休旅車是近年市場寵兒，而Tiguan則是Volkswagen旗下頗受歡迎的車型，對此Tiguan於2019年增加IQ.Drive智能駕駛輔助系統，讓乘坐質感與操控等表現不俗之餘，又增添半自動駕駛便利性，然而2020年Volkswagen又替Tiguan頂規車型導入DCC主動式底盤控制系統，這讓Tiguan的戰力與配備都達至超值完全體狀態。此次試駕的新年式Tiguan 380 TSI R-Line Performance外觀與去年試駕車型並無不同，同樣透過R-Line Performance空力套件妝點下，創造出休旅車居家實用印象之外的運動色彩，而當中唯一不同的就是多了DCC主動式底盤控制系統配備。
Tiguan 380 TSI R-Line Performance頂規車型新增DCC主動式底盤控制系統，讓配備更豐富度產品更具競爭力。
R-Line空力套件讓只給人實用的休旅車也多了運動氣息。
原本Tiguan 380 TSI R-Line Performance操控以休旅車來說有中上水準，同時也兼顧乘坐舒適性，如今再增加了DCC主動式底盤控制系統後，紮實的懸吊阻尼設定，行經坑洞能立即抓住車身不會過度彈跳，且震動回饋也不會過於鮮明，使其保有良好的舒適性。不僅不失原有的乘坐舒適性，同時還進一步提升操控表現，能依需求與環境自行選擇節能、舒適、一般、運動、個人化等模式，懸吊阻尼也能隨之一同調整，帶來更為豐富的動態個性。
不僅操控方面了得，Tiguan 380 TSI R-Line Performance於動力表現部分更是不在話下，所搭載的2.0升渦輪引擎有著與Golf GTI相同的220hp/35.7kgm輸出實力，踩下油門全力衝刺還能跑出6.5秒的百公里加速表現，此數據與表現對於訴求實用與機能的休旅車來說已屬相當犀利，甚至偶而想逞英雄也能應付。
Tiguan在DCC助益下擁有更出色的操控表現。
DCC提供節能、舒適、一般、運動、個人化等模式選擇。
220hp/35.7kgm輸出已是當年Golf GTI水準。
4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統，透過雪地、道路、越野、個人化越野等模式能輕鬆應付各種路面。
Tiguan除有著不俗操控，乘坐舒適度表現也相當高明。
Tiguan 380 TSI R-Line Performance除在動態表現讓人激賞，內裝的鋪陳也同樣讓人喜愛，其中IQ.Drive智能駕駛輔助系統所建構的半自動駕駛，所帶來的好處優點已無需多說，10.25吋數位儀表與8吋中控螢幕，提供豐富多元且直覺的操作辨識感受，Dynaudio Excite環繞音響系統與9支揚聲器更在路途往返間演出美妙樂章，都是Tiguan受歡迎的因素，當然寬闊舒適的乘坐環境與615～1655公升的置物空間，更是讓消費者心甘情願掏錢買單的原因。
在車型編制上新年式Tiguan也達到最完整狀態，除試駕的380 TSI R-Line Performance頂規版本，亦有280 TSI Comfort、280 TSI Life、280 TSI Elegance、330 TSI Elegance等車型可選。另外新年式Tiguan也適用於保養周期里程從一年15,000公里延伸至最長二年或最多30,000公里的養護新概念，然而說到養護新概念，千萬別認為在這二年/30,000公里之間就完全無需進廠保養，雖然在此期間若無激烈操駕或處於嚴苛的用車環境可無需更換機油，但期間還是仍需回廠進行例行性檢查與保養。
