批公車肇事不減反增 議員要求北市府評估全面安裝ADAS

〔記者楊心慧／台北報導〕公車是台北市民重要交通工具之一，就連台北市長柯文哲也搭公車上班，台北市議員許家蓓卻發現，2017年肇事案件為366件至2019年卻增加到558件，雖台北市公共運輸處為降低公車的肇事率，導入先進駕駛輔助系統（ADAS），2年花費1000萬公帑，卻未見改善，她要求公運處提出檢討，否則恐因違規肇事太多，增加發生公車事故的機率。

對此，北市公運處長常華珍表示，ADAS是輔助功能，可幫助減少肇事率，但因價格不便宜，無法大量購買，這部分也向中央反映，把ADAS列入車輛的基本配備，盼中央給予補助，現階段公車安裝ADAS將先篩選，若駕駛違規比較多、行為不好會優先裝設。

許家蓓表示，北市至2017年推動公車裝設ADAS，照理應會改善肇事跟事故的狀況，但從數據來看，竟不減反增，ADAS分析報告也指出對於改善駕駛狀況有成效，她認為是裝設車輛太少，難起改善之效，目前北市共3561輛公車，僅裝設70台，如何落實行車安全？

許家蓓要求，交通局及公運處應針對是否全面安裝ADAS或是增加安裝車輛進行評估規劃，降低公車肇事率。

因為台北市現有3561輛公車，只裝了70台ADAS，公車肇事案件從2017年366件，升至2019年卻增加到558件，所以再多花一些公帑，就能降低公車肇事率嗎? 這種推論假設也不合邏輯啊!

裝了 也沒有得到效果 結果還要中央補助
今天你拿了補助 明天新北要不要
後天桃園呢 先找到原因再來說吧
看在哪個時間 哪個地點的問題比較多才實際

公司制度跟司機都要全面檢討吧每次遇到公車都像是很趕時間

裝了之後可以減少肇事率,相對的也可以降低成本

肇事很可能是司機的問題
也可能是公司政策有問題

cl0101 發表於 2020-5-3 09:19
肇事很可能是司機的問題
也可能是公司政策有問題

對啊~~應該檢討司機的問題吧,既然這東西這麼貴不能所有公車都裝,那還是有人駕駛的很好,反觀那些常肇事的司機是不是就不適任這個行業!

cp291949 發表於 2020-5-3 11:14
對啊~~應該檢討司機的問題吧,既然這東西這麼貴不能所有公車都裝,那還是有人駕駛的很好,反觀那些常肇事的 ...

其實我是想說
有的時侯是
公司有問題的政策(制度)
導致有問題的司機
以前是責任制
現在不太清楚
一天的工時
可能到16H(中間休 4H)

cp291949 發表於 2020-5-3 11:14
對啊~~應該檢討司機的問題吧,既然這東西這麼貴不能所有公車都裝,那還是有人駕駛的很好,反觀那些常肇事的 ...

也不否認你所說的
必竟這樣的司機也是存在

個人覺得還是要政府加強宣導，人民要遠離大車，就像現在的社交距離一樣。