這馬真正野─Ford新世代Bronco問世全解析！

當今SUV正流行，而回顧SUV發展，首代車型誕生於1965年的Bronco，可以說是SUV最早的原型車款之一，一路發展到1996年第五代車型停產，在Ford歷史中擁有重要地位；經過將近25年，Ford終於發表全新第六代車型，宣告Bronco回歸市場。





全新Bronco Two-door、Bronco Four-door，若以一般慣用的車型分別，應該為三門與五門車型，軸距長度分別為2550mm與2949mm，基本車長則分別為4412mm與4810mm，外觀延續Bronco一貫的簡約設計，在融入現代科技元素，車頭的Bronco字樣是最明顯的表徵，兩個車型都具備車門可拆卸功能，Bronco Four-door還可直接將拆卸下來的車門模組裝入專用保護套後至於行李廂中，而Bronco Two-door標配可拆卸車頂與兩側車窗與後窗模組設計，而Bronco Four-door標配可拆式軟篷車頂，並也可選配與Bronco Two-door相同的模組化可拆車頂與車窗，皆可以簡單的步驟拆卸，快速地變換風格。兩款車也都配置32吋大尺碼越野胎〈另可選配35吋胎圈組〉，完全展現美式越野車傳統風格。







而車頭兩側的越野判位架亦可作為固定車頂長型物品〈如：獨木舟〉的綁點，機能十足。同時，Bronco也跟上時下流行，提供七款不同風格套件款式供消費者選擇，分別為：Base、Big Bend、Black Diamond、Outer Banks、Wildtrak、Badlands與First Edition，各有不同之內、外配件搭配，並共有11種車色可選擇。另外，Ford也同步推出一系列配件，包括：LED照明燈、車頂架、絞盤安裝模組、強化鋼製保險桿、底盤強化護板等，以應付各種越野需求。





Ford賦予Bronco最原始的4x4越野、耐用堅固以及傳奇Baja沙漠越野賽車的基因，採分離大樑式底盤，前軸採用獨立懸吊系統，後軸則為固定軸搭配五連桿與圈簧減震器，全車減震器皆為阻尼可調之Bilstein製品，強韌架構，讓Bronco克服惡劣環境的能力強過對手17%；大樑式底盤則讓Bronco離地高度為294.6mm，涉水深度可達850.9mm，跨越角為29度，離去角則為37.2度，並搭載稱為G.O.A.T. Modes&trade

「Goes Over Any type of Terrain-征服任何地形之縮寫」動態模式切換之Terrain Management System地形反應系統，擁有包括：Normal〈一般〉、Eco〈節能〉、Sport/Baja〈運動/拉力〉、Slippery〈濕滑〉與Sand〈沙地〉，以及用於越野路段的Mud/Ruts〈泥濘/車轍〉、Rock Crawl〈攀爬岩石〉等模式，以應付各種路況。



在搭載之四輪傳動系統部分，提供基本與高階兩種選擇，標配的基本四輪傳動系統，具有高低速電子分動箱，另可選配的高階四輪傳動系統，增加了4A自動模式，系統會依據路況自動接合至四輪傳動系統，於2H與4H間切換，前後軸分別配有Dana AdvanTEK差速器與Dana 44 AdvanTEK固定軸差速器，並可透過Spicer Performa-TRAK電子差速器進行鎖定。若車主是更重度的越野玩家，Ford還推出了一套Trail Toolbox越野套件，包括了：Trail Control越野低速巡航系統、透過控制轉彎時車輛內側後輪之制動以利轉向、減小轉彎半徑的Trail Turn Assist越野轉向輔助、以及創新的Trail One-Pedal Drive單一踏板駕駛系統，只需要控制單踏板即可加速或減速，讓駕駛者可以更專注地克服崎嶇路況。另外，還可選配半主動式液壓防傾桿斷開功能，可暫時切開電子防傾桿功能，以利通過大落差地形，當系統判斷車輛動態需要強化防傾時，便會自動接合。針對喜愛越野的朋友，Ford還推出具有越野導航功能的Ford Pass Performance App，提供車主專業與各種私房越野路線。

