始，PBGN 智慧電動車聯盟總車口數已經超過 27 萬輛。 
▲ PBGN 智慧電動車聯盟與整體電動機車市場掛牌數比較。
進入 2020 年，對電動機車市場有好消息也有壞消息。好事是機車汰舊換新補助範圍擴大，2007 年 6 月 30 日前出廠的二行程或四行程機車皆符合汰舊換新資格，估計將有超過 500 萬名車主受益。不過經濟部補助購買電動機車從每部 1 萬元減少到 7,000 元，環保署新購補助也同步退場，補助金額比 2019 年減少 5,000 元。
在補助縮水的情況下，2020 年電動機車能否繼續維持猛烈的成長力道，將是機車市場最值得觀察的焦點之一。如果電動機車成長停滯甚至衰退，就代表 2019 年的熱潮一定比例是補助創造的虛胖效果。反之要是維持成長趨勢，代表補助對消費者而言已經不是選擇機車的壓倒性因素，為機車產業的油電轉換注入強心針。 | 
