後C.Ghosn時代─Nissan公布四年轉型計畫，未來18個月將推12款新車！

在Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟全新經營策略中，將各品牌的經營重點區域重新劃分，Nissan未來負責的主要區域為日本、中國與北美市場，為此Nissan提出新的四年計畫，目標可在2023年時能有更好的獲利能力，使得財務狀況能更加穩定，因此將減縮獲利較差的營業項目，執行結構性改革，並將提升整體生產效能，並以全球化產品與預算，來降低固定成本，且嚴格管理投資對公司營運成長有實質幫助的領域。以及透過這項計畫，至2023年時，包含在中國持股50%之合資企業在內，達到整體營業利潤提升5%，全球市佔率穩定維持6%的目標。



Nissan首席執行長內田誠表示：「本次轉型計畫旨在確保穩定成長，而非過度擴張銷售，並且將專注於核心競爭力，提高整體業務能量，同時維持財務紀律，專注每個單位的淨收入，以利達到獲利，讓Nissan企業文化與精神能夠與新時代吻合。」



※合理化：藉由具體有利的重組改革，降低成本與提高效能   

         
• 在以標準工作排班運作下，調降產能20%，至540萬輛         
• 工廠使用率達80%以上，提升營運獲利能力。         
• 全球產品線縮減20%，由69個車系減少至55個以下。         
• 削減固定成本約3,000億日元。         
• 關閉西班牙巴塞隆納工廠。         
• 將重點核心車型集中於北美生產。         
• 關閉印尼工廠，以泰國作為東協單一生產基地。         
• 與同盟夥伴強化共享包括：生產、車款與技術等資源。  

※專注重點市場與核心產品   

         
• Nissan品牌經營重心集中至日本、中國與北美市場。         
• 以同盟資源維持Nissan於南美、東協與歐洲之穩定營運規模。         
• 退出韓國市場、Datsun退出俄羅斯，並且縮減於東協部分國家之營運。         
• 專注於全球關鍵級距市場，強化C與D Segment產品線，以及電動車與跑車。         
• 在未來18個月內推12款新車。         
• 強化電動車與e-POWER電氣化產品，至2023年達到每年銷售100萬輛以上電氣化車款。         
• 於日本推出兩款純電動車與四款e-POWER車款，電氣化車款銷售比率提升至60%。         
• 在20個市場的20個車款中ProPILOT自動駕駛輔助科技，並至2023年財會年底前，每年於150萬輛以上車輛配置ProPILOT自動駕駛輔助科技。  

                                                                                                                             

Nissan計畫至2023年達到每年銷售100萬輛以上電氣化車款。

隨著Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟重新劃分品牌重點營運區域，以及Nissan全新計畫，未來幾年勢必可以看見Nissan在各市場做出幅度不小的變動，而Nissan在台灣又會有何新發展，勢必會是台灣消費者關注焦點。

文章來源：CARTURE車勢文化
車勢文化 FB粉絲團

Nissan的高層動作太慢了，跟本恐龍在決策
1. 在日本除了兩台車note、serena的e-power賣得還不錯，其它都很差，表示e-power動力在日本愛hybrid的環境下很吃得開，確沒有以此推出更多的車種。
2. 在海外不提供左駕e-power，直到今年才開始在泰國生產kicks e-power，e-power的研發費用已經花下去了，不生產左駕輸出海外多賺點錢，獲利當然不會好。