為讓車主可以一次擁有完整越野能力，Ford亦有推出一組Sasquatch套件組，其中就包含了：17吋多片式輪圈搭配35吋越野胎、前後差速器、前後電子差速器鎖定、Trail Control越野低速巡航系統，以及高亮度懸吊支臂與擋泥板。



動力系統部分，初期有一具可輸出270hp/310lb.-ft〈約420Nm〉之2.3升EcoBoost渦輪增壓四汽缸引擎，以及一具可輸出310hp/400lb.-ft〈約542Nm〉之2.7升EcoBoost渦輪增壓 V6引擎可選擇，變速系統部分，則有一具首創可與高階自動鎖定四輪傳動系統搭配的七速〈6+1低速檔〉手排變速箱，與一具可固定檔位的十速手自排變速箱可選，其中在與高階四輪傳動系統搭配下，手排變速箱具備94.75:1低速扭力齒比，自排變速箱則也有67.8：1之低速扭力齒比。





進入車內，設計靈感來在第一代車型，沒有繁複的設計，但該有的細節、質感與配備完全沒有被省略，大量採用接近大自然的配色與堅固耐髒材質。同時迎合當前數位化風潮，除儀錶板內配有多功能顯示幕外，中控台中央野配置一具12吋觸控螢幕，搭配SYNC&reg

4多功能系統、360度環景輔助與車底透視輔助系統，並可連接前面有提到的Ford Pass Performance App，內建有NeoTreks&#39

AccuTerra提供之超過1000條越野與玩樂路線，是Ford Bronco領先同級車的獨有配備。而在中央螢幕下方的則是恆溫空調介面，中央鞍座上除了置物空間，另外就是有排檔系統與G.O.A.T. Modes地形反應系統介面，比較特別的是在中控台上方配有所謂的Off-Road Hero Switch Pack的越野輔助系統介面，可操作包括：前後差速器鎖定、斷開電子防傾桿、電子穩定系統開關、轉向輔助與雙黃警示燈等功能，另在前擋下緣還可裝置首創的行動裝置固定平台，並附有12V電源，可直接將如：行車紀錄器、運動攝影機、外接衛星導航等設備固定在上面，不用再像過去得擔心這些設備因吸盤吸力不足而掉落，又是一個極為貼心的新設計。而在前座座椅椅背則設有置物網與獨特的掛物格柵，便於吊掛各式物品。



為了方便車主在野外撒野後清理車內，車內大量使用防水的橡膠、塑料與合成材質，並在中控台上用矽膠將所有隙縫連接觸密封，達到防塵、防水效果，避免電子介面受損，底板下方也設有排水孔，搭配可清洗的橡膠地板，讓車主可以直接清洗地板。





安全防護方面，雖然Bronco可將車門與車頂等部件拆除，但車體仍具高剛性防滾籠結構，搭配一體化側氣簾，有助保護乘客側面撞擊，主動安全部分，Ford Co-Pilot360智慧駕駛輔助科技，以及附防翻滾穩定控制的AdvanceTrac電子車身穩定系統當然也都沒有缺席。



Ford新世代Bronco在發表後，開始展開預購，基本建議售價自29,995美元起，消費者可以100美元之訂金於Ford美國官網訂購，原廠預計將推出超過200項的各項配件與部品供消費者選配，但更詳細的規格、相關配件以及配件價格，都有待日後公布；Bronco預計在2021年初才會正式投產，首批車輛會在2021年春天抵達全美各地經銷商，目前First Edition已被訂完；Bronco最主要對手自然是鎖定Jeep Wrangler，初期將以北美為主力市場，車系其他地區則尚在規劃，因此台灣部分是否會引進也得靜候未來Ford規劃了。

文章來源：CARTURE車勢文化
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ford 這款越野車
真是太狂野了
可惜在都會生活的我們
不太適合

帅， 如果我的车库有这么一辆霸气的越野车， 应该会有不一样的风景