政策才剛提出而已，就被強烈反彈，說實話如果這樣，可以通過漲10倍，以後全台國道，有可能會比照施行，所有車主，除非不上國道，不然真的是變成政府當成肥羊宰
專家提議國5通行費尖峰時段提高為10倍。（圖／TVBS）
運輸專家今天提議，國道5號通行費尖峰時段提高為10倍後，引起許多通勤族批評。通勤族們說，尖峰時段他們是去上班，通行費漲那麼高，根本是在懲罰宜蘭人。
中華民國運輸學會今天舉行記者會，針對國道5號端午連假嚴重塞車提出建議，包括修法打破通行費2倍上限，尖峰時段提高為10倍，且連假期間20公里內通行費應加價。
「等於一天所賺的薪水一半都拿去付通行費了！」吳姓通勤族告訴中央社記者，他有時要在假日時，往返台北與宜蘭之間的通勤，並非每人在假日時都可休假，外出旅遊。
林姓通勤族說，他經常往返北、宜兩地工作，有時假日一早還可發現許多宜蘭人開上國5去台北上班；不論是通行費要漲幾倍，這都是在懲罰宜蘭人。
宜蘭人使用國5也會連帶被懲罰，十分不合理。 宜蘭縣交通處長黃志良受訪時說，2015年清明連假塞車後，縣府與交通部就成立平台溝通，當時在鼓勵乘客多搭乘國5大眾運輸之下，宜蘭縣特別配合在假日推出紅綠雙線專案公車接駁服務計畫，讓國道客運與市區客運的搭乘維持不錯的服務水準。
公共運輸加倍提供是解決國5塞車的短期良方，長期良方是希望高鐵延伸宜蘭等對外重大交通建設能實現。 他說，所有交通政策在中央要實施之前，應與地方先行溝通，凝聚共識，避免懲罰到宜蘭縣民。 宜蘭市長江聰淵表示，交通建設的不完善，造成塞車情形，其實要補貼才對，而不是要懲罰性加碼在通行費上，如果用路人通行路權還要去計算經濟成本、有沒有那個能力時，這個不知道是排富還是排貧，用路應該考慮到公平正義。
江聰淵說，根本解決之道是要改善整體交通狀況，或增加交通能量，不是本末倒置用懲罰性措施讓民眾不敢來宜蘭，不敢去使用道路。 江聰淵質疑，國道5號通行費尖峰時段提高為10倍，恐怕會陷宜蘭於不義，因為到宜蘭還要增加很多成本，讓民眾以為宜蘭是個不歡迎人家去的地方，這是不公平，相信交通部長林佳龍、行政院長蘇貞昌、總統蔡英文都不會答應這樣的政策。（中央社）
來源：TVBS
https://news.tvbs.com.tw/life/1351814 |
|